汽车踏板限位开关制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车踏板限位开关，包括安装板，所述安装板顶部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板表面的两侧均开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内腔贯穿有定位螺杆，所述定位螺杆的表面位于固定板的顶部和底部均螺纹连接有定位螺母。本实用新型专利技术通过安装板、定位螺杆、定位螺母、限位框、安装座、活动杆、固定板、竖杆、活动板、限位弹簧、活动轴和活动轮，可使装置达到便于调节使用的功能，解决了现有市场上的汽车踏板限位开关不具备便于调节使用的功能，在使用过程中无法根据不同使用者的驾驶习惯进行油门限位，不利于使用者的驾驶使用，降低了使用者驾驶体验的问题。验的问题。验的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车踏板限位开关


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为汽车踏板限位开关。

技术介绍

[0002]随着时代的进步和科技的发展，汽车渐渐走进千家万户，现有市场上的汽车踏板限位开关不具备便于调节使用的功能，在使用过程中无法根据不同使用者的驾驶习惯进行油门限位，不利于使用者的驾驶使用，降低了使用者的驾驶体验。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供汽车踏板限位开关，具备便于调节使用的优点，解决了现有市场上的汽车踏板限位开关不具备便于调节使用的功能，在使用过程中无法根据不同使用者的驾驶习惯进行油门限位，不利于使用者的驾驶使用，降低了使用者驾驶体验的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车踏板限位开关，包括安装板，所述安装板顶部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板表面的两侧均开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内腔贯穿有定位螺杆，所述定位螺杆的表面位于固定板的顶部和底部均螺纹连接有定位螺母，所述定位螺杆的顶部固定连接有限位框，所述限位框的内腔设有活动杆，所述活动杆的两侧均固定连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的底部与限位框的连接处固定连接，所述活动杆的顶部贯穿限位框并固定连接有安装座，所述活动杆的底部以及限位框内腔的底部均固定连接有接触簧片，所述安装座的内腔设有活动轮，所述活动轮的两侧均固定连接有活动轴，所述活动轴远离活动轮的一侧与安装座的连接处活动连接。
[0005]优选的，所述活动板远离活动杆的一侧固定连接有滑块，所述限位框内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0006]优选的，所述限位框内腔的底部开设有走线孔，所述走线孔的内腔固定连接有橡胶圈。
[0007]优选的，所述安装板表面的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内腔开设内螺纹。
[0008]优选的，所述限位框内腔的顶部固定连接有与活动杆配合使用的防护圈，所述防护圈的厚度为3mm。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过安装板、定位螺杆、定位螺母、限位框、安装座、活动杆、固定板、竖杆、活动板、限位弹簧、活动轴和活动轮，可使装置达到便于调节使用的功能，解决了现有市场上的汽车踏板限位开关不具备便于调节使用的功能，在使用过程中无法根据不同使用者的驾驶习惯进行油门限位，不利于使用者的驾驶使用，降低了使用者驾驶体验的问题。
[0011]2、通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免活动板在使用时出现卡滞影响使用的现象，提升了活动板使用时的流畅性；
[0012]通过走线孔和橡胶圈的使用，能够有效避免设备在走线连接时出现线束异常磨损影响使用安全的现象；
[0013]通过安装孔和内螺纹的使用，能够更加方便使用者对设备进行安装，便于使用者的使用操作；
[0014]通过防护圈的使用，能够有效避免活动杆在移动时出现异常磨损影响使用的现象，提升了活动杆的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术限位框剖视图；
[0017]图3为本技术安装座侧视图。
[0018]图中：1、安装板；2、定位螺杆；3、定位螺母；4、贯穿孔；5、限位框；6、安装座；7、活动杆；8、固定板；9、竖杆；10、安装孔；11、走线孔；12、活动板；13、防护圈；14、滑块；15、滑槽；16、限位弹簧；17、活动轴；18、活动轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]本技术的安装板1、定位螺杆2、定位螺母3、贯穿孔4、限位框5、安装座6、活动杆7、固定板8、竖杆9、安装孔10、走线孔11、活动板12、防护圈13、滑块14、滑槽15、限位弹簧16、活动轴17和活动轮18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]请参阅图1-3，汽车踏板限位开关，包括安装板1，安装板1表面的两侧均开设有安装孔10，安装孔10的内腔开设内螺纹，通过安装孔10和内螺纹的使用，能够更加方便使用者对设备进行安装，便于使用者的使用操作，安装板1顶部的两侧均固定连接有竖杆9，竖杆9的顶部固定连接有固定板8，固定板8表面的两侧均开设有贯穿孔4，贯穿孔4的内腔贯穿有定位螺杆2，定位螺杆2的表面位于固定板8的顶部和底部均螺纹连接有定位螺母3，定位螺
杆2的顶部固定连接有限位框5，限位框5内腔的底部开设有走线孔11，走线孔11的内腔固定连接有橡胶圈，通过走线孔11和橡胶圈的使用，能够有效避免设备在走线连接时出现线束异常磨损影响使用安全的现象，限位框5的内腔设有活动杆7，活动杆7的两侧均固定连接有活动板12，活动板12远离活动杆7的一侧固定连接有滑块14，限位框5内腔的两侧均开设有与滑块14配合使用的滑槽15，通过滑块14和滑槽15的使用，能够有效避免活动板12在使用时出现卡滞影响使用的现象，提升了活动板12使用时的流畅性，活动板12的底部固定连接有限位弹簧16，限位弹簧16的底部与限位框5的连接处固定连接，活动杆7的顶部贯穿限位框5并固定连接有安装座6，限位框5内腔的顶部固定连接有与活动杆7配合使用的防护圈13，防护圈13的厚度为3mm，通过防护圈13的使用，能够有效避免活动杆7在移动时出现异常磨损影响使用的现象，提升了活动杆7的使用寿命，活动杆7的底部以及限位框5内腔的底部均固定连接有接触簧片，安装座6的内腔设有活动轮18，活动轮18的两侧均固定连接有活动轴17，活动轴17远离活动轮18的一侧与安装座6的连接处活动连接。
[0024]使用时，使用者在驾驶过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车踏板限位开关，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）顶部的两侧均固定连接有竖杆（9），所述竖杆（9）的顶部固定连接有固定板（8），所述固定板（8）表面的两侧均开设有贯穿孔（4），所述贯穿孔（4）的内腔贯穿有定位螺杆（2），所述定位螺杆（2）的表面位于固定板（8）的顶部和底部均螺纹连接有定位螺母（3），所述定位螺杆（2）的顶部固定连接有限位框（5），所述限位框（5）的内腔设有活动杆（7），所述活动杆（7）的两侧均固定连接有活动板（12），所述活动板（12）的底部固定连接有限位弹簧（16），所述限位弹簧（16）的底部与限位框（5）的连接处固定连接，所述活动杆（7）的顶部贯穿限位框（5）并固定连接有安装座（6），所述活动杆（7）的底部以及限位框（5）内腔的底部均固定连接有接触簧片，所述安装座（6）的内腔设有活动轮（18），所述活动轮（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡顶初，
申请(专利权)人：瑞安市瑞克汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：