一种新型转向液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型转向液压系统，包括：转向泵，其进油口通过转向泵进油管与液压油箱的出油口连通，所述转向泵的出油口通过溢流阀进油管和转向器进油管与转向器的进油口连通，所述转向器的出油口通过转向器回油管和溢流阀回油管与所述液压油箱的进油口连通；溢流阀，其与所述转向器并联；在转向器处于正常工作状态时，溢流阀处于卸荷状态；在转向器处于非正常工作状态时，在溢流阀的作用下，液压油通过溢流阀回流至液压油箱内。本实用新型专利技术通过在液压系统内设置溢流阀，当转向器处于非正常工作状态，溢流阀开启，部分液压油通过溢流阀直接回流至液压油箱内，以降低液压系统内的液压油压和温度，进而防止高温高压对转向泵的损坏。的损坏。的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型转向液压系统


[0001]本技术涉及越野汽车转向
更具体地说，本技术涉及一种新型转向液压系统。

技术介绍

[0002]转向液压系统目前已经成为绝大多数越野车车型标准配置，该转向液压系统协助驾驶员对汽车方向进行调整，为驾驶员减轻打方向盘的强度。转向液压系统是以液压油为动力传递介质，通过转向泵产生的动力来推动转向器，转向器带动转向摇臂，转向摇臂带动转向拉杆，转向拉杆带动转向轮边总成，从而实现助力转向。
[0003]为保护液压系统，转向器中设有行程卸荷阀，当转向摇臂摆动角度超过行程卸荷阀设定的卸荷角度时，行程卸荷阀自动开启，实现卸压，即使继续施加转向力，液压系统的压力也不会继续升高；当路面状况极其恶劣、路线曲折，需要频繁转向，但转向摇臂摆动角度均在行程卸荷阀设置的角度内，行程卸荷阀不起任何作用，由于频繁的转向操作，液压系统的液压油温度和压力会上升过快，而转向泵在高温高压条件下容易产生磨损、损坏。

