【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车自动变速器，具体涉及一种适用于自动变速器的油压比例电磁阀。
技术介绍
1、离合器是液力机械自动变速器中必不可少的换挡执行元件，当控制离合器动作，需要调压阀输出压力时，比例电磁阀作为电液换档控制机构的先导控制级，其进油口开启，出油口关闭，实现进油口至控制口的压力输出，此压力推动调压阀阀芯运动，使调压阀输出相应的压力和流量，实现对大功率自动离合器压力的控制功能。当调压阀需要停止输出压力时，比例电磁阀进油口关闭，出油口打开，此时控制口与出油口导通，控制口压力被泄压，调压停止压力输出。
2、为了使用机械加工的零件通过装配组合的方式，实现比例电磁阀工作时所需的进油口至控制口，控制口至出油口的流通通道，简化制造过程，公告号为cn215410461u的技术专利提出了一种自动变速器用油压比例电磁阀，由多个零件通过装配组合成一体，构成了比例电磁阀工作时所需的控制油路通道，各零件可使用机械加工方式获得，零件可加工性好，易于装配。
3、其中，上述专利公开的内阀体的内部设置有放置钢球的异形凹坑（如图6-7所示），并通过堵盖的凸台对钢球进行限制；但是通过机械加工的方式获得内阀体上的异形凹坑，其效率较低，而且加工成本较高。
技术实现思路
1、本技术所要解决的问题是提供一种适用于自动变速器的油压比例电磁阀，将内阀体的内孔底面设置成平面，并在堵盖的凸台上开设沉孔，以达到简化加工，降低产品制造难度的目的。
2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：
3
4、本技术一个较佳实施例中，所述凸台的端面与所述底面之间具有间隙以形成用于油液流动的通道。
5、本技术一个较佳实施例中，所述沉孔与所述底面之间形成有用于所述球体移动的腔室，且所述球体与所述沉孔之间具有足够的空隙以保证所述球体能在所述腔室内移动。
6、本技术一个较佳实施例中，所述沉孔的底部开设有底孔，所述凸台上开设有贯穿于所述底孔的侧孔，且所述底孔通过所述侧孔与所述内孔相连通。
7、本技术一个较佳实施例中，所述阀芯组件包括阀针，所述阀针的一端能穿过所述内阀体抵靠于所述球体上；所述阀针的一端通过针座与电磁驱动组件相连，且所述电磁驱动组件可通过电磁力驱动所述阀芯组件沿轴向运动。
8、本技术一个较佳实施例中，所述内阀体上开设有与所述进油口连通的第一流道口，所述外阀体上开设有与所述出油口连通的第二流道口，且所述外阀体和所述内阀体之间还开设有连通所述第一流道口、所述第二流道口和所述控制口的流道。
9、本技术一个较佳实施例中，所述进油口和所述控制口上均设置有过滤器。
10、有益效果
11、（1）本技术中，将内阀体内孔的底面设计成平面，有利于通过机械加工实现内阀体的生产制造，并可通过凸台上的沉孔来收纳球体；该装置的内孔底面采用平面结构，可降低内阀体的加工难度，不仅能提高生产制造的效率，还可降低生产成本。
12、（2）本技术中，凸台的端面与内孔的底面之间形成有油液流动的通道，此时油液的油压作用于球体的一侧将其压入沉孔中，而油液通过侧孔和底孔可将其油压作用在球体的另一侧，以平衡通道内作用于球体上的油压，避免球体固定卡在沉孔内。
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1.一种适用于自动变速器的油压比例电磁阀，包括外阀体（21）以及设置于所述外阀体（21）内部的内阀体（22），所述外阀体（21）上开设有出油口（6）和控制口（7），所述内阀体（22）的一端开设有内孔（23），所述内孔（23）内安装有堵盖（4），所述堵盖（4）与所述内孔（23）的底面（A）之间设置有球体（27）；所述外阀体（21）和所述内阀体（22）上开设有与所述内孔（23）连通的进油口（5），所述外阀体（21）的内部还设置有用于启闭所述进油口（5）和所述出油口（6）的阀芯组件，其特征在于：所述底面（A）采用平面结构，所述堵盖（4）的凸台上开设有沉孔（41），且所述球体（27）位于所述底面（A）与所述沉孔（41）之间。
2.根据权利要求1所述的适用于自动变速器的油压比例电磁阀，其特征在于：所述凸台的端面与所述底面（A）之间具有间隙以形成用于油液流动的通道。
3.根据权利要求2所述的适用于自动变速器的油压比例电磁阀，其特征在于：所述沉孔（41）与所述底面（A）之间形成有用于所述球体（27）移动的腔室，且所述球体（27）与所述沉孔（41）之间具有足够的空隙以保证
4.根据权利要求3所述的适用于自动变速器的油压比例电磁阀，其特征在于：所述沉孔（41）的底部开设有底孔（42），所述凸台上开设有贯穿于所述底孔（42）的侧孔（43），且所述底孔（42）通过所述侧孔（43）与所述内孔（23）相连通。
5.根据权利要求4所述的适用于自动变速器的油压比例电磁阀，其特征在于：所述阀芯组件包括阀针（31），所述阀针（31）的一端能穿过所述内阀体（22）抵靠于所述球体（27）上；所述阀针（31）的一端通过针座（32）与电磁驱动组件相连，且所述电磁驱动组件可通过电磁力驱动所述阀芯组件沿轴向运动。
6.根据权利要求5所述的适用于自动变速器的油压比例电磁阀，其特征在于：所述内阀体（22）上开设有与所述进油口（5）连通的第一流道口（24），所述外阀体（21）上开设有与所述出油口（6）连通的第二流道口（25），且所述外阀体（21）和所述内阀体（22）之间还开设有连通所述第一流道口（24）、所述第二流道口（25）和所述控制口（7）的流道（8）。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的适用于自动变速器的油压比例电磁阀，其特征在于：所述进油口（5）和所述控制口（7）上均设置有过滤器。
...【技术特征摘要】
1.一种适用于自动变速器的油压比例电磁阀，包括外阀体（21）以及设置于所述外阀体（21）内部的内阀体（22），所述外阀体（21）上开设有出油口（6）和控制口（7），所述内阀体（22）的一端开设有内孔（23），所述内孔（23）内安装有堵盖（4），所述堵盖（4）与所述内孔（23）的底面（a）之间设置有球体（27）；所述外阀体（21）和所述内阀体（22）上开设有与所述内孔（23）连通的进油口（5），所述外阀体（21）的内部还设置有用于启闭所述进油口（5）和所述出油口（6）的阀芯组件，其特征在于：所述底面（a）采用平面结构，所述堵盖（4）的凸台上开设有沉孔（41），且所述球体（27）位于所述底面（a）与所述沉孔（41）之间。
2.根据权利要求1所述的适用于自动变速器的油压比例电磁阀，其特征在于：所述凸台的端面与所述底面（a）之间具有间隙以形成用于油液流动的通道。
3.根据权利要求2所述的适用于自动变速器的油压比例电磁阀，其特征在于：所述沉孔（41）与所述底面（a）之间形成有用于所述球体（27）移动的腔室，且所述球体（27）与所述沉孔（41）之间具有足够的空隙以保证所述球体（27）能在所述腔室内移动。
【专利技术属性】
技术研发人员：李江，陆新宇，史云龙，王光林，卢世军，
申请(专利权)人：苏州新智机电工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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