大马力拖拉机动力输出变速机构制造技术

技术编号:41226268 阅读:6 留言:0更新日期:2024-05-09 23:44
本技术公开了大马力拖拉机动力输出变速机构,属于拖拉机动力输出变速领域,大马力拖拉机动力输出变速机构,包括主体机构、装配机构和防护机构,所述装配机构位于主体机构的后端,所述防护机构位于主体机构的中部,所述防护机构包括有油箱、进料口、连接螺栓、支撑架和导油棒,所述进料口固定设置在油箱上端的边侧,所述连接螺栓螺纹安装在油箱外端的边侧,所述支撑架固定安装在油箱内部的下方,所述导油棒固定安装在支撑架的上端并延伸至油箱的外侧。该急救机械按压器,在该装置在不使用时,将油箱通过连接螺栓活动安装在连接架的上端,油箱内部的导油棒可将润滑油缓慢地导入至变速轮的内部,使该装置在长时间放置中内部不易氧化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖拉机动力输出变速领域,更具体地说,涉及大马力拖拉机动力输出变速机构


技术介绍

1、动力输出变速机构也称变速箱,是变更传动比和运动方向的齿轮箱,是拖拉机装配中必不可少的重要组件,根据拖拉机的型号和需求,区分为多种马力,也就是动力的大小。

2、通常较为常见大马力拖拉机动力输出变速箱,其后端安装的检修口通过螺栓进行固定,但在使用时,一旦螺栓锈蚀发生松动,就会使箱盖掉落,露出里面的部件,造成变速箱内部部件的损坏和积尘。

3、现有技术为了解决上述问题,在检修盖上设置卡接部件,即便用于两者连接的固定螺栓发生松动,也不易使箱盖和变速箱本体轻易脱离,极大地增加了箱盖的防护效果,但在实际使用中,如变速箱长时间不使用,变速轮的内部缺少养护,就会产生氧化,影响到变速轮后期的使用,因此,针对上述问题提出大马力拖拉机动力输出变速机构。


技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题,本技术的目的在于提供大马力拖拉机动力输出变速机构,它可以实现加固架移动向相对方向进行移动固定在患者身外两端,从而对患者进行限位,让该装置按压更加稳定,增加了急救按压的精确性,提高了该机械按压器在急救工作中的实用性。

2、为解决上述问题,本技术采用如下的技术方案。

3、大马力拖拉机动力输出变速机构,包括主体机构、装配机构和防护机构,所述装配机构位于主体机构的后端,所述防护机构位于主体机构的中部,所述防护机构包括有油箱、进料口、连接螺栓、支撑架和导油棒,所述进料口固定设置在油箱上端的边侧,所述连接螺栓螺纹安装在油箱外端的边侧,所述支撑架固定安装在油箱内部的下方,所述导油棒固定安装在支撑架的上端并延伸至油箱的外侧。

4、进一步地,主体机构包括有变速箱本体、连接架、变速轮、定位块、防护垫和通孔,所述连接架固定装配在变速箱本体的左右两侧,所述变速轮活动安装在连接架的外端,所述定位块固定设置在连接架上端的外侧并位于变速轮的内侧,所述防护垫固定装配在定位块的上端,所述通孔固定设置在变速轮内端的内部,通过设置定位块,使油箱卡在定位块的上端之后再与连接架连接,即可增加油箱安装的稳定性,避免该装置移动时造成油箱的位移。

5、进一步地,装配机构包括有箱盖、活动槽、延伸槽、卡块、限位杆、卡簧和固定螺栓,所述活动槽固定设置在箱盖上下两端的内部,所述延伸槽固定设置在活动槽的内端,所述卡块活动安装在活动槽的内部并延伸至箱盖的内侧,所述限位杆固定装配在卡块的内部并位于延伸槽的内部,所述卡簧固定连接在卡块的下端并位于限位杆的外侧,所述固定螺栓螺纹连接在箱盖的边侧并贯穿卡块的内部,通过设置延伸槽和限位杆,使卡簧带动卡块上下移动时保持固定位置,避免卡簧使用时因为形变导致偏移。

6、进一步地,油箱通过连接螺栓活动安装在连接架的上端,所述支撑架的上端为弧形结构,所述导油棒延伸至通孔的内部,当该装置在不使用时,将油箱通过连接螺栓活动安装在连接架的上端,油箱内部的导油棒可将润滑油缓慢地导入至变速轮的内部,使该装置在长时间放置中内部不易氧化。

7、进一步地,连接架呈对称分布于变速箱本体的左右两侧,所述定位块和油箱下端的中部相适配,所述通孔的数量和导油棒相适配,通过通孔的数量和导油棒相适配,每个导油棒对应一个通孔,由此使变速轮的内部多个位置可输入油料,使其内部部件得到充分的润滑、防锈。

8、进一步地,箱盖活动安装在变速箱本体后端的中部,所述活动槽呈对称分布于箱盖上下两端的内部并延伸至箱盖内端的中部,所述卡块为u型结构,所述卡块的内端延伸至箱盖的内侧,将箱盖活动安装在变速箱本体后端的中部,因此箱盖可进行拆卸,增加对变速箱本体内部检修的便捷性。

9、进一步地,限位杆位于卡簧的内部并和延伸槽相适配,所述卡簧的下端和活动槽的内端固定连接,通过卡簧的下端和活动槽的内端固定连接,因此使卡簧在活动槽的内部保持固定连接结构,增加卡簧使用的牢固性。

10、进一步地,防护垫和油箱的下端相适配,所述固定螺栓和连接螺栓为相同结构,相同结构的固定螺栓和连接螺栓在装配时更为便捷。

11、相比于现有技术,本技术的优点在于:

12、(1)该大马力拖拉机动力输出变速机构,在该装置在不使用时,将油箱通过连接螺栓活动安装在连接架的上端,油箱内部的导油棒可将润滑油缓慢地导入至变速轮的内部,使该装置在长时间放置中内部不易氧化。

13、(2)该大马力拖拉机动力输出变速机构,在箱盖和变速箱本体连接时,手动对卡块上端的外侧施力,使其通过卡簧的压缩形变内缩至箱盖的下方直至和变速箱本体的检修口相匹配,然后将卡块的内端卡在变速箱本体的内端,再由卡簧的快速回弹形成卡块卡在变速箱本体后端的结构,由此使箱盖安装后更为稳定,即便用于两者连接的固定螺栓发生松动,也不易使箱盖和变速箱本体轻易脱离,极大地增加了箱盖的防护效果。

14、(3)该大马力拖拉机动力输出变速机构,通过设置定位块,使油箱卡在定位块的上端之后再与连接架连接,即可增加油箱安装的稳定性,避免该装置移动时造成油箱的位移,同时在定位块的上端安装防护垫,避免油箱和连接架发生摩擦的同时还可增加两者连接的牢固性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.大马力拖拉机动力输出变速机构,包括主体机构(1)、装配机构(2)和防护机构(3),其特征在于:所述装配机构(2)位于主体机构(1)的后端,所述防护机构(3)位于主体机构(1)的中部,所述防护机构(3)包括有油箱(301)、进料口(302)、连接螺栓(303)、支撑架(304)和导油棒(305),所述进料口(302)固定设置在油箱(301)上端的边侧,所述连接螺栓(303)螺纹安装在油箱(301)外端的边侧,所述支撑架(304)固定安装在油箱(301)内部的下方,所述导油棒(305)固定安装在支撑架(304)的上端并延伸至油箱(301)的外侧。

2.根据权利要求1所述的大马力拖拉机动力输出变速机构,其特征在于:所述主体机构(1)包括有变速箱本体(101)、连接架(102)、变速轮(103)、定位块(104)、防护垫(105)和通孔(106),所述连接架(102)固定装配在变速箱本体(101)的左右两侧,所述变速轮(103)活动安装在连接架(102)的外端,所述定位块(104)固定设置在连接架(102)上端的外侧并位于变速轮(103)的内侧,所述防护垫(105)固定装配在定位块(104)的上端,所述通孔(106)固定设置在变速轮(103)内端的内部。

