一种汽车车身隔音胶板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车车身隔音胶板及汽车，所述汽车车身隔音胶板由胶板本体和安装卡扣组成，所述胶板本体和安装卡扣通过注塑工艺一次成型为一体。本实用新型专利技术所述的汽车车身隔音胶板去除了现有隔音胶板结构中的支撑骨架，不仅解决了现有隔音胶板存在的注塑模具制造困难、支撑骨架易发生断裂和变形的问题，而且提高了隔音胶板的柔性，更便于隔音胶板与车体骨架的装配；同时由于胶板本体不再受支撑骨架的约束，胶板本体发泡后可向周围区域膨胀，因此可填满整个空腔，改善了隔音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身隔音胶板及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种适用于汽车车身隔音胶板及配置该隔音胶板的汽车。
技术介绍
随着我国汽车工业的发展，汽车制造水平不断提高，消费者也更加注重汽车产品的乘坐舒适性。车辆噪音是评价汽车舒适性能的重要指标，为降低车辆噪音，汽车生产企业在车体结构上采取了多种措施，其中，在汽车车身空腔中填充隔音胶板是常用的技术手段之一O 如附图1所示，现有的隔音胶板一般由胶板本体1、支撑骨架3和安装卡扣2构成，利用二次注塑的方法将胶板本体1、支撑骨架3和安装卡扣2注塑为一体。胶板本体I采用发泡材料，在车身骨架焊合后，将隔音胶板置于车身外板与车身骨架形成的空腔中，隔音胶板的支撑骨架3与车体固定装配，然后通过发泡工艺使胶板本体I发泡膨胀，充满车身外板与车身骨架形成的空腔。但是，对于复杂空腔而言，由于支撑骨架尺寸小且结构复杂，不仅注塑模具制造困难，而且隔音胶板安装前后支撑骨架易发生断裂和变形；另外由于上述隔音胶板中胶板本体I位于支撑骨架3内侧，如附图2所示，胶板本体I发泡后只能向内侧方向膨胀，难以充满整个空腔，影响了隔音效果。 虽然采用粘贴隔音胶条的方式解决了注塑模具制造困难的问题，但在结构复杂、界面尺寸变化大的空腔中粘贴隔音胶条，存在胶条易脱落，隔音效果难以保证的缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车车身隔音胶板，以解决现有隔音胶板存在的注塑模具制造困难、支撑骨架易发生断裂和变形问题，改善隔音胶板的隔音效果。 为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的: 一种汽车车身隔音胶板，由胶板本体和安装卡扣组成，所述胶板本体和安装卡扣通过注塑工艺成型为一体。 进一步的，所述胶板本体外型尺寸与待填充的汽车车身外板和车身骨架形成的腔相匹配。 进一步的，所述胶板本体外型尺寸与汽车B柱外板和汽车B柱加强板形成的空腔相匹配。 进一步的，所述胶板本体采用高发泡材料。 相对于现有技术，本技术所述的汽车车身空腔隔音胶板具有以下优势: (I)本技术所述的汽车车身隔音胶板由胶板本体和安装卡扣组成，由于该汽车车身隔音胶板去除了现有隔音胶板结构中的支撑骨架，不仅解决了现有隔音胶板存在的注塑模具制造困难、支撑骨架易发生断裂和变形的问题，而且提高了隔音胶板的柔性，更便于隔音胶板与车体骨架的装配。 (2)本技术所述的汽车车身隔音胶板，其胶板本体采用了高发泡材料，由于胶板本体不再受支撑骨架的约束，胶板本体发泡后可向周围区域膨胀，因此可填满整个空腔，改善了隔音效果。 本技术的另一目的在于提出一种配置上述隔音胶板的汽车，以提高车辆的乘坐舒适性能。 为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的: 一种汽车，在汽车车身外板和车身骨架形成的空腔中安装上述隔音胶板。 所述汽车与上述汽车车身隔音胶板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。 【附图说明】 构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1为本技术实施例所涉及的现有隔音胶板结构示意图； 图2为本技术实施例所涉及的现有隔音胶板发泡效果示意图； 图3为本技术实施例所述的汽车车身隔音胶板结构示意图； 图4为图3的K向视图； 图5为本技术实施例所述的汽车车身隔音胶板发泡效果示意图； 图6为本技术实施例所涉及的汽车B柱局部结构主视图； 图7为图6中A-A剖面结构示意图。 附图标记说明: 1、胶板本体，2、安装卡扣，3、支撑骨架，4、汽车B柱，4-1、B柱外板，4-2、B柱加强板。 【具体实施方式】 需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。 参看图3和图4，本技术实施例所述的汽车车身隔音胶板由胶板本体I和安装卡扣2组成，所述胶板本体I采用高发泡材料，胶板本体I和安装卡扣2通过注塑工艺成型为一体。 参看图3?图7，本技术实施例所述的汽车车身隔音胶板的胶板本体I外型尺寸与待填充的汽车车身外板与车身骨架形成的空腔相匹配。 参看图3?图7，本技术的最佳实施例为适用于汽车B柱4的B柱外板4-1与B柱加强板4-2形成空腔的隔音胶板，所述B柱外板4-1与B柱加强板4-2形成的空腔结构复杂，所述胶板本体I外型尺寸与该结构复杂的空腔相匹配；本技术最佳实施例所述的汽车车身隔音胶板采用了无支撑骨架结构，其胶板本体采用了高发泡材料，具有成型工艺简单，生产成本低的特点，同时由于胶板本体不再受支撑骨架的约束，胶板本体发泡后可向周围区域膨胀，因此可填满由汽车的B柱外板4-1与B柱加强板4-2形成的整个空腔，提高了隔音效果。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身隔音胶板，其特征在于，所述隔音胶板由胶板本体（1）和安装卡扣（2）组成，所述胶板本体（1）和安装卡扣（2）通过注塑工艺成型为一体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身隔音胶板，其特征在于，所述隔音胶板由胶板本体(I)和安装卡扣(2)组成，所述胶板本体(I)和安装卡扣(2 )通过注塑工艺成型为一体。2.根据权利要求1所述的汽车车身隔音胶板，其特征在于，所述胶板本体(I)外型尺寸与待填充的汽车车身外板和车身骨架形成的空腔相匹配。3.根据权利要求2所述的汽车车身隔音胶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：荀丰苗，韩少杰，马松强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13