一种用于汽车的驱动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的驱动轴，包括外轴和内轴，外轴设有安装槽，安装槽与内轴相匹配，内轴与安装槽插接，安装槽的内部设有缓冲装置和回弹装置，缓冲装置与外轴固定连接，内轴的端部设有限位盘，限位盘与内轴为一体成型结构，内轴设有连接管。本实用新型专利技术解决了现有的驱动轴在安装完成后，进行拆卸和更换比较繁琐的问题。

A kind of driving shaft for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的驱动轴
本技术属于汽车零配件
，具体涉及一种用于汽车的驱动轴。
技术介绍
驱动轴支撑作为驱动轴与发动机缸体的连接结构起到固定、改善传动轴夹角的作用，从而提高了传动轴的传递效率以及整车NVH性能(噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的)。现有的驱动轴在安装完成后，进行拆卸和更换比较繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的诸多不足，提供一种用于汽车的驱动轴，解决了现有的驱动轴在安装完成后，进行拆卸和更换比较繁琐的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种用于汽车的驱动轴，其特征在于：包括外轴和内轴，外轴设有安装槽，安装槽与内轴相匹配，内轴与安装槽插接，安装槽的内部设有缓冲装置和回弹装置，缓冲装置与外轴固定连接，内轴的端部设有限位盘，限位盘与内轴为一体成型结构，内轴设有连接管。驱动轴设置可以相互滑动的内轴和外轴，在进行拆卸的过程中，将驱动轴两侧的连接结构分别进行拆卸，然后将内轴向外轴挤压使整个驱动轴的长度缩短，内轴的底部与回弹装置抵住，使回弹装置收缩，连接管抵住缓冲装置，缓冲装置收缩，产生回弹力，取出驱动轴，完成拆卸。在安装时，先将驱动轴的一端进行安装，然后将内轴向外轴内部挤压，回弹装置和缓冲装置收缩，另一端根据位置需要进行安装，完成固定之后，松开内轴，内轴和连接管收到缓冲装置和回弹装置的回弹力的作用而固定。内轴和外轴之间插接，且内轴和外轴的连接处轴向固定，防止内轴和外轴发生相互的转动，只能进行伸缩的运动，增加了驱动轴的稳定性。连接管的设置使，内轴缓冲装置可以精准对接，且在缓冲装置的四周安装回弹装置，使连接管与内轴均匀受力，使回弹更加稳定。进一步，内轴设有滑动花键槽，滑动滑动花键槽与安装槽插接。内轴中设置滑动花键槽，起到固定外轴的作用，使内轴和外轴只能进行插接，不能进行转动，防止驱动轴在驱动过程中内轴与外轴产生滑动从而影响驱动轴的使用。进一步，缓冲装置包括第一活塞伸缩杆、限位块和第一弹簧，第一弹簧套接在第一活塞伸缩杆上，第一活塞伸缩杆与安装槽连接，第一活塞伸缩杆的另一端与限位块连接，限位块设有定位槽，定位槽与连接管相匹配，第一活塞伸缩杆、第一弹簧均与连接管抵触。第一活塞伸缩杆起到控制第一弹簧的运动方向，防止弹簧扭曲变形，从而丧失回弹力，通过第一活塞伸缩杆和第一弹簧提供回弹力，多个第一活塞伸缩杆和第一弹簧上固定限位块起到固定连接管的作用，限位块起到限位的作用，使回弹更均匀。进一步，回弹装置包括支撑块、第二活塞伸缩杆和第二弹簧，第二弹簧套接在第二活塞伸缩杆上，支撑块与第二活塞伸缩杆连接，支撑块与安装槽连接，第二活塞伸缩杆、第二弹簧均与内轴抵触。支撑块起到支撑第二活塞伸缩杆和第二弹簧的作用，第二活塞伸缩杆和第二弹簧提供回弹力，使其作用到内轴上，使内轴均匀受力，增加装置稳定性。进一步，外轴设有进油管，进油管与安装槽连接。进油管用于增加润滑油，在内轴和外轴在进行插接的过程中有润滑油的润滑作用，可以便于驱动轴的安装。进一步，限位盘设有缓冲垫。缓冲垫起到缓冲的作用。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：1、本技术驱动轴设置可以相互滑动的内轴和外轴，在进行拆卸的过程中，将驱动轴两侧的连接结构分别进行拆卸，然后将内轴向外轴挤压使整个驱动轴的长度缩短，内轴的底部与回弹装置抵住，使回弹装置收缩，连接管抵住缓冲装置，缓冲装置收缩，产生回弹力，取出驱动轴，完成拆卸。在安装时，先将驱动轴的一端进行安装，然后将内轴向外轴内部挤压，回弹装置和缓冲装置收缩，另一端根据位置需要进行安装，完成固定之后，松开内轴，内轴和连接管收到缓冲装置和回弹装置的回弹力的作用而固定。内轴和外轴之间插接，且内轴和外轴的连接处轴向固定，防止内轴和外轴发生相互的转动，只能进行伸缩的运动，增加了驱动轴的稳定性。