一种具有自适应前大灯的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有自适应前大灯的汽车，包括：汽车前大灯；固定在汽车上的第一光电传感器，包括：第一光电二极管、第一电流放大器和第一无源低通滤波器，其中，第一光电二极管固定在汽车前保险杠上；固定在汽车上的第二光电传感器，包括：第二光电二极管、第二电流放大器和第二无源低通滤波器；其中，第二光电二极管固定在汽车后桥上；固定在汽车机舱控制盒内的时间继电器，时间继电器的一端分别与第一无源低通滤波器和第二无源低通滤波器连接。本实用新型专利技术解决了现有的汽车前大灯的组合开关形式，由于外界亮度变化驾驶员频繁手动开启过关闭前大灯，给行车带来不便的问题。

Automobile with adaptive headlight

The utility model provides an adaptive headlight of automobile, including: automobile headlight; the first photoelectric sensor is fixed on the vehicle includes a first photodiode, a first current amplifier and the first passive low-pass filter, wherein the first photodiode is fixed on the front bumper of the car; fixed in the car on the second photo the sensor, including: second photodiodes, second current amplifier and second passive low-pass filter; wherein, the second photodiode is fixed on the rear axle of an automobile; fixed in the car engine control time relay box, one end of the time relay are respectively connected with the first passive low-pass filter and second passive low-pass filter connected. The utility model solves the problem that the existing automobile headlamp is combined with the switch mode, and the driver can turn on and off the headlight frequently because of the change of the brightness of the outside world.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种具有自适应前大灯的汽车。
技术介绍
汽车前大灯是汽车车身不可或缺的一部分，对于行车有重要意义。而传统的汽车前大灯多是通过组合开关来控制，对于阴雨天或者白天进入隧道等情况，驾驶员需要频繁的手动开启或关闭前大灯，给驾驶员行车带来一定程度的不便。
技术实现思路
本技术提供了一种具有自适应前大灯的汽车，其目的是为了解决了现有的汽车前大灯的组合开关形式，由于外界亮度变化驾驶员频繁手动开启过关闭前大灯，给行车带来不便的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种具有自适应前大灯的汽车，包括：汽车前大灯；固定在汽车上的第一光电传感器，包括：第一光电二极管、第一电流放大器和第一无源低通滤波器，其中，第一光电二极管固定在汽车前保险杠上；固定在汽车上的第二光电传感器，包括：第二光电二极管、第二电流放大器和第二无源低通滤波器；其中，第二光电二极管固定在汽车后桥上；固定在汽车机舱控制盒内的时间继电器，时间继电器的一端分别与第一无源低通滤波器和第二无源低通滤波器连接；固定在汽车机舱控制盒内的电磁式继电器，电磁式继电器的一端与时间继电器的另一端连接，电磁式继电器的另一端与汽车前大灯连接。进一步地，第一电流放大器、第一无源低通滤波器安装在汽车机舱控制盒内。进一步地，第一光电二极管通过胶粘在汽车前保险杠中部，且第一光电二极管的感应端向前。进一步地，第二电流放大器、第二无源低通滤波器均安装在汽车机舱控制盒内。进一步地，第二光电二极管通过胶粘在汽车后桥中部，且第二光电二极管的感应端向后。进一步地，电磁式继电器为常闭式电磁式继电器，汽车前大灯通过电磁式继电器与汽车电源相连。本技术的上述方案有如下的有益效果：本技术提供的具有自适应前大灯的汽车，保证在天气能见度低于一定值后，汽车前大灯能自动开启，而在能见度大于一定值后，汽车前大灯能自动关闭。既能保证在能见度较低路况下的安全，又能在能见度较好的情况下节能，实现汽车前大灯根据天气的亮度自动开关。在天黑或进山洞时自动打开汽车前大灯；避免事故的发生；在天气晴朗时自动关闭汽车前大灯，节约能源；本技术解决了现有的汽车前大灯的组合开关形式，由于外界亮度变化驾驶员频繁手动开启过关闭前大灯，给行车带来不便的问题。附图说明图1为本技术的实施例的自适应前大灯系统连接示意图；图2为本技术的实施例的汽车底面示意图；图3为本技术的实施例的第一光电二极管安装位置的局部放大图；图4为本技术的实施例的第二光电二极管安装位置的局部放大图。