3.根据权利要求2所述的大马力拖拉机动力输出变速机构,其特征在于:所述装配机构(2)包括有箱盖(201)、活动槽(202)、延伸槽(203)、卡块(204)、限位杆(205)、卡簧(206)和固定螺栓(207),所述活动槽(202)固定设置在箱盖(201)上下两端的内部,所述延伸槽(203)固定设置在活动槽(202)的内端,所述卡块(204)活动安装在活动槽(202)的内部并延伸至箱盖(201)的内侧,所述限位杆(205)固定装配在卡块(204)的内部并位于延伸槽(203)的内部,所述卡簧(206)固定连接在卡块(204)的下端并位于限位杆(205)的外侧,所述固定螺栓(207)螺纹连接在箱盖(201)的边侧并贯穿卡块(204)的内部。

4.根据权利要求3所述的大马力拖拉机动力输出变速机构,其特征在于:所述油箱(301)通过连接螺栓(303)活动安装在连接架(102)的上端,所述支撑架(304)的上端为弧形结构,所述导油棒(305)延伸至通孔(106)的内部。

5.根据权利要求4所述的大马力拖拉机动力输出变速机构,其特征在于:所述连接架(102)呈对称分布于变速箱本体(101)的左右两侧,所述定位块(104)和油箱(301)下端的中部相适配,所述通孔(106)的数量和导油棒(305)相适配。

6.根据权利要求5所述的大马力拖拉机动力输出变速机构,其特征在于:所述箱盖(201)活动安装在变速箱本体(101)后端的中部,所述活动槽(202)呈对称分布于箱盖(201)上下两端的内部并延伸至箱盖(201)内端的中部,所述卡块(204)为U型结构,所述卡块(204)的内端延伸至箱盖(201)的内侧。

7.根据权利要求6所述的大马力拖拉机动力输出变速机构,其特征在于:所述限位杆(205)位于卡簧(206)的内部并和延伸槽(203)相适配,所述卡簧(206)的下端和活动槽(202)的内端固定连接。

8.根据权利要求7所述的大马力拖拉机动力输出变速机构,其特征在于:所述防护垫(105)和油箱(301)的下端相适配,所述固定螺栓(207)和连接螺栓(303)为相同结构。

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【技术特征摘要】

1.大马力拖拉机动力输出变速机构,包括主体机构(1)、装配机构(2)和防护机构(3),其特征在于:所述装配机构(2)位于主体机构(1)的后端,所述防护机构(3)位于主体机构(1)的中部,所述防护机构(3)包括有油箱(301)、进料口(302)、连接螺栓(303)、支撑架(304)和导油棒(305),所述进料口(302)固定设置在油箱(301)上端的边侧,所述连接螺栓(303)螺纹安装在油箱(301)外端的边侧,所述支撑架(304)固定安装在油箱(301)内部的下方,所述导油棒(305)固定安装在支撑架(304)的上端并延伸至油箱(301)的外侧。

2.根据权利要求1所述的大马力拖拉机动力输出变速机构,其特征在于:所述主体机构(1)包括有变速箱本体(101)、连接架(102)、变速轮(103)、定位块(104)、防护垫(105)和通孔(106),所述连接架(102)固定装配在变速箱本体(101)的左右两侧,所述变速轮(103)活动安装在连接架(102)的外端,所述定位块(104)固定设置在连接架(102)上端的外侧并位于变速轮(103)的内侧,所述防护垫(105)固定装配在定位块(104)的上端,所述通孔(106)固定设置在变速轮(103)内端的内部。

3.根据权利要求2所述的大马力拖拉机动力输出变速机构,其特征在于:所述装配机构(2)包括有箱盖(201)、活动槽(202)、延伸槽(203)、卡块(204)、限位杆(205)、卡簧(206)和固定螺栓(207),所述活动槽(202)固定设置在箱盖(201)上下两端的内部,所述延伸槽(203)固定设置在活动槽(202)的内端,所述卡块(204)活动安装在活动槽(202)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员:房希栋
申请(专利权)人:山东福尔沃农业装备股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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