汽车线束夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车线束夹具，包括安装块，设在安装块顶部的安装柱，在安装柱的顶部构造有卡头，且在安装柱上套装有抵接在卡头与钣金件间的第一弹簧；在安装块上转动设有两个安装板，并于各安装板上安装有夹紧线束的夹持套，夹持套包括固定在安装板上的套本体，以及位于套本体内的两个相对布置的弧状夹持板，各夹持板弹性连接于套本体，在安装块上设有保持机构，保持机构被设置成对转动后安装板位置的保持。本实用新型专利技术所述的汽车线束夹具，能够在不同厚度的钣金件上进行安装，并能够对不同直径的线束进行夹持，而可具有较好的使用灵活性和通用性。

Automobile harness clamp

【技术实现步骤摘要】
汽车线束夹具
本技术涉及夹具
，特别涉及一种汽车线束夹具。
技术介绍
现有技术中，在对汽车上的线束进行安装时通常需要借助于线束夹具，在使用时，线束夹紧在线束夹具上，线束夹具安装在钣金件上。由于车身上钣金件的厚度不一致，导致线束夹具在钣金件上的安装通用性差。另外，现有的线束在使用时的灵活性差，导致人工操作较多，不利于生产效率的提高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车线束夹具，以能够便于在不同厚度的钣金件上进行安装，并具有较好的夹紧效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车线束夹具，可拆卸安装于钣金件上，所述汽车线束夹具包括安装块，于所述安装块的顶部外伸设有安装柱，于所述安装柱的顶部构造有可由所述钣金件一侧穿过、并卡置在所述钣金件另一侧的卡头，且于所述安装柱上套装有抵接在所述卡头与所述钣金件间的第一弹簧，所述钣金件可弹性夹紧于所述第一弹簧和所述卡头之间；于所述安装块上转动设有两个安装板，并于各所述安装板上安装有夹紧线束的夹持套，所述夹持套包括固定在所述安装板上的套本体，以及位于所述套本体内的两个相对布置的弧状夹持板，各所述夹持板弹性连接于所述套本体，所述线束夹紧于两所述夹持板之间；于所述安装块上设有保持机构，所述保持机构被设置成对转动后所述安装板位置的保持。进一步的，所述卡头为相对布置于所述安装柱周向上的两个，且对应于两所述卡头，在所述安装柱上设有供所述卡头部分收缩于所述安装柱内的收容腔。进一步的，所述卡头呈三角形。进一步的，于所述安装柱上套设有挡板，所述挡板夹置在所述钣金件和所述第一弹簧顶部之间。进一步的，于各所述夹持板上均构造有朝向所述套本体延伸设置的两个连接杆，对应于各所述连接杆，于所述套本体的内周面上安装有连接管，于所述连接杆的自由端和所述连接管的底部间夹置有第二弹簧，各所述连接杆可在对应的所述连接管内滑动。进一步的，于两所述夹持板同侧自由端间连接有连接片，且所述连接片可于两所述夹持板内滑动。进一步的，对应于两所述安装板，于所述安装块上贯通构造于所述安装块上的安装孔，所述保持结构包括位于所述安装孔内并外伸设置的两个限位凸起，于两所述限位凸起的内端间设有第三弹簧，且于所述安装孔的两端分别螺接有限位柱，两所述限位凸起伸出对应的所述限位柱设置；对应于所述限位凸起，于两所述安装板的贴合于所述安装块的侧面上构造有环状布置的多个限位孔，所述限位凸起可随所述安装板的转动而选择性的卡置在所述限位孔内。进一步的，所述限位凸起的截面呈“T”字形。进一步的，所述夹持板由橡胶材料制成。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的汽车线束夹具，通过安装柱顶部的卡头穿经钣金件后实现安装块在钣金件上的安装，并通过设置第一弹簧和卡头构成对钣金件的夹置，能够实现线束夹具在不同厚度钣金件上的安装，如此可具有较好的通用性。另外，通过借助两个可相对套本体滑动的夹持板对线束进行夹持，可实现对不同直径的线束的夹持，而通过转动安装板，并经由保持机构对安装板的位置进行保持，可大大提高线束夹持时的空间灵活性。(2)收容腔的设置可在卡头穿过钣金件时对卡头进行收容，从而便于卡头穿过钣金件，并在释放状态下卡置在钣金件上。另外，卡头形状的设置可进一步提高其安装和卡置效果，其结构简单，安装使用方便。(3)挡板的结构设置能够避免第一弹簧的顶部划伤钣金件，并能够提高安装块和钣金件间的作用面积，从而具有较好的使用稳定性。(4)在夹持板受到外力而套本体方向移动时，连接杆向连接管的底部移动，并压紧第二弹簧，且在外力消失后连接杆可因第二弹簧的作用力而带动夹持板向套本体的中心移动，如此能够实现对不同直径的线束的夹持，其结构简单，操作方便。(5)连接片能够增大与线束的夹紧面积，利于提高对线束的整体夹紧效果。(6)保持机构中的限位柱在第三弹簧的弹力作用下卡置在限位孔内，从而实现对安装板在位置的保持，其便于调节，使用方便。(7)限位凸起形状的设置便于其部分伸出安装孔，部分限位在安装孔内。(8)橡胶材料的成本低，且具有一定的变形，从而可满足对不同直径的线束的夹持使用需求。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的汽车线束夹具的结构示意图；图2为本技术实施例所述的安装块的结构示意图；图3为本技术实施例所述的安装板的结构示意图；图4为本技术实施例所述的限位凸起的结构示意图；图5为本技术实施例所述的夹持套的结构示意图；图6为本技术实施例所述的夹紧板的结构示意图；图7为本技术实施例所述的连接片的结构示意图；附图标记说明：1-安装块，2-安装板，201-圆孔，202-限位孔，3-夹持套，301-连接管，302-夹持板，303-套本体，304-连接杆，305-连接片，306-限位块，307-锥形块，4-转轴，5-限位凸起，6-第一弹簧，7-安装柱，701-卡头，8-挡板，9-第二弹簧，10-限位柱。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”以及“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例涉及一种汽车线束夹具，其可拆卸安装在汽车的钣金件上，以对线束进行夹持。该汽车线束夹具的结构如图1中所示，其包括安装块1，在安装块1的底部转动设有两个安装板2，两安装板2的一端分置在安装块1的两侧，用于夹持线束的夹持套3安装在各安装板2上，并在安装块1上还安装有对转动后的安装板2的位置进行保持的保持机构。其中，安装块1的结构如图2中所示，其整体呈“T”字形，为了实现安装块1在不同厚度的钣金件上的安装，本实施例中，在安装块1的顶部外伸设有安装柱7，并在安装柱7的顶部构造有可由钣金件一侧穿过、并卡置在钣金件另一侧的卡头701，且在安装柱7上套装有抵接在、卡头701与钣金件间的第一弹簧6，安装状态下的钣金件可弹性夹紧于第一弹簧6和卡头701之间。本实施例中安装块1和安装柱7均采用橡胶材料制成，上述的卡头701为相对布置于安装柱7周向上的两个，其呈三角形，且对应于两卡头701，在安装柱7上设有供卡头701部分收缩于安装柱7内的收容腔。此处，收容腔的设置可在卡头701穿过钣金件时对卡头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束夹具，可拆卸安装于钣金件上，其特征在于，所述汽车线束夹具包括安装块(1)，于所述安装块(1)的顶部外伸设有安装柱(7)，于所述安装柱(7)的顶部构造有可由所述钣金件一侧穿过、并卡置在所述钣金件另一侧的卡头(701)，且于所述安装柱(7)上套装有抵接在所述卡头(701)与所述钣金件间的第一弹簧(6)，所述钣金件可弹性夹紧于所述第一弹簧(6)和所述卡头(701)之间；于所述安装块(1)上转动设有两个安装板(2)，并于各所述安装板(2)上安装有夹紧线束的夹持套(3)，所述夹持套(3)包括固定在所述安装板(2)上的套本体(303)，以及位于所述套本体(303)内的两个相对布置的弧状夹持板(302)，各所述夹持板(302)弹性连接于所述套本体(303)，所述线束夹紧于两所述夹持板(302)之间；于所述安装块(1)上设有保持机构，所述保持机构被设置成对转动后所述安装板(2)位置的保持。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束夹具，可拆卸安装于钣金件上，其特征在于，所述汽车线束夹具包括安装块(1)，于所述安装块(1)的顶部外伸设有安装柱(7)，于所述安装柱(7)的顶部构造有可由所述钣金件一侧穿过、并卡置在所述钣金件另一侧的卡头(701)，且于所述安装柱(7)上套装有抵接在所述卡头(701)与所述钣金件间的第一弹簧(6)，所述钣金件可弹性夹紧于所述第一弹簧(6)和所述卡头(701)之间；于所述安装块(1)上转动设有两个安装板(2)，并于各所述安装板(2)上安装有夹紧线束的夹持套(3)，所述夹持套(3)包括固定在所述安装板(2)上的套本体(303)，以及位于所述套本体(303)内的两个相对布置的弧状夹持板(302)，各所述夹持板(302)弹性连接于所述套本体(303)，所述线束夹紧于两所述夹持板(302)之间；于所述安装块(1)上设有保持机构，所述保持机构被设置成对转动后所述安装板(2)位置的保持。


2.根据权利要求1所述的汽车线束夹具，其特征在于：所述卡头(701)为相对布置于所述安装柱(7)周向上的两个，且对应于两所述卡头(701)，在所述安装柱(7)上设有供所述卡头(701)部分收缩于所述安装柱(7)内的收容腔。


3.根据权利要求2所述的汽车线束夹具，其特征在于：所述卡头(701)呈三角形。


4.根据权利要求1所述的汽车线束夹具，其特征在于：于所述安装柱(7)上套设有挡板(8)，所述挡板(8)夹置在所述钣金件和所述第一弹簧(6)顶部之间。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑镇日，任明峰，
申请(专利权)人：泰一陆三河精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13