一种便捷型汽车用磁感压力开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷型汽车用磁感压力开关，包括主体，所述主体底端表面一体构造有可用于连接的接头A，且接头A贴合连接有接头B，所述主体靠近接头B的一面一体构造有位于接头A外周的盘座，且盘座靠近接头B的一面一体构造有可用于防漏的支管，所述支管靠近接头B的一面开设有可用于连接的环槽，所述接头B外周一体构造有可用于支撑的支环；该装置解决了现有的磁感压力开关连接后的缝隙采用密封垫相互贴合来进行防漏，虽然能够对一些灰尘进行防护，但是一些液体之类的容易渗漏进去，且密封垫较软，接头对接后密封垫容易错位导致一些灰尘也容易泄漏进去，容易影响开关的顺利使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷型汽车用磁感压力开关


[0001]本技术涉及汽车磁感压力开关
，具体为一种便捷型汽车用磁感压力开关。

技术介绍

[0002]压力开关采用高精度、高稳定性能的压力传感器和变送电路，再经专用 CPU模块化信号处理技术，实现对介质压力信号的检测、显示、报警和控制信号输出，申请号CN202220348279.2公布了一种汽车用磁感压力开关，该装置通过在第一连接头的外部设有的第一密封垫和第二密封垫，该第一连接头与第二连接头进行对接连接时，该第二密封垫将贴合在第二连接头的顶部，使得对接后所产生的缝隙均由第二密封垫进行密封；但是现有的磁感压力开关连接后的缝隙采用密封垫相互贴合来进行防漏，虽然能够对一些灰尘进行防护，但是一些液体之类的容易渗漏进去，且密封垫较软，接头对接后密封垫容易错位导致一些灰尘也容易泄漏进去，容易影响开关的顺利使用。
[0003]因此，我们提出了一种便捷型汽车用磁感压力开关。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便捷型汽车用磁感压力开关，解决了现有的磁感压力开关连接后的缝隙采用密封垫相互贴合来进行防漏，虽然能够对一些灰尘进行防护，但是一些液体之类的容易渗漏进去，且密封垫较软，接头对接后密封垫容易错位导致一些灰尘也容易泄漏进去，容易影响开关的顺利使用。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便捷型汽车用磁感压力开关，包括主体，所述主体底端表面一体构造有可用于连接的接头A，且接头A贴合连接有接头B，所述主体靠近接头B的一面一体构造有位于接头A外周的盘座，且盘座靠近接头B的一面一体构造有可用于防漏的支管，所述支管靠近接头B的一面开设有可用于连接的环槽，所述接头B外周一体构造有可用于支撑的支环，且支环靠近盘座的一面一体构造有与环槽相插接的环管，且环管有两组；
[0006]所述盘座靠近支环的一面焊接有可用于缓冲的减震器，且减震器有多组，所述减震器动力输出端装配有与接头B相滑动连接的垫环；
[0007]优选的，所述环槽内侧粘接有可用于防漏的胶垫；
[0008]优选的，所述支管靠近支环的一面粘接有可用于防漏的胶环，且胶环有两组；
[0009]优选的，所述垫环靠近支环的一面粘接有可用于缓冲的胶圈；
[0010]优选的，所述环槽内周表面一体构造有可用于限位的凸块，且凸块有多组，所述环管靠近环槽的一面开设有与凸块相契合连接的凹槽，且凹槽有多组；
[0011]优选的，所述垫环与盘座之间装配有位于减震器外周的弹簧。
[0012]本技术提供了一种便捷型汽车用磁感压力开关。具备以下有益效果：
[0013]1、该一种便捷型汽车用磁感压力开关，磁感压力开关对接时，接头A会带动支管与
接头B上支环顶部的环管之间相互插接，且支环上的两组环管方便与支管上的环槽相互插接，使得环管与支管之间相互契合，方便对盘座与支环之间相互连接，并使得接头A与接头B之间能够相互对接，且对接后的紧密性较强，便于防止出现渗漏的可能性。
[0014]2、该一种便捷型汽车用磁感压力开关，磁感压力开关对接时，接头B靠近接头A的过程中，接头A会带动垫环与接头B上的支环相互贴合，且减震器便于对垫环进行缓冲，使得接头B与接头A之间能够稳定且缓慢的相互之间进行对接，使得接头A与接头B相互之间能够稳定的进行连接，从而提高接头A与接头B对接时的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体结构平面示意图；
[0017]图3为本技术的支管结构横截面示意图；
[0018]图4为本技术的环管结构横截面示意图。
[0019]图中：1、主体；2、接头A；3、接头B；4、盘座；5、支管；6、环槽；7、支环；8、环管；9、减震器；10、垫环；11、弹簧；12、胶圈；13、胶环；14、胶垫；15、凸块；16、凹槽。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术实施例提供一种技术方案：一种便捷型汽车用磁感压力开关，包括主体1，主体1底端表面一体构造有可用于连接的接头A2，且接头A2贴合连接有接头B3，主体1靠近接头B3的一面一体构造有位于接头A2外周的盘座4，且盘座4靠近接头B3的一面一体构造有可用于防漏的支管5，支管5靠近接头B3的一面开设有可用于连接的环槽6，接头B3外周一体构造有可用于支撑的支环7，且支环7靠近盘座4的一面一体构造有与环槽6相插接的环管8，且环管8有两组；盘座4靠近支环7的一面焊接有可用于缓冲的减震器9，且减震器9有多组，减震器9动力输出端装配有与接头B3相滑动连接的垫环10；
[0022]其中，接头A2会带动支管5与接头B3上支环7顶部的环管8之间相互插接，且支环7上的两组环管8方便与支管5上的环槽6相互插接，使得环管8与支管5之间相互契合，方便对盘座4与支环7之间相互连接，并使得接头A2与接头B3之间能够相互对接，且对接后的紧密性较强，便于防止出现渗漏的可能性；
[0023]在本实施例中，需要补充说明的是，环槽6内侧粘接有可用于防漏的胶垫14；
[0024]其中，胶垫14便于提高环管8插入环槽6中的紧密性，从而提高环管8与支管5连接后的紧密性；
[0025]在本实施例中，需要补充说明的是，支管5靠近支环7的一面粘接有可用于防漏的胶环13，且胶环13有两组；
[0026]其中，胶环13具有一定的弹性，便于提高支管5与支环7连接后的紧密性；
[0027]在本实施例中，需要补充说明的是，垫环10靠近支环7的一面粘接有可用于缓冲的
胶圈12；
[0028]其中，胶圈12具有一定的弹性和缓冲性能，使得垫环10与支环7之间贴合时能够更加稳定，且相互之间不会出现摩擦损坏的可能性；
[0029]在本实施例中，需要补充说明的是，环槽6内周表面一体构造有可用于限位的凸块15，且凸块15有多组，环管8靠近环槽6的一面开设有与凸块15相契合连接的凹槽16，且凹槽16有多组；
[0030]其中，凸块15与凹槽16之间相互插接且契合，使得环管8能够稳定的插入支管5上的环槽6内，方便对环管8与支管5之间进行限位，使得两者之间能够稳定的进行连接；
[0031]在本实施例中，需要补充说明的是，垫环10与盘座4之间装配有位于减震器9外周的弹簧11；
[0032]其中，减震器9外周的弹簧11能够提供一定的弹性，方便对减震器9进行辅助支撑，并方便为垫环10提供一定的缓冲性能，从而提高垫环10的缓冲性。
[0033]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷型汽车用磁感压力开关，其特征在于：包括主体（1），所述主体（1）底端表面一体构造有可用于连接的接头A（2），且接头A（2）贴合连接有接头B（3），所述主体（1）靠近接头B（3）的一面一体构造有位于接头A（2）外周的盘座（4），且盘座（4）靠近接头B（3）的一面一体构造有可用于防漏的支管（5），所述支管（5）靠近接头B（3）的一面开设有可用于连接的环槽（6），所述接头B（3）外周一体构造有可用于支撑的支环（7），且支环（7）靠近盘座（4）的一面一体构造有与环槽（6）相插接的环管（8），且环管（8）有两组；所述盘座（4）靠近支环（7）的一面焊接有可用于缓冲的减震器（9），且减震器（9）有多组，所述减震器（9）动力输出端装配有与接头B（3）相滑动连接的垫环（10）。2.根据权利要求1所述的一种便捷型汽车用磁感压力开关，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金忠，胡顶初，李杰，
申请(专利权)人：瑞安市瑞克汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：