将机舱侧壁饰板和机舱灯饰板紧固在航空航天飞行器的结构部件上的设备制造技术

本发明专利技术涉及用于将机舱侧壁饰板和机舱灯饰板紧固在航空航天飞行器的结构部件上的设备，设备具有：将结构保持部件紧固在结构部件上的结构紧固面和紧固机舱侧壁保持部件的校准紧固面的结构保持部件；为了紧固至少一个机舱侧壁饰板，机舱侧壁保持部件具有中间保持件和机舱侧壁接纳件的机舱侧壁保持部件；中间保持件被布置在校准紧固面与机舱侧壁接纳件之间，且具有中间引导元件，中间引导元件相对于校准紧固面在一个方向上引导中间保持件，机舱侧壁接纳件具有接纳件引导元件和将机舱侧壁接纳件锁定在中间保持件上的紧固元件，接纳件引导元件相对中间保持件在另一个方向上引导机舱侧壁接纳件，中间保持件有将中间保持件锁定在校准紧固面上的紧固元件。

A device that fastens the engine room side wall trim and engine room light trim to the structural components of an aerospace vehicle

【技术实现步骤摘要】
将机舱侧壁饰板和机舱灯饰板紧固在航空航天飞行器的结构部件上的设备本专利技术涉及一种用于将机舱侧壁饰板紧固在航空航天飞行器的结构部件上的设备。人员可以进入的航空航天飞行器具有壁饰板，这些壁饰板被布置在航空航天飞行器的外壳与航空航天飞行器内部的实际活动空间之间。壁饰板用于相对于活动空间屏蔽航空航天飞行器的机械和/或电气系统或限制访问这些系统。为此，壁饰板借助于紧固装置被紧固在航空航天飞行器的结构部件上。已知的是将壁饰板的各个镶板与结构部件连接的紧固装置。因此例如在飞行器中使用机舱镶板作为壁饰板，这些机舱镶板覆盖客机窗户上方或下方的区域。在此，壁饰板在窗户上方的区域、在窗户自身处以及在窗户下方的区域中进行紧固。在此，壁饰板在窗户上方的区域中和在窗户处被挂在保持件上，并且在窗户下方的区域中借助于壁保持件牢固地与结构部件连接。然而，针对不同类型的壁饰板必须使用不同的紧固装置。此外，已知的紧固装置不支持对机舱镶板彼此间的或与结构部件的位置的适配。在此，本专利技术的目的在于提供一种改进的设备和一种改进的方法，它们用于将机舱侧壁饰板和机械系统紧固在航空航天飞行器的结构部件上。该目的通过独立权利要求的特征实现。有利的改进方案是从属权利要求和以下说明的主题。本专利技术提供一种用于将机舱侧壁饰板紧固在航空航天飞行器的结构部件上的设备，其中所述设备具有：结构保持部件；和机舱侧壁保持部件；其中所述结构保持部件具有用于将所述结构保持部件紧固在所述结构部件上的结构紧固面和用于紧固所述机舱侧壁保持部件的校准紧固面，其中为了紧固至少一个机舱侧壁饰板，所述机舱侧壁保持部件具有中间保持件和机舱侧壁接纳件，其中所述中间保持件被布置在所述校准紧固面与所述机舱侧壁接纳件之间，其中所述中间保持件具有中间引导元件，所述中间引导元件相对于所述校准紧固面在一个方向上引导所述中间保持件，并且所述机舱侧壁接纳件具有接纳件引导元件，所述接纳件引导元件相对于所述中间保持件在另一个方向上引导所述机舱侧壁接纳件，其中所述中间保持件具有用于将所述中间保持件锁定在所述校准紧固面上的紧固元件，并且其中所述机舱侧壁接纳件具有用于将所述机舱侧壁接纳件锁定在所述中间保持件上的紧固元件。因此，通过本专利技术提供一种用于将机舱侧壁饰板紧固在航空航天飞行器的结构部件上的设备，该航空航天飞行器具有多个可相对彼此移位的部件。在此，结构保持部件用于被紧固到结构部件上。在此，机舱侧壁保持部件通过中间保持件藉由校准紧固面与结构保持部件连接。在此，中间保持件具有中间引导元件，在该中间引导元件处，中间保持件可以相对于结构保持部件在一个方向移位。在此，该一个方向例如可以是水平的方向，即，中间保持件可以借助于中间引导元件相对于结构保持部件在水平的方向上移位。然而在此并不排除的是，该一个方向还可以是另外的方向，例如垂直的方向。中间保持件可以借助于紧固元件被锁定在校准紧固面上。也就是说，在锁定之后，中间保持件无法再借助于中间引导元件相对于结构保持部件移位。机舱侧壁保持部件的机舱侧壁接纳件可以被紧固到中间保持件上。在此，机舱侧壁保持部件具有接纳件引导元件，该接纳件引导元件相对于中间保持件在相对于该一个方向的另一个方向上引导机舱侧壁接纳件。当该一个方向例如是水平的方向时，该另一个方向可以例如是垂直的方向或者也采取与该一个方向不为0°的任意其他角度。在此，接纳件引导元件能够实现机舱侧壁保持部件相对于中间保持件的移位。可以借助于紧固元件相对于中间保持件锁定机舱侧壁接纳件，从而禁止沿着另一个方向移位。因此，机舱侧壁接纳件还可以借助于接纳件引导元件相对于结构保持部件在所述另一个方向上移位。此外，机舱侧壁接纳件可以藉由中间保持件的中间引导元件相对于结构保持部件在所述一个方向上移位。因此，机舱侧壁接纳件可以相对于航空航天飞行器的结构部件沿着所述一个方向并且沿着所述另一个方向移位，从而使得借助于本专利技术提供对机舱侧壁接纳件的校准。结构部件可以例如是隔框、横梁、桁条或机舱元件的固定安装的壁。根据一个实例，所述中间引导元件可以被设计为沿着所述一个方向延伸的长孔，其中用于锁定所述中间保持件的所述紧固元件被布置在所述长孔中并且相对于所述校准紧固面位置固定地布置。在该实例中，紧固元件用于锁定中间保持件，同时用作用于引导穿过被设计为长孔的中间引导元件的固定点。在此，中间保持件可以借助于长孔相对于紧固元件并且因此相对于结构保持部件移位。这简化了对中间保持件在结构保持部件上的移位和锁定的操纵。根据另一个实例，所述接纳件引导元件可以被设计为沿着所述另一个方向延伸的长孔，其中用于锁定所述机舱侧壁接纳件的所述紧固元件被布置在所述长孔中并且相对于所述中间保持件位置固定地布置。在该实例中，紧固元件用于锁定机舱侧壁接纳件，同时用作用于引导穿过被设计为长孔的接纳件引导元件的固定点。在此，机舱侧壁接纳件可以借助于长孔相对于紧固元件并且因此相对于中间保持件移位。这简化了对机舱侧壁接纳件在中间保持件上的移位和锁定的操纵。此外，在另一个实例中，所述中间保持件可以具有多个锁止元件，所述锁止元件横向于所述一个方向延伸，并且当所述中间保持件被紧固在所述校准紧固面上时紧靠所述校准紧固面。中间保持件的横向于所述一个方向延伸的锁止元件在校准紧固面上作为定位元件起作用，这些定位元件提供用于使中间保持件相对于校准紧固面在所述一个方向上运动的离散的位置。此外，在将中间保持件紧固在校准紧固面上时，通过锁止元件避免了中间保持件随后沿着所述一个方向滑移。此外，所述中间保持件可以具有多个锁止元件，所述锁止元件沿着所述一个方向延伸并且被设计为与所述机舱侧壁接纳件上的锁止元件适配。在这种情况下，实现在中间保持件上的锁止元件和与其适配的在机舱侧壁接纳件上的锁止元件的组合，使得在机舱侧壁接纳件在所述另一个方向上移位时可以仅采用在机舱侧壁接纳件与中间保持件之间的离散的位置。因此避免了机舱侧壁接纳件在校准期间滑移。所述机舱侧壁接纳件可以具有用于与至少一个机舱侧壁饰板连接的至少一个阻尼连接件。以这种方式对机舱侧壁饰板相对于航空航天飞行器的结构部件的振动加阻尼。这减少了在航空航天飞行器运行期间的噪声，并且可以进一步避免通过由于强烈的振动所导致的损坏。在此，所述机舱侧壁接纳件可以具有两个阻尼连接件，其中各个阻尼连接件被设计为用于与各个机舱侧壁饰板连接。因此，设备可以用于将两个机舱侧壁饰板紧固在航空航天飞行器的一个结构部件上。在此，这两个机舱侧壁饰板的振动相互独立地通过两个阻尼连接件被加阻尼，原因在于这两个阻尼连接件中的各个阻尼连接件与这两个机舱侧壁饰板中的各个机舱侧壁饰板相连接。因此简化了机舱侧壁饰板的安装并且可以节约成本。在另一个实例中，所述机舱侧壁接纳件可以具有用于保持至少一个机舱灯饰板的至少一个保持元件。在这种情况下，机舱侧壁保持部件除此之外被设计为用于将机械系统紧固在航空航天飞行器的结构部件上。因此提供了如下设备，该设备集多种功能于一个设备。除了用于机舱侧壁饰板的保持功能之外，还提供用于机舱灯饰板的保持功能。这进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于将机舱侧壁饰板(106)和机舱灯饰板(114)紧固在航空航天飞行器(100)的结构部件(102)上的设备，其中所述设备(10)具有：/n结构保持部件(12)；以及/n机舱侧壁保持部件(14)；/n其中所述结构保持部件(12)具有用于将所述结构保持部件(12)紧固在所述结构部件(102)上的结构紧固面(20)和用于紧固所述机舱侧壁保持部件(14)的校准紧固面(22)，/n其中为了紧固至少一个机舱侧壁饰板(106)，所述机舱侧壁保持部件(14)具有中间保持件(16)和机舱侧壁接纳件(18)，/n其中所述中间保持件(16)被布置在所述校准紧固面(22)与所述机舱侧壁接纳件(18)之间，/n其中所述中间保持件(16)具有中间引导元件(24)，所述中间引导元件相对于所述校准紧固面(22)在一个方向(26)上引导所述中间保持件(16)，并且所述机舱侧壁接纳件(18)具有接纳件引导元件(30)，所述接纳件引导元件相对于所述中间保持件(16)在另一个方向(28)上引导所述机舱侧壁接纳件(18)，/n其中所述中间保持件(16)具有用于将所述中间保持件(16)锁定在所述校准紧固面(22)上的紧固元件(32)，并且/n其中所述机舱侧壁接纳件(18)具有用于将所述机舱侧壁接纳件(18)锁定在所述中间保持件(16)上的紧固元件(34)。/n...

