拖拉机后桥箱体制造技术

技术编号：41230061 阅读：11 留言：0更新日期：2024-05-09 23:46

本技术属于拖拉机后桥箱体的防护领域，具体地说是拖拉机后桥箱体，包括后桥箱体主体；后桥箱体主体的外端可拆卸连接有防护外壳，防护外壳与后桥箱体主体相适配，防护外壳的内部固定连接有多个且呈对称分布的加强杆，防护外壳的内部固定连接有保温棉，防护外壳的外端转动连接有多个且呈对称分布的定位组件；通过防护外壳套在后桥箱体主体的外端，加强杆增强防护外壳的抗压能力，预防防护外壳套受到外界磕碰时，防护外壳套受力变形，可提高防护外壳套的防护能力，保温棉可提高防护外壳的保温效果，预防后桥箱体主体在寒冷的季节，后桥箱体主体内部的润滑油被冻住影响后桥箱体主体内部的传动部件的转动，提高防护外壳的防护效果。

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖拉机后桥箱体的防护领域，具体是拖拉机后桥箱体。

技术介绍

1、拖拉机后桥箱体中设有齿轮、轴承等传动件，由于齿轮和轴承的运行需要良好的润滑保证，因此拖拉机后桥箱的箱体内设有润滑油以保障传动件的润滑效果，传动箱在进行轴承与轴承座安装时，其安装定位工作是分开进行的，使得轴承与轴承座的定位所需时间较长，降低了安装效率，因此，需要一种拖拉机后桥箱体。

2、现有的，申请号：cn202021880796.1提供了一种拖拉机后桥箱体；该方案通过将轴承座与轴承贯穿孔与定位槽对应后，转动螺纹杆使得抵块挤压卡块，从而带动卡块穿过贯穿孔并卡入轴承上的定位槽，此时工作人员通过内六角扳手嵌入定位孔内，在避免螺纹杆转动偏移的情况下旋紧紧固螺母，从而完成轴承座与轴承的同步定位，安装过程简单，大大减少安装轴承座与轴承的定位时间。

3、但是，上述专利在寒冷的天气下不便于进行防护，拖拉机后桥箱体中对齿轮、轴承润滑用的润滑油容易冻结，在使用者需要使用拖拉机后桥箱体时，齿轮、轴承会受到一定的影响，不利于使用者开展工作。

4、因此，针对上述问题提出拖拉机后桥箱体。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，申请号：cn202021880796.1提供了一种拖拉机后桥箱体在寒冷的天气下不便于进行防护，拖拉机后桥箱体中对齿轮、轴承润滑用的润滑油容易冻结，在使用者需要使用拖拉机后桥箱体时，齿轮、轴承会受到一定的影响，不利于使用者开展工作的问题，本技术提出拖拉机后桥箱体。

3、优选地，所述防护外壳的内端开设有多个且呈对称分布的凹槽，所述防护外壳的外端开设有多个且呈对称分布的开孔，所述凹槽与开孔连通。

4、优选地，所述定位组件包括丝杆，所述丝杆，所述丝杆位于开孔的内部，所述丝杆贯穿开孔延伸至凹槽的内部，所述丝杆与开孔转动连接。

5、优选地，所述丝杆的外端且位于开孔的外端固定连接有防滑旋钮，所述丝杆的外端安装有螺套，所述螺套与凹槽滑动连接。

6、优选地，所述螺套的内端固定连接有多个且呈对称分布的连接杆，所述连接杆与凹槽相适配。

7、优选地，所述连接杆的内端固定连接有防滑胶垫，所述防滑胶垫均与凹槽、后桥箱体主体相适配。

8、优选地，所述防滑胶垫包括圆盘，所述圆盘与连接杆固定连接，所述圆盘的内端固定连接有多个且呈等距排布的防滑凸点，所述防滑凸点与后桥箱体主体抵接。

9、本技术的有益之处在于：

10、1.本技术通过防护外壳的结构设计，实现了防磕碰防冻的功能，解决了后桥箱体主体在寒冷的季节，后桥箱体主体内部的润滑油被冻住影响后桥箱体主体内部的传动部件的转动的问题，提高了后桥箱体主体内部传动部件运行的效率；

11、2.本技术通过定位组件的结构设计，实现了对防护外壳定位的功能，解决了防护外壳晃动位移的问题，提高了防护外壳的适应性。

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【技术保护点】

1.拖拉机后桥箱体，其特征在于：包括后桥箱体主体(1)；

2.根据权利要求1所述的拖拉机后桥箱体，其特征在于：所述防护外壳(2)的内端开设有多个且呈对称分布的凹槽(501)，所述防护外壳(2)的外端开设有多个且呈对称分布的开孔(502)，所述凹槽(501)与开孔(502)连通。

3.根据权利要求1所述的拖拉机后桥箱体，其特征在于：所述定位组件(5)包括丝杆(503)，所述丝杆(503)，所述丝杆(503)位于开孔(502)的内部，所述丝杆(503)贯穿开孔(502)延伸至凹槽(501)的内部，所述丝杆(503)与开孔(502)转动连接。

4.根据权利要求3所述的拖拉机后桥箱体，其特征在于：所述丝杆(503)的外端且位于开孔(502)的外端固定连接有防滑旋钮(504)，所述丝杆(503)的外端安装有螺套(505)，所述螺套(505)与凹槽(501)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的拖拉机后桥箱体，其特征在于：所述螺套(505)的内端固定连接有多个且呈对称分布的连接杆(506)，所述连接杆(506)与凹槽(501)相适配。