越野车用稳定杆横向窜动限制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种越野车用稳定杆横向窜动限制装置，其特征在于：包括U形稳定杆和橡胶套筒，一对橡胶套筒对称固定于U形稳定杆的横向稳定杆杆身上；其中，一对偏心卡箍对称固定于横向稳定杆杆身上，所述偏心卡箍与同侧的橡胶套筒通过垫片紧贴，且所述偏心卡箍的偏心安装孔远离同侧橡胶套筒设置。本实用新型专利技术能有效限制稳定杆的横向窜动，提高越野车的行驶安全和乘坐舒适性，且安装方便，结构清晰。结构清晰。结构清晰。

【技术实现步骤摘要】
越野车用稳定杆横向窜动限制装置


[0001]本技术涉及汽车悬架领域，具体涉及一种越野车用稳定杆横向窜动限制装置。

技术介绍

[0002]一般汽车在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动。为减小这种横向倾斜，在悬架中常采用杆式横向稳定器。
[0003]而越野车悬架一般采用多连杆结构且悬架上下左右跳动频繁、摆动角度大，稳定杆在运动过程中不可避免会相对橡胶套筒位置产生左右运动即横向窜动，对越野车的行驶安全和乘坐造成不利的影响。为了保证稳定杆在扭转起作用时，相对橡胶套筒不会产生较大的横向窜动，从而影响稳定杆的效果，提供越野车用稳定杆横向窜动限制装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是在于：为了保证稳定杆在扭转起作用时，相对橡胶套筒不会产生较大的横向窜动，从而影响稳定杆的效果，提供越野车用稳定杆横向窜动限制装置。
[0005]本技术的技术方案如下：包括U形稳定杆和橡胶套筒，一对橡胶套筒对称固定于 U形稳定杆的横向稳定杆杆身上；
[0006]其中，一对偏心卡箍对称固定于横向稳定杆杆身上，所述偏心卡箍与同侧的橡胶套筒通过垫片紧贴，且所述偏心卡箍的偏心安装孔远离同侧橡胶套筒设置。
[0007]在一优选的实施方式中，所述偏心卡箍包括半圆形的上卡箍和下卡箍，所述上卡箍和下卡箍两侧耳板上分别设有大小相同的安装孔，所述安装孔圆心朝向远离同侧橡胶套筒，所述上、下卡箍通过所述安装孔对接构成偏心卡箍。
[0008]在一优选的实施方式中，所述偏心卡箍远离安装孔一端设置垫片，所述垫片安装在所述稳定杆上且另一面紧贴橡胶套筒，所述橡胶套筒安装在车架上。
[0009]在一优选的实施方式中，所述偏心卡箍通过六角头螺栓、六角螺母、弹簧垫圈和平垫圈锁紧在所述稳定杆杆身上，所述六角头螺栓贯穿所述上卡箍和所述下卡箍的安装孔，在所述六角头螺栓和所述卡箍表面间放置平垫圈和弹簧垫圈，且平垫圈靠近卡箍表面；所述六角螺母固定在所述螺栓上，所述螺母与卡箍表面间设置平垫圈。
[0010]在一优选的实施方式中，稳定杆的两端用连接杆与悬架相连，所述连接杆通过六角开槽薄螺母固定在所述稳定杆上，在所述六角开槽薄螺母槽和螺杆尾部孔内插有开口销。所述垫片为环状且上方开口。
[0011]在一优选的实施方式中，所述垫片为环状且上方开口。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：在稳定杆两个橡胶套筒内侧或外侧安装限制装置，用于限制稳定杆在相对橡胶套筒的横向窜动，更好的减小车身的横向倾斜和横向角振动，起到保护作用，提高行驶安全和乘坐舒适性。
[0013]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过
对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0014]图1是本技术稳定杆装置主视图(本图为U形稳定杆对称结构的一半)；
[0015]图2是本技术稳定杆装置俯视图；
[0016]图3是本技术偏心卡箍结构示意图；
[0017]图4是本技术半圆卡箍结构示意图；
[0018]图5是本技术垫片结构示意图。
[0019]附图标记说明：1
‑
U形稳定杆、2
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橡胶套筒、3
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偏心卡箍、4
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垫片、5
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耳板、6