技术实现思路

[0004]本技术还有一个目的是提供一种新型转向液压系统，在转向器处于非正常工作状态时，降低液压系统内的液压油压和温度，进而防止高温高压对转向泵的损坏。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种新型转向液压系统，包括：
[0006]转向泵，其进油口通过转向泵进油管与液压油箱的出油口连通，所述转向泵的出油口通过溢流阀进油管和转向器进油管与转向器的进油口连通，所述转向器的出油口通过转向器回油管和溢流阀回油管与所述液压油箱的进油口连通；
[0007]溢流阀，其与所述转向器并联；
[0008]在转向器处于正常工作状态时，溢流阀处于卸荷状态；在转向器处于非正常工作状态时，在溢流阀的作用下，液压油通过溢流阀回流至液压油箱内。
[0009]优选的是，还包括两个三通接头，其中一个三通接头连通溢流阀进油管、溢流阀进油口和转向器进油管，另一个三通接头连通转向器回油管、溢流阀出油口和溢流阀回油管。
[0010]优选的是，所述溢流阀的出油口处设有调节手柄，其用于调节溢流阀的溢油压力。
[0011]优选的是，所述转向泵进油管上设有吸油过滤器。
[0012]优选的是，所述液压油箱的内顶面竖直设有多个隔板。
[0013]优选的是，所述溢流阀的溢油压力为12MP。
[0014]本技术至少包括以下有益效果：本技术通过在液压系统内设置溢流阀，在转向器处于正常工作状态时，溢流阀处于卸荷状态；当转向器处于非正常工作状态，液压系统内的油压高于溢流阀的设定值时，溢流阀开启，部分液压油通过溢流阀直接回流至液压油箱内，以降低液压系统内的液压油压和温度，进而防止高温高压对转向泵的损坏。
[0015]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0016]图1为本技术的转向液压系统的结构示意图；
[0017]说明书附图标记说明：
[0018]1、液压油箱，2、转向泵，3、转向器，4、溢流阀，5、三通接头，6、溢流阀进油管，7、转向器进油管，8、转向泵进油管，9、溢流阀回油管，10、转向器回油管，11、调节手柄，12、吸油过滤器。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0020]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]如图1所示，本技术提供一种新型转向液压系统，包括：
[0022]转向泵2，其进油口通过转向泵进油管8与液压油箱1的出油口连通，所述转向泵2的出油口通过溢流阀进油管6和转向器进油管7与转向器3的进油口连通，所述转向器3的出油口通过转向器回油管10和溢流阀回油管9与所述液压油箱1的进油口连通；
[0023]溢流阀4，其与所述转向器3并联；
[0024]在转向器3处于正常工作状态时，溢流阀4处于卸荷状态；在转向器3处于非正常工作状态时，在溢流阀4的作用下，液压油通过溢流阀4回流至液压油箱1内。
[0025]在上述技术方案中，转向泵2通过发动机驱动，液压油箱1通过转向泵进油管8和转向泵2连通，转向泵2通过溢流阀进油管6和转向器进油管7和转向器3连通，转向器3通过转向器回油管10和溢流阀回油管9和液压油箱1连通，溢流阀4与转向器3并联；
[0026]当越野车在正常道路下行驶，转向器3处于正常工作状态时，溢流阀4处于卸荷状态，此时，转向泵2通过发动机驱动，将液压油箱1中的液压油通过转向泵进油管8输入到转向泵2内，再从溢流阀进油管6和转向器进油管7输入到转向器3，通过转向器回油管10和溢流阀回油管9再输送至液压油箱1，以实现转向；当越野汽车在路况很恶劣的情况下行驶，转向角度未达到转向器行程卸荷阀开启角度且频繁转向时，液压系统内压力和温度急剧上升，此时，转向器3处于非正常工作状态，当液压系统内的液压油压大于溢流阀4的溢油压力时，溢流阀4开启，部分液压油通过溢流阀4回流至液压油箱1内，以降低液压系统内的液压油压和温度，进而防止高温高压对转向泵2的损坏。
[0027]在另一种技术方案中，还包括两个三通接头5，其中一个三通接头5连通溢流阀进油管6、溢流阀进油口和转向器进油管7，另一个三通接头5连通转向器回油管10、溢流阀出油口和溢流阀回油管9。
[0028]在本技术方案中，通过设置两个三通接头5分别连通溢流阀进油管6、溢流阀进油口、转向器进油管7和转向器回油管10、溢流阀出油口、溢流阀回油管9，使得液压系统整体结构紧凑；当转向器3处于正常工作状态时，液压油箱1内的液压油依次经过转向泵进油管8、转向泵2、溢流阀进油管6、与溢流阀进油口连通的三通接头5、转向器进油管7、转向器3、转向器回油管10、和溢流阀出油口连通的三通接头、再由溢流阀回油管9回流至液压油箱内；当转向器3处于非正常工作状态时，溢流阀开启，液压系统内的液压油可通过溢流阀进油口处的三通接头5流入到溢流阀4内，再经由溢流阀出油口处的三通接头和溢流阀回油管9回流至液压油箱1内，从而实现液压系统的降压、降温。
[0029]在另一种技术方案中，所述溢流阀的出油口处设有调节手柄11，其用于调节溢流阀的溢油压力。
[0030]在本技术方案中，通过调节手柄11调节溢油压力，可使得液压系统适用于不同型号的越野车的溢油要求，适用性广。
[0031]在另一种技术方案中，所述转向泵进油管8上设有吸油过滤器12。
[0032]在本技术方案中，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型转向液压系统，其特征在于，包括：转向泵，其进油口通过转向泵进油管与液压油箱的出油口连通，所述转向泵的出油口通过溢流阀进油管和转向器进油管与转向器的进油口连通，所述转向器的出油口通过转向器回油管和溢流阀回油管与所述液压油箱的进油口连通；溢流阀，其与所述转向器并联；在转向器处于正常工作状态时，溢流阀处于卸荷状态；在转向器处于非正常工作状态时，在溢流阀的作用下，液压油通过溢流阀回流至液压油箱内。2.如权利要求1所述的新型转向液压系统，其特征在于，还包括两个三通接头，其中一个三通接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维，李辉，
申请(专利权)人：武汉枭龙汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：