【技术实现步骤摘要】
一种越野车传动轴中间支撑总成
本技术涉及传动轴总成
，尤其涉及一种越野车传动轴中间支撑总成。
技术介绍
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。现有技术中，传动轴的长度固定，当分动器与铰盘轴向距离较远时，需要另外增加传动轴，比较麻烦，因此我们提出了一种越野车传动轴中间支撑总成，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传动轴的长度固定，当分动器与铰盘轴向距离较远时，需要另外增加传动轴，比较麻烦的缺点，而提出的一种越野车传动轴中间支撑总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种越野车传动轴中间支撑总成，包括传动轴中间支撑总成本体，所述传动轴中间支撑总成本体的两端分别连接有前桥第二传动轴输入法兰和前桥第一传动轴前端输出法...
【技术保护点】
1.一种越野车传动轴中间支撑总成，包括传动轴中间支撑总成本体，其特征在于，所述传动轴中间支撑总成本体的两端分别连接有前桥第二传动轴输入法兰和前桥第一传动轴前端输出法兰，所述前桥第二传动轴输入法兰上安装有前桥第二传动轴的一端，前桥第二传动轴的另一端安装有前桥第二传动轴后端输出法兰，所述前桥第一传动轴前端输出法兰上安装有前桥第一传动轴的一端，前桥第一传动轴的另一端安装有前桥第一传动轴前端输入法兰。/n
【技术特征摘要】
1.一种越野车传动轴中间支撑总成，包括传动轴中间支撑总成本体，其特征在于，所述传动轴中间支撑总成本体的两端分别连接有前桥第二传动轴输入法兰和前桥第一传动轴前端输出法兰，所述前桥第二传动轴输入法兰上安装有前桥第二传动轴的一端，前桥第二传动轴的另一端安装有前桥第二传动轴后端输出法兰，所述前桥第一传动轴前端输出法兰上安装有前桥第一传动轴的一端，前桥第一传动轴的另一端安装有前桥第一传动轴前端输入法兰。
2.根据权利要求1所述的一种越野车传动轴中间支撑总成，其特征在于，所述传动轴中间支撑总成本体上安装有内六角锥形螺塞和卡套式锥螺纹直角接头体，前桥第二传动轴包括外轴和内轴，外轴的一侧开设有滑槽，内轴的外侧与滑槽的侧壁滑动连接，滑槽的侧壁开设有两个限位槽，内轴的外侧固定安装有两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，余芳，
申请(专利权)人：武汉枭龙汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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