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安装孔、7
‑ꢀ
螺栓、8
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螺母、9
‑
平垫圈、10
‑
弹簧垫圈、11
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连接杆、12
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六角开槽螺母、13
‑
螺杆、14
‑
开口销。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0021]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1所示(本图为U形稳定杆1对称结构的一半)，本技术提供一种越野车用稳定杆横向窜动限制装置，包括U形稳定杆1和橡胶套筒2，一对橡胶套筒2对称固定于 U形稳定杆1的横向稳定杆杆身上，且安装在车架上；
[0023]其中，一对偏心卡箍3对称固定于横向稳定杆杆身上，所述偏心卡箍3与同侧的橡胶套筒2通过垫片4紧贴，且所述偏心卡箍3的偏心安装孔6远离同侧橡胶套筒2设置。
[0024]在上述实施方式中，由于橡胶套筒2是安装在车架上，当稳定杆1产生左右运动即横向窜动时，会带动偏心卡箍3左右远动，偏心卡箍3同时通过垫片4将力传递到橡胶套筒 2即将力作用到车架上。由于偏心卡箍3的安装孔6是偏心设计，在锁紧后，卡箍3相对于稳定杆1轴向必然会产生轻微变形，靠近安装孔6的一端变形大一些，靠近垫片4(橡胶套筒2)的一端变形小一些，而车架的反作用力也会反作用到偏心卡箍3靠近垫片4(橡胶套筒2)的一端，对卡箍3产生挤压力，从而使得卡箍3越夹越紧，限制了卡箍3的移动，继而起到限制稳定杆1左右运动的作用。
[0025]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述偏心卡箍3包括半圆形的上卡箍和下卡箍，所述上卡箍和下卡箍两侧耳板5上分别设有大小相同的安装孔 6，所述安装孔6圆心朝向远离同侧橡胶套筒2，所述上、下卡箍通过所述安装孔6对接构成偏心卡箍3。
[0026]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述偏心卡箍3远离安装孔6一端设置垫片4，所述垫片4安装在所述稳定杆1上且另一面紧贴橡胶套筒2，所述
橡胶套筒2安装在车架上。垫片可以减震同时保护橡胶套筒2和偏心卡箍3不受损伤。
[0027]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述偏心卡箍3通过六角头螺栓7、六角螺母8、平垫圈9和弹簧垫圈10锁紧在所述稳定杆1杆身上，所述六角头螺栓7贯穿所述上卡箍和所述下卡箍的安装孔6，在所述六角头螺栓7和所述卡箍3 表面间放置平垫圈9和弹簧垫圈10，且平垫圈9靠近卡箍表面；所述六角螺母8固定在所述螺栓7上，所述螺母8与卡箍3表面间设置平垫圈9。
[0028]在上述技术方案中，平垫圈9靠近卡箍3表面用于增大接触面积，保护卡箍3表面在螺栓7转动时不受损伤，放置弹簧垫圈10防松和减少震动。
[0029]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：稳定杆1的两端用连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越野车用稳定杆横向窜动限制装置，其特征在于，包括U形稳定杆和橡胶套筒，一对橡胶套筒对称固定于U形稳定杆的横向稳定杆杆身上；其中，一对偏心卡箍对称固定于横向稳定杆杆身上，所述偏心卡箍与同侧的橡胶套筒通过垫片紧贴，且所述偏心卡箍的偏心安装孔远离同侧橡胶套筒设置。2.如权利要求1所述的越野车用稳定杆横向窜动限制装置，其特征在于，所述偏心卡箍包括半圆形的上卡箍和下卡箍，所述上卡箍和下卡箍两侧耳板上分别设有大小相同的安装孔，所述安装孔圆心朝向远离同侧橡胶套筒，所述上、下卡箍通过所述安装孔对接构成偏心卡箍。3.如权利要求1所述的越野车用稳定杆横向窜动限制装置，其特征在于，所述偏心卡箍远离安装孔一端设置垫片，所述垫片安装在所述稳定杆上且另一面紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，刘煜，
申请(专利权)人：武汉枭龙汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：