一种飞机复合材料组合壁板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机复合材料组合壁板结构，包括中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板(1)、高温固化碳纤维加筋壁板(2)、复合材料对接肋(3)、前梁(4)和后梁(5)，其特征在于：中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板结构(1)、高温固化碳纤维加筋壁板结构(2)通过一组复合材料翼肋(3)连接，再与前梁(4)、后梁(5)形成整体受力盒段结构，并装配而成。本实用新型专利技术涉及的复合材料组合壁板，可以适应结构不同区域、部位的功能、性能要求，发挥不同材料体系、不同结构形式的优势，结构重量降低，承载能力提高。

A composite panel structure of aircraft

The utility model relates to an aircraft composite material composite panel structure, which comprises a middle temperature solidified glass fabric foam sandwich wall panel (1), a high-temperature curing carbon fiber reinforced rib panel (2), a composite butt joint rib (3), a front beam (4) and a rear beam (5), which is characterized by that the middle temperature solidified glass fabric foam sandwich panel structure (1) and the high-temperature solidified carbon fiber reinforced rib panel structure (2) are passed through a set of composite materials. The wing rib (3) is connected with the front beam (4) and the rear beam (5) to form an integral stress box section structure and is assembled. The composite material composite wall panel of the utility model can adapt to the functional and performance requirements of different areas and parts of the structure, give play to the advantages of different material systems and different structural forms, reduce the structure weight and improve the bearing capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机复合材料组合壁板结构
本专利技术属于飞机结构设计领域，具体涉及一种用于飞机复合材料组合壁板结构。
技术介绍
现有复合材料壁板一般采用同一材料体系、同一结构形式的设计方法，该壁板结构形式不能考虑不同部位的特定需求。例如，为了满足透波功能需求，将壁板设计为整体玻璃织物泡沫夹芯结构，会导致非透波要求区的零件设计复杂、结构重量大，而为了满足复合材料壁板结构的耐高温性能以及承载能力高，工艺性能好，会导致透波区的零件功能不能得到满足。为了保持材料体系和结构形式的一致性，势必会导致结构某一性能下降，不能得到最优的设计。
技术实现思路
专利技术创造目的：提出一种新型飞机复合材料组合壁板结构设计方案技术方案：一种飞机复合材料组合壁板结构，包括中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2、复合材料对接肋3、前梁4和后梁5，中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2通过一组复合材料对接肋3连接，与前梁4、后梁5形成整体受力盒段结构，装配而成。所述中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1布置在组合壁板结构的尖部区域。高温固化碳纤维加筋壁板2布置在组合壁板结构的主承力区域，具备耐高温性能好，承载能力高的优势。中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1的壁板弦向剪切载荷通过复合材料对接肋3连续传递给高温固化碳纤维加筋壁板2。中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2、前梁4和后梁5均由复合材料制成。专利技术创造优点：本专利技术涉及的复合材料组合壁板，可以适应结构不同区域、部位的功能、性能要求，发挥不同材料体系、不同结构形式的优势，结构重量降低，承载能力提高。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种飞机复合材料组合壁板结构，包括中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2、复合材料对接肋3、前梁4和后梁5，中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2通过一组复合材料对接肋3连接，再与前梁4、后梁5形成整体受力盒段结构，并装配而成。所述中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1布置在组合壁板结构的尖部区域，具备刚度性能好，透波性能好的优势。高温固化碳纤维加筋壁板2布置在组合壁板结构的主承力区域，具备耐高温性能好，承载能力高的优势；中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1的壁板弦向剪切载荷通过复合材料对接肋3连续传递给高温固化碳纤维加筋壁板2。中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2、前梁4和后梁5均由复合材料制成。本技术是为了解决大型复合材料壁板在设计过程中，为了满足不同部位的功能、性能需求，需设计不同材料体系、不同结构形式的组合结构，对于有局部透波要求、局部高温环境的壁板结构，可将透波要求部位设计为中温玻璃织物泡沫夹芯结构，而对处于高温环境的部位，可设计为高温碳纤维加筋壁板结构形式。两种结构形式的壁板通过布置一个对接肋进行连接，与前梁梁形成整体盒段，该复合材料组合壁板结构，可使结构性能达到最优。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机复合材料组合壁板结构，包括中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板(1)、高温固化碳纤维加筋壁板(2)、复合材料对接肋(3)、前梁(4)和后梁(5)，其特征在于：中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板(1)、高温固化碳纤维加筋壁板(2)通过一组复合材料对接肋(3)连接，与前梁(4)、后梁(5)形成整体受力盒段结构，装配而成。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机复合材料组合壁板结构，包括中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板(1)、高温固化碳纤维加筋壁板(2)、复合材料对接肋(3)、前梁(4)和后梁(5)，其特征在于：中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板(1)、高温固化碳纤维加筋壁板(2)通过一组复合材料对接肋(3)连接，与前梁(4)、后梁(5)形成整体受力盒段结构，装配而成。


2.如权利要求1所述的组合壁板结构，其特征在于：所述中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板(1)布置在组合壁板结构的尖部区域。


3.如权利要求1所述的组合壁板结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晔楠，陈顺强，胡昌宏，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61