压力舱壁、飞行器以及航天器制造技术

本实用新型专利技术提供压力舱壁、飞行器以及航天器，压力舱壁用于在轴向上压力密封地封闭飞行器或航天器的、能够承受内部压力的加压机身，压力舱壁具有：多个圆顶区段，其具有集成加强件，尤其是外周加强件，在每种情况下由纤维增强的热塑性塑料材料一体制成，并且彼此连接以形成压力圆顶。

Pressure bulkheads, aircraft and spacecraft

【技术实现步骤摘要】
压力舱壁、飞行器以及航天器
本技术涉及一种压力舱壁，其用于在轴向上压力密封地封闭飞行器或航天器的、能够承受内部压力的加压机身。
技术介绍
为了使客舱的内部压力保持在适当的水平，例如大气压下，即使在飞行高度很高的情况下，客机在轴向尾端具有压力舱壁，其针对飞行器机身的主要结构，对客舱进行压力密封。在现代的飞行器结构中，就产生的诸多各种负载来说，努力去尽可能减轻重量，同时实现足够的刚度和坚固性。为此，压力舱壁可由金属材料(例如铝或铝合金等)和/或特别是具有由环氧树脂制成的塑料材料基质的纤维增强复合材料(例如碳纤维增强塑料材料(CFRP))制成。金属压力舱壁的生产成本通常可以比由所述类型的纤维复合材料制成的压力舱壁更具效益，但通常情况下，重量也明显更高。典型的设计实施例中，实际压力舱壁具有圆顶型基础形状，其在飞行器的尾部方向上是凸出的并且也被称为压力圆顶。所述压力圆顶在受力特别高的区域中还可以设置有细长和/或网型的加强元件，例如，参见公开文本EP2098448A1，EP2485941B1以及DE102013224233A1。这种压力舱壁通常可具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压力舱壁(10)，其用于在轴向上压力密封地封闭飞行器或航天器(100)的加压机身(101)，所述加压机身能够承受内部压力，其特征在于，所述压力舱壁具有：/n具有集成加强件(4)的多个圆顶区段(1)，所述多个圆顶区段由纤维增强的热塑性塑料材料一体制成，并且彼此连接以形成压力圆顶(11)。/n

【技术特征摘要】
20180302 EP 18159748.51.一种压力舱壁(10)，其用于在轴向上压力密封地封闭飞行器或航天器(100)的加压机身(101)，所述加压机身能够承受内部压力，其特征在于，所述压力舱壁具有：
具有集成加强件(4)的多个圆顶区段(1)，所述多个圆顶区段由纤维增强的热塑性塑料材料一体制成，并且彼此连接以形成压力圆顶(11)。


2.根据权利要求1所述的压力舱壁(10)，其特征在于，圆顶区段(1)围绕压力圆顶(11)的中心(M)沿压力圆顶(11)的方位角方向(A)彼此并排设置。


3.根据权利要求1或2所述的压力舱壁(10)，其特征在于，集成加强件(4)沿压力圆顶(11)的径向方向(R)对齐。


4.根据权利要求1或2所述的压力舱壁(10)，其特征在于，集成加强件(4)具有加强型材(6)，该加强型材从相应的圆顶区段(1)的凹入的内面(2)突出。


5.根据权利要求4所述的压力舱壁(10)，其特征在于，将加强型材(6)配置为Z形和/或Ω形。


6.根据权利要求1或2所述的压力舱壁(10)，其特征在于，将集成加强件(4)配置在一侧以作为外周加强件，并且，通过集成加强件(4)将圆顶区段(1)连接到最近的圆顶区段(1)的配合区域(7)。


7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷蒙德·比歇尔，克劳斯·埃德尔曼，安杰洛斯·米亚里斯，多米尼克·拉特，弗兰克·施特伦伯格，
申请(专利权)人：高级航空技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE