汽车空调用液气分离器制造技术

技术编号:2456990 阅读:197 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
汽车空调用液气分离器,其特征是输气管(2)的两端分别固定在折流罩(1)和罐体(3)上,滤网(5)是套装在输气管弯管处,干燥袋组件(4)夹装在输气管弯管部位,罐体底部直接成形并封口。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种用于汽车空调上的液气分离器,属于汽车附件
技术介绍
现有汽车空调用的液气分离器,其结构是液气分离器结构中的滤网是套装在输气管弯管处,输气管的两端分别固定在折流罩和顶盖上,干燥袋组件夹装在输气管弯管部位,在顶盖和罐体装配时,要用焊接工艺将顶盖和罐体焊接在一起。由于液气分离器内存储多余的制冷剂,液气分离器又要承受系统压力,采用焊接工艺很容易引起变形和罐体强度降低,液气分离器内的制冷剂也易向外泄漏。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在的缺陷,提出一种新型结构的液气分离器,它能确保制冷剂不向外泄漏。本技术的技术解决方案其结构是输气管的两端分别固定在折流罩和罐体上,滤网是套装在输气管弯管处,干燥袋组件夹装在输气管弯管部位,罐体底部直接成形并封口。本技术与现有技术相比具有如下显著特点从根本上确保了液气分离器所存储的气态制冷剂不会向外泄漏;液气分离器中的顶盖和罐体是制成一体,减少了一个顶盖零件,装配时又无需焊接,降低了成本又舍去了焊接工艺;采用罐体底部直接成形并封口的技术,消除了因焊接引起的变形,罐体强度大大提高。附图说明附图是本技术的液气分离器结构示意图图中的1是折流罩、2是输气管、3是罐体、4是干燥袋组件、5是滤网。具体实施方式对照附图,液气分离器的工作原理是液气分离器安装在蒸发器和压缩机之间,不饱和制冷剂气体从罐体顶部进口进入液气分离器,经过干燥袋组件吸收制冷液体,滤网过滤杂质,再由折流罩和输气管收集气态制冷剂,使从液气分离器出来并进入压缩机的完全是气态制冷剂。图中的输气管2的两端分别固定在折流罩1和罐体3上,滤网5是套装在输气管弯管处,干燥袋组件4夹装在输气管弯管部位,罐体底部直接成形并封口,确保了存贮在液气分离器内的气态制冷剂不会向外泄漏,同时也确保了罐体不会发生变形,大大提高了罐体的强度。权利要求1.汽车空调用液气分离器,其特征是输气管(2)的两端分别固定在折流罩(1)和罐体(3)上,滤网(5)是套装在输气管弯管处,干燥袋组件(4)夹装在输气管弯管部位,罐体底部直接成形并封口,专利摘要本技术涉及的是一种用于汽车空调用液气分离器,其结构是输气管的两端分别固定在折流罩和罐体上,滤网是套装在输气管弯管处,干燥袋组件夹装在输气管弯管部位,罐体底部直接成形并封口。本技术与现有技术相比具有如下显著特点从根本上确保了液气分离器所存储的气态制冷剂不会向外泄漏;液气分离器中的顶盖和罐体是制成一体,减少了一个顶盖零件,装配时又无需焊接,降低了成本又舍去了焊接工艺;采用罐体底部直接成形并封口的技术,消除了因焊接引起的变形,罐体强度大大提高。文档编号F25B43/00GK2669098SQ20032012077公开日2005年1月5日 申请日期2003年12月17日 优先权日2003年12月17日专利技术者李江, 江 李 申请人:苏州新智机电工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李江
申请(专利权)人:苏州新智机电工业有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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