连接管的设置使，内轴缓冲装置可以精准对接，且在缓冲装置的四周安装回弹装置，使连接管与内轴均匀受力，使回弹更加稳定。2、本技术内轴中设置滑动花键槽，起到固定外轴的作用，使内轴和外轴只能进行插接，不能进行转动，防止驱动轴在驱动过程中内轴与外轴产生滑动从而影响驱动轴的使用。第一活塞伸缩杆起到控制第一弹簧的运动方向，防止弹簧扭曲变形，从而丧失回弹力，通过第一活塞伸缩杆和第一弹簧提供回弹力，多个第一活塞伸缩杆和第一弹簧上固定限位块起到固定连接管的作用，限位块起到限位的作用，使回弹更均匀。支撑块起到支撑第二活塞伸缩杆和第二弹簧的作用，第二活塞伸缩杆和第二弹簧提供回弹力，使其作用到内轴上，使内轴均匀受力，增加装置稳定性。进油管用于增加润滑油，在内轴和外轴在进行插接的过程中有润滑油的润滑作用，可以便于驱动轴的安装。缓冲垫起到缓冲的作用。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术一种用于汽车的驱动轴的结构示意图；图2为本技术内轴和连接管的连接结构示意图；图3为本技术中外轴的内部结构示意图；图4为图3中A处的放大图。图中，1-外轴；2-内轴；3-安装槽；4-缓冲装置；5-回弹装置；6-第一固定块；7-连接管；8-缓冲垫；9-第一活塞伸缩杆；10-限位块；11-第一弹簧；12-支撑块；13-第二活塞伸缩杆；14-第二弹簧；15-进油管；16-定位槽。具体实施方式如图1至图4所示，为本技术一种用于汽车的驱动轴，包括外轴1和内轴2，外轴1设有安装槽3，安装槽3与内轴2相匹配，内轴2与安装槽3插接，安装槽3的内部设有缓冲装置4和回弹装置5，缓冲装置4与外轴1固定连接，内轴2的端部设有限位盘6，限位盘6与内轴2为一体成型结构，内轴2设有连接管7。驱动轴设置可以相互滑动的内轴2和外轴1，在进行拆卸的过程中，将驱动轴两侧的连接结构分别进行拆卸，然后将内轴2向外轴1挤压使整个驱动轴的长度缩短，内轴2的底部与回弹装置5抵住，使回弹装置5收缩，连接管7抵住缓冲装置4，缓冲装置4收缩，产生回弹力，取出驱动轴，完成拆卸。在安装时，先将驱动轴的一端进行安装，然后将内轴2向外轴1内部挤压，回弹装置5和缓冲装置4收缩，另一端根据位置需要进行安装，完成固定之后，松开内轴2，内轴2和连接管7收到缓冲装置4和回弹装置5的回弹力的作用而固定。内轴2和外轴1之间插接，且内轴2和外轴1的连接处轴向固定，防止内轴2和外轴1发生相互的转动，只能进行伸缩的运动，增加了驱动轴的稳定性。连接管7的设置使，内轴2缓冲装置4可以精准对接，且在缓冲装置4的四周安装回弹装置5，使连接管7与内轴2均匀受力，使回弹更加稳定。本技术内轴2设有滑动花键槽(图中为标注)，滑动滑动花键槽(图中为标注)与安装槽3插接。内轴2中设置滑动花键槽(图中为标注)，起到固定外轴1的作用，使内轴2和外轴1只能进行插接，不能进行转动，防止驱动轴在驱动过程中内轴2与外轴1产生滑动从而影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的驱动轴，其特征在于：包括外轴和内轴，所述外轴设有安装槽，所述安装槽与所述内轴相匹配，所述内轴与所述安装槽插接，所述安装槽的内部设有缓冲装置和回弹装置，所述缓冲装置与所述外轴固定连接，所述内轴的端部设有限位盘，所述限位盘与所述内轴为一体成型结构，所述内轴设有连接管。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的驱动轴，其特征在于：包括外轴和内轴，所述外轴设有安装槽，所述安装槽与所述内轴相匹配，所述内轴与所述安装槽插接，所述安装槽的内部设有缓冲装置和回弹装置，所述缓冲装置与所述外轴固定连接，所述内轴的端部设有限位盘，所述限位盘与所述内轴为一体成型结构，所述内轴设有连接管。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的驱动轴，其特征在于:所述内轴设有滑动花键槽，所述滑动花键槽与所述安装槽插接。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的驱动轴，其特征在于：所述缓冲装置包括第一活塞伸缩杆、限位块和第一弹簧，所述第一弹簧套接在所述第一活塞伸缩杆上，所述第一活塞伸缩杆与所述安装槽连接，所述第一活塞伸缩杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金鳌，王钟辉，
申请(专利权)人：新昌县华鹰传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33