【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减速电机，尤其涉及一种用活齿传动减速器减速的高速轮毂电机。
技术介绍
带减速器的高速轮毂电机用于电动车辆，它即是车辆的轮毂又是车辆的电力驱动源。我们知道低速轮毂电机转矩特性“软”，用低速轮毂电机的电动车辆在启动或爬坡时需要大电流驱动电机，此时电机效率会下降很多。高速电机有较宽的高效率平台，负载较大时，高速电机的效率高于低速电机，而减速器能提升电机的转矩；带减速器的高速轮毂电机转矩特性“硬”。使用带减速器的高速轮毂电机的电动车辆在启动或爬坡时，效果明显优于低速电机。其所用电流比低速电机小很多，而此时的高速电机仍工作在较高效率区。高转速电机配大减速比减速器的轮毂电机比同等级的低速电机在体积、重量上占有绝对优势。 市场上有一种用专利公开号为CN1581646A的专利技术制成地外转子减速轮毂电机，还有一种类似的、但采用内转子减速轮毂电机它们都用渐开线行星齿轮减速器，电机内部都是通轴结构；其减速比小于7，其电机转子转速每分钟大约2000转左右，只能说是中速电机；它们如增加电机转速，电机噪音会增加、齿轮磨损会加大，电机可靠性就会降低；增大减速器的减速比其...
【技术保护点】
活齿减速轮毂电机，包括定子，转子，定子左右端盖，电机中轴，单向轴承外圈，轮毂外壳，轮毂端盖，支撑轴承、中心轮，滚珠活齿，活齿架，激波轮，偏心轴；其特征为：轮毂电机的高速转子通过活齿减速器减速后输出动力。
【技术特征摘要】
1.活齿减速轮毂电机，包括定子，转子，定子左右端盖，电机中轴，单向轴承外圈，轮毂外壳，轮毂端盖，支撑轴承、中心轮，滚珠活齿，活齿架，激波轮，偏心轴；其特征为轮毂电机的高速转子通过活齿减速器减速后输出动力。2.根据权利要求1所述的活齿减速轮毂电机，其特征在于定子左端盖的内侧面与电机中轴上的圆盘端面贴紧，用螺丝旋紧固定一体。3.根据权利要求1所述的活齿减速轮毂电机，其特征在于定子右端盖装有支撑轴承和中心轮。4.根据权利要求1所述的活齿减速轮毂电机，其特征在于用长螺...
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