【技术特征摘要】
20181203 DE 102018130619.91.一种用于将机舱侧壁饰板(106)和机舱灯饰板(114)紧固在航空航天飞行器(100)的结构部件(102)上的设备，其中所述设备(10)具有：
结构保持部件(12)；以及
机舱侧壁保持部件(14)；
其中所述结构保持部件(12)具有用于将所述结构保持部件(12)紧固在所述结构部件(102)上的结构紧固面(20)和用于紧固所述机舱侧壁保持部件(14)的校准紧固面(22)，
其中为了紧固至少一个机舱侧壁饰板(106)，所述机舱侧壁保持部件(14)具有中间保持件(16)和机舱侧壁接纳件(18)，
其中所述中间保持件(16)被布置在所述校准紧固面(22)与所述机舱侧壁接纳件(18)之间，
其中所述中间保持件(16)具有中间引导元件(24)，所述中间引导元件相对于所述校准紧固面(22)在一个方向(26)上引导所述中间保持件(16)，并且所述机舱侧壁接纳件(18)具有接纳件引导元件(30)，所述接纳件引导元件相对于所述中间保持件(16)在另一个方向(28)上引导所述机舱侧壁接纳件(18)，
其中所述中间保持件(16)具有用于将所述中间保持件(16)锁定在所述校准紧固面(22)上的紧固元件(32)，并且
其中所述机舱侧壁接纳件(18)具有用于将所述机舱侧壁接纳件(18)锁定在所述中间保持件(16)上的紧固元件(34)。


2.根据权利要求1所述的设备，其中所述中间引导元件(24)被设计为沿着所述一个方向(26)延伸的长孔，其中用于锁定所述中间保持件(16)的所述紧固元件(32)被布置在所述长孔中并且相对于所述校准紧固面(22)位置固定地布置。


3.根据权利要求1或2所述的设备，其中所述接纳件引导元件(30)被设计为沿着所述另一个方向(28)延伸的长孔，其中用于锁定所述机舱侧壁接纳件(18)的所述紧固元件(34)被布置在所述长孔中并且相对于所述中间保持件(16)位置固定地布置。


4.根据权利要求1至3之一所述的设备，其中所述中间保持件(16)具有多个锁止元件(35)，所述锁止元件横向于所述一个方向(26)延伸并且被设计为与所述校准紧固面(22)上的锁止元件(36)适配。


5.根据权利要求1至4之一所述的设备，其中所述中间保持件(16)具有多个锁止元件(36)，所述锁止元件沿着所述一个方向(26)延伸并且被设计为与所述机舱侧壁接纳件(18)上的锁止元件(36)适配。


6.根据权利要求1至5之一所述的设备，其中所述机舱侧壁接纳件(18)具有用于与所述至少一个机舱侧壁饰板(106)连接的至少一个阻尼连接件(38)。


7.根据权利要求6所述的设备，其中所述机舱侧壁接纳件(18)具...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尔克·韦塞洛，福尔克哈特·舒尔茨，欣内尔克·克兰沃特，谢尔盖·马克斯，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE