【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减振器的电磁阀组件，更具体地，涉及一种其中塞子 的位置以螺钉方式被调节以防止脱落的减振器的电磁阀组件。
技术介绍
通常，车辆具有用于吸收和减轻在车辆行驶时由路面或车体一部分所 传递的冲击或振动的减振器。减振器的阻尼力对驾驶舒适性和车辆的操控 稳定性都有影响。例如，减振器的弱阻尼力能增加驾驶舒适性但是降低车 辆操控的稳定性。鉴于以上所述，当车辆转弯、加速、刹车或高速行驶时， 需要通过增加阻尼力来增强车辆的操控稳定性并从而限制车体的姿态变 化。为了根据车辆的行车条件和车辆行驶时路面状况相对地提高驾驶舒适 性或操控稳定性，能够调整阻尼特性的减振器己经公知。通常，上述的减 振器被称作阻尼力可变减振器。所述阻尼力可变减振器具备用于调整阻尼 力特征的阻尼力可变电磁阀组件。所述电磁阀组件被配置成使得供从减振 器引入的油流动穿过的流道响应于电信号而变化，并且对抗油的阻力根据 变化的流道来增加或减小从而调整阻尼力。电磁阀组件包括其上形成有多个孔的管状阀芯杆和滑动地插入并安装 至所述阀芯杆的阀芯。阀芯杆的孔与由阀座和阀门盘限定的室相连通，并 且各室之间的流道能根据...
【技术保护点】
一种减振器的电磁阀组件，包括： 管状阀芯杆，具有形成于管状阀芯杆一端的内螺纹部分； 塞子，其包括与所述内螺纹部分螺纹地相连的外螺纹部分以及其直径大于所述外螺纹部分直径的头部分，塞子相对于阀芯杆的位置可以螺钉方式被调节；和 一个或多个环形间隔件，其配合在所述外螺纹部分上，用于填充所述阀芯杆的端面和所述头部分之间的空间，从而提供固定扭矩至已调整好位置的塞子。
【技术特征摘要】
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