非接触式手动型汽车车身左右对称点高度差检测仪制造技术

本发明专利技术涉及一种非接触式手动型汽车车身左右对称点高度差检测装置，属于汽车性能检测设备。它由高度差测量装置（Ａ）、测量机械系统（Ｂ）、测量计数显示装置（Ｃ）、底座固定装置（Ｄ）组成。其中的高度差测量装置是由立柱冒、码盘法兰、角度编码器、测量轮、固定测量轮支撑架并连接立柱冒与立柱前后板的立柱前后板支架、左右固定测量轮的轴承盖、上下固定测量轮的测量轮支撑架和钢丝绳脱槽板组成。测量机械系统是由滚轮升降滑套装置、摄像头水平回转装置和重锤平衡装置组成。测量计数显示装置是由视频显示器、测量数值显示器和发送键、复位键、电源开关等组成。底座固定装置是由固定导轨的底板固定方管、底板和固定立柱前后板的角钢架组成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车性能检测设备，特别是涉及一种汽车车身左右对称点高度差检测装置。该装置不但能直接显示测试数据，而且能自动锁存测量结果，还可通过RS-232串行通信接口实现与上位微机联网通讯功能。
技术介绍
对于汽车车身高度差的要求，国家标准GB18565-2001(《营运车辆综合性能要求和检测方法》)中已经规定车体外缘左右对称部位(在离地高1.5m内测量)高度差不得大于40mm；车身前端两侧高度差不超过2cm，而车身后端两侧高度差不超过4cm。但是到目前为止，仍然没有一种能快速准确地检测出汽车车身左右对称点高度差的检测设备。汽车出厂时其高度对称性无疑是满足要求的。但是，汽车经过长期的运行、颠簸，或汽车经过碰撞后，也即汽车运行一段时间后， 由于车架发生变形，车桥发生变形、窜动、骑马螺栓松动，车桥联接部位发生磨损、松旷等原因便会造成汽车车身左右对称点高度差超出了国家标准。汽车车身左右对称点高度差与汽车的使用性能等有很大的联系，它不仅直接影响汽车的平顺性，而且对汽车的安全性、操作稳定性、通过性、燃料经济性等诸多性能都有影响。当汽车车身左右对称点高度差超出了国家标准时，它所造成的经济损本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非接触式手动型汽车车身左右对称点高度差检测仪，其特征在于它由高度差测量装置（Ａ）、测量机械系统（Ｂ）、测量计数显示装置（Ｃ）和底座固定装置（Ｄ）组成，所说的高度差测量装置（Ａ）位于立柱前后板（６）的上部，所说的测量机械系统（Ｂ）是由滚轮升降滑套装置、摄像头水平回转装置和重锤平衡装置组成，滚轮升降滑套装置包括通过滚轮机构套装在导轨（１０）上的摄像头升降滑套（１１）和固定其上的摄像头垂直升降支撑滑臂（１５），装有ＣＣＤ摄像头（２９）的摄像头水平回转装置和控制升降并装有升降微调总成的离合器（１６）装在摄像头垂直升降支撑滑臂（１５）上，重锤平衡装置设置在导轨（１０）的内部，并通过绕经测量轮（４）的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏建，张慧云，单红梅，李钱，苏丽俐，陈熔，徐观，刘玉梅，张立斌，潘洪达，何凤江，戴建国，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]