一种抢险救援车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种抢险救援车，包括：车辆本体；移动器材箱，可装卸地设置于所述车辆本体上；锁定结构，设置于所述车辆本体和移动器材箱中的任一者上，并与所述车辆本体和所述移动器材箱中相对于所述任一者的另一者可拆卸连接。本实用新型专利技术能够有效地提高抢险救援车的救援效率，并降低救援成本。

A rescue vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种抢险救援车
本技术涉及车辆工程领域，具体而言，涉及一种抢险救援车。
技术介绍
在由于自然灾害或人为事故等原因引起的险情中，需要采用抢险救援车行至事故现场进行救援。抢险救援车配置有用于实现抢险救援功能的相关设备和相应物资。其中，抢险救援车的工作效率对救援效果有着至关重要的影响。
技术实现思路
本技术旨在解决如何提高抢险救援车的工作效率的技术问题。有鉴于此，本技术的目的在于提供一种抢险救援车。为实现本技术的目的，本技术的实施例提供了一种抢险救援车，包括：车辆本体；移动器材箱，可装卸地设置于车辆本体上；锁定结构，设置于车辆本体或移动器材箱中的任一者上，并与车辆本体或器材箱中相对于任一者的另一者可拆卸连接。上述技术方案中，移动器材箱放置于车辆本体上，锁定结构将移动器材箱与车辆本体可拆卸连接，使得移动器材箱配置为一种独立于抢险救援车的可拆卸和可替换模块。由此，救援机构可配备多种容纳了不同种类的设备和物资并适用不同险情的移动器材箱。在执行救援任务前，可选择与险情现场情况相匹配的一个或多个移动器材箱，将其安放于即将执行救援任务的抢险救援车。因此，本技术方案减少了向抢险救援车中装载救援设备和物资所需的时间，并且保证了救援设备和物资与险情现场情况相互匹配。此外，本技术方案避免了向险情现场派遣多台抢险救援车而导致的拥堵问题。最后，救援机构仅需就不同的险情预先配备不同的移动器材箱，而不需要就不同的险情种类与情况配备搭载不同设备与物质的抢险救援车，由此节约了抢险救援的成本。综上，本实施例的技术方案有效地提高了抢险救援车的救援效率，降低了救援成本。另外，本技术提供的抢险救援车还可以具有如下附加技术特征：上述技术方案中，锁定结构包括：支座；连接部，设于支座上，与车辆本体或移动器材箱中的任一者连接；锁舌，设于支座上，部分或全部地伸入车辆本体或移动器材箱中的另一者；其中，锁舌在第一状态和第二状态之间切换，以使得车辆本体和移动器材箱相互松脱或相互锁定。本技术方案提供的锁舌、连接部和支座相互配合的结构，其可实现移动器材箱和车辆本体的稳定连接，连接部将锁定结构与车辆本体或移动器材箱中的任一者固定连接，支座支撑锁舌，锁舌将锁定结构与车辆本体或移动器材箱中的任另一者活动连接，以便于二者的拆卸分离。由此，本技术方案的锁定结构操作方便、结构简单、连接锁定的稳定性和可靠性高。上述任一技术方案中，锁舌包括：套筒，与支座连接；锁柱，贯穿于套筒中；锁帽，与锁柱连接，并设于套筒的外部；其中，锁帽通过转动，使得锁舌在第一状态和第二状态之间切换。通过上述套筒、锁柱和锁帽相互配合的技术方案，使得锁柱可在套筒中转动，锁柱的转动带动锁帽同步转动，由此使得锁帽快速而便捷地实现止挡锁定或避让松脱的功能。上述任一技术方案中，在第一状态下，锁帽盖合于套筒上，以避让车辆本体或移动器材箱中的另一者；在第二状态下，锁帽与套筒相互交错，以止挡车辆本体或移动器材箱中的另一者。当锁帽盖合于套筒上，其不与车辆本体或移动器材箱中的另一者接触，从而使得车辆本体和移动器材箱相互可分离拆卸，当锁帽与套筒相互交错，锁帽将车辆本体和移动器材箱相互连接，并实现二者的锁定。上述任一技术方案中，锁定结构包括：支撑台，与支座连接，具有通孔；其中，套筒贯穿通孔，并由支撑台的表面向外伸出支撑台的作用在于支撑套筒，套筒固定于通孔中，从而保证了锁舌的稳定连接。上述任一技术方案中，在第二状态下，锁帽和支撑台分别与车辆本体或移动器材箱中的另一者相互抵靠。锁帽和支撑台共同实现限位止挡作用，以进一步提高锁定稳定程度。上述任一技术方案中，支座包括：连接臂；支撑臂，与连接臂连接，并与连接臂共同构造出弯折结构；加强筋，设于弯折结构的夹角位置，并与连接臂和支撑臂分别连接。加强筋的设置增强连接臂和支撑臂的连接稳定性，避免支座断裂或损坏。上述任一技术方案中，连接臂的上表面和/或下表面覆盖有筋板。筋板的设置提高了连接臂的强度和其能承受的冲击力，可有效保护锁定结构，进一步提高其可靠性。上述任一技术方案中，锁定结构包括：手柄，与锁柱连接，适于带动锁柱和锁帽转动。手柄便于使用者的操作，可便捷地实现锁帽的转动，以完成锁定或解锁。上述任一技术方案中，锁帽的上端部具有圆锥台结构，圆锥台结构的横截面由下至上地逐渐缩小。