附图标记说明：1、汽车前大灯；2、第一光电传感器；3、第二光电传感器；4、时间继电器；5、电磁式继电器；6、汽车前保险杠；7、汽车后桥；8、第一光电二极管的感应端；9、第二光电二极管的感应端；201、第一光电二极管；202、第一无源低通滤波器；203、第一电流放大器；301、第二光电二极管；303、第二无源低通滤波器；303、第二电流放大器。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。参见图1及图2，本技术提供了一种具有自适应前大灯的汽车，包括：汽车前大灯1；固定在汽车上的第一光电传感器2，包括：第一光电二极管201、第一电流放大器203和第一无源低通滤波器202，其中，第一光电二极管201固定在汽车前保险杠6上。固定在汽车上的第二光电传感器3，包括：第二光电二极管301、第二电流放大器303和第二无源低通滤波器302；其中，第二光电二极管301固定在汽车后桥7上。固定在汽车机舱控制盒内的时间继电器4，时间继电器4的一端分别与第一无源低通滤波器202和第二无源低通滤波器302连接；可选地，为了对经第一无源低通滤波器202和第二无源低通滤波器302流出的电流起到放大作用，第一电流放大器203设置在第一无源低通滤波器202与时间继电器4之间，第二电流放大器303设置在第二无源低通滤波器302与时间继电器4之间。固定在汽车机舱控制盒内的电磁式继电器5，电磁式继电器5的一端与时间继电器4的另一端连接，电磁式继电器5的另一端与汽车前大灯1连接。进一步地，第一电流放大器203、第一无源低通滤波器202安装在汽车机舱控制盒内。参见图2及图3，第一光电二极管201通过胶粘在汽车前保险杠6中部，且第一光电二极管201的感应端8向前。第二电流放大器303、第二无源低通滤波器302均安装在汽车机舱控制盒内。参见图2及图4，第二光电二极管301通过胶粘在汽车后桥7中部，且第二光电二极管301的感应端9向后。进一步地，电磁式继电器5是常闭式电磁式继电器，汽车前大灯1通过电磁式继电器5与汽车电源相连。其中，第一光电二极管201与第二光电二极管301对外界亮度的感应均有一临界值。当外界亮度高于临界值时，光电二极管(第一光电二极管201与第二光电二极管301)感应到光亮而产生电流；此电流通过电磁式继电器5后该继电器断开，使汽车前大灯1关闭；而当外界亮度低于该临界值时，光电二极管不能感应到光亮，光电二极管内无电流产生，电磁式继电器5保持常闭状态，汽车前大灯1通电开启。其中，第一光电二极管201和第二光电二极管301感应到的自然光经第一无源低通滤波器202和第二无源低通滤波器302的过滤，截止掉低频率的紫外线信号，可使可见光信号增强，并根据光强产生不同强度的电流，此电流通过第一电流放大器203和第二电流放大器303放大后，通过电磁式继电器5。时间继电器4设有一预设时间，当第一光电二极管201感应到有光，第二光电二极管301不能感应到有光时，时间继电器4开始计时，当计时超过预设时间时，电路导通，电磁式继电器5控制汽车前大灯1开启。本技术提供的具有自适应前大灯的汽车，保证在天气能见度低于一定值后，汽车前大灯1能自动开启，而在能见度大于一定值后，汽车前大灯1能自动关闭。既能保证在能见度较低路况下的安全，又能在能见度较好的情况下节能，实现汽车前大灯1根据天气的亮度自动开关。在天黑或进山洞时自动打开汽车前大灯1，避免事故的发生；在天气晴朗时自动关闭汽车前大灯1，节约能源；本技术解决了现有的汽车前大灯的组合开关形式，由于外界亮度变化驾驶员频繁手动开启过关闭前大灯，给行车带来不便的问题。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自适应前大灯的汽车，其特征在于，包括：汽车前大灯；固定在汽车上的第一光电传感器，包括：第一光电二极管、第一电流放大器和第一无源低通滤波器，其中，所述第一光电二极管固定在汽车前保险杠上；固定在汽车上的第二光电传感器，包括：第二光电二极管、第二电流放大器和第二无源低通滤波器；其中，所述第二光电二极管固定在汽车后桥上；固定在汽车机舱控制盒内的时间继电器，所述时间继电器的一端分别与所述第一无源低通滤波器和所述第二无源低通滤波器连接；固定在汽车机舱控制盒内的电磁式继电器，所述电磁式继电器的一端与所述时间继电器的另一端连接，所述电磁式继电器的另一端与所述汽车前大灯连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有自适应前大灯的汽车，其特征在于，包括：汽车前大灯；固定在汽车上的第一光电传感器，包括：第一光电二极管、第一电流放大器和第一无源低通滤波器，其中，所述第一光电二极管固定在汽车前保险杠上；固定在汽车上的第二光电传感器，包括：第二光电二极管、第二电流放大器和第二无源低通滤波器；其中，所述第二光电二极管固定在汽车后桥上；固定在汽车机舱控制盒内的时间继电器，所述时间继电器的一端分别与所述第一无源低通滤波器和所述第二无源低通滤波器连接；固定在汽车机舱控制盒内的电磁式继电器，所述电磁式继电器的一端与所述时间继电器的另一端连接，所述电磁式继电器的另一端与所述汽车前大灯连接。2.根据权利要求1所述的具有自适应前大灯的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：于铁勇，廖伟超，屈小飞，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11