圆锥台结构的设计起到导向作用，便于将锁帽对准，并伸入车辆本体或移动器材箱中的另一者。上述任一技术方案中，抢险救援车包括：吊环，设置于移动器材箱的上部位置；和/或叉车配合凹槽，设置于移动器材箱的下部位置，并由移动器材箱的任一侧壁向任一侧壁的对侧壁所在的方向延伸。通过吊环和/或叉车配合凹槽的设置，便于移动器材箱的安放和摘取，节省了移动器材箱与抢险救援车的装配时间，节约了人力成本，进一步提高了救援效率。上述任一技术方案中，所述抢险救援车包括：固定器材箱，设置于所述车辆本体上；和/或，抢险救援装置，设置于所述车辆本体上，并包括照明装置、消防装置和绞盘中的至少一者。固定器材箱能够装载适用于任何险情或适用于大多数险情的救援设备与物质，并且，本实施例提供的抢险救援车可增设消防、照明等功能组件，由此增加了抢险救援车的救援功能，使其可应用于对多种险情进行综合救援，提高了抢险救援车的通用性和利用率。上述任一技术方案中，所述抢险救援车包括：起吊结构，设置于所述车辆本体上；起吊结构的设置便于对器材箱进行起吊和摘取，由此提高了险情救援的工作效率。上述任一技术方案中，所述起吊结构包括：转台，与所述车辆本体连接；转轴，设置于所述转台远离所述车辆本体的一端；折叠臂，通过所述转轴与所述转台连接；其中，所述转台适于在水平方向上转动，所述折叠臂适于围绕所述转轴在竖直方向上转动。通过转台、转轴以及折叠臂的相互配合，可对起吊结构的起吊和下落方向进行灵活调整，从而即便于器材箱的拆卸，又便于采用起吊结构起吊运送救援物资，使其搭载施救人员或被救人员，由此，进一步提高了险情救援的工作效率。上述任一技术方案中，所述起吊结构包括：伸缩臂，设置于所述折叠臂远离所述转台的一端，并包括至少两个的顺次连接的子伸缩臂；其中，相邻的任意两个所述子伸缩臂中的任意一者向另一者靠近，以使得所述伸缩臂收缩；相邻的任意两个所述子伸缩臂中的任意一者向另一者远离，以使得所述伸缩臂伸展。通过采用至少两个的顺次连接的子伸缩臂形成伸缩臂的技术方案，可使得起吊结构的起吊高度更高，起吊范围更大，由此使得起吊结构的应用场景更为灵活。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1为本技术一个实施例的抢险救援车的主视示意图；图2为本技术一个实施例的移动器材箱的起吊安装示意图；图3为本技术一个实施例的移动器材箱的主视示意图；图4为本技术一个实施例的锁定结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抢险救援车，其特征在于，包括：/n车辆本体；/n移动器材箱，可装卸地设置于所述车辆本体上；/n锁定结构，设置于所述车辆本体或移动器材箱中的任一者上，并与所述车辆本体或所述移动器材箱中相对于所述任一者的另一者可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种抢险救援车，其特征在于，包括：
车辆本体；
移动器材箱，可装卸地设置于所述车辆本体上；
锁定结构，设置于所述车辆本体或移动器材箱中的任一者上，并与所述车辆本体或所述移动器材箱中相对于所述任一者的另一者可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的抢险救援车，其特征在于，所述锁定结构包括：
支座；
连接部，设于所述支座上，与所述车辆本体或移动器材箱中的所述任一者连接；
锁舌，设于所述支座上，部分或全部地伸入所述车辆本体或所述移动器材箱中的所述另一者；
其中，所述锁舌在第一状态和第二状态之间切换，以使得所述车辆本体和所述移动器材箱相互松脱或相互锁定。


3.根据权利要求2所述的抢险救援车，其特征在于，所述锁舌包括：
套筒，与所述支座连接；
锁柱，贯穿于所述套筒中；
锁帽，与所述锁柱连接，并设于所述套筒的外部；
其中，所述锁帽通过转动，使得所述锁舌在所述第一状态和所述第二状态之间切换。


4.根据权利要求3所述的抢险救援车，其特征在于，
在所述第一状态下，所述锁帽盖合于所述套筒上，以避让所述车辆本体或所述移动器材箱中的所述另一者；
在所述第二状态下，所述锁帽与所述套筒相互交错，以止挡所述车辆本体或所述移动器材箱中的所述另一者。


5.根据权利要求4所述的抢险救援车，其特征在于，所述锁定结构包括：
支撑台，与所述支座连接，具有通孔；
其中，所述套筒贯穿所述通孔，并由所述支撑台的表面向外伸出。


6.根据权利要求5所述的抢险救援车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文，胡亮，喻广义，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43