一种汽车发动机用底部托梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机用底部托梁，包括托梁底板，所述托梁底板两端均焊接有边板，所述边板顶端斜面开设有固定槽，所述固定槽内壁一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁一侧均匀焊接有压缩弹簧、所述压缩弹簧一端焊接于活动板一端，所述活动板另一端均匀焊接有固定插梢，所述活动板底端焊接有连接杆，所述固定槽内壁滑动连接有固定板，所述固定板一侧均匀开设有固定孔，所述固定板顶端通过螺钉安装有发动机安装支架，通过固定插梢将固定板牢牢固定在固定槽中，从而使发动机安装支架安装在边板上，安装和拆卸方便，从而便于发动机安装支架损坏时进行更换，避免更换整个托梁装置，节省了成本。

A bottom joist for automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用底部托梁
本技术涉及仪表检测装置领域，具体为一种汽车发动机用底部托梁。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，现有技术中的发动机在与车体进行连接时，一般通过特定的发动机支撑骨架，为了保证发动机的安装稳定，所以发动机与支撑骨架之间的连接十分稳定；但是，由于托梁上的发动机安装支架一般是与托梁主体进行焊接的，若发动机安装支架损坏则需要更换整个托梁装置，耗费更多的成本，所以急需一种汽车发动机用底部托梁来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车发动机用底部托梁，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的由于托梁上的发动机安装支架一般是与托梁主体进行焊接的，若发动机安装支架损坏则需要更换整个托梁装置，耗费更多的成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机用底部托梁，包括托梁底板，所述托梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机用底部托梁，包括托梁底板(1)，其特征在于：所述托梁底板(1)两端均焊接有边板(2)，所述边板(2)顶端安装有连接组件(3)，所述连接组件(3)包括固定槽(301)、第一滑槽(302)、压缩弹簧(303)、活动板(304)、固定插梢(305)、第二滑槽(306)、连接杆(307)、控制把(308)、固定板(309)、固定孔(310)和发动机安装支架(311)；/n所述边板(2)顶端斜面开设有固定槽(301)，所述固定槽(301)内壁一侧开设有第一滑槽(302)，所述第一滑槽(302)内壁一侧均匀焊接有压缩弹簧(303)，所述压缩弹簧(303)一端焊接于活动板(304)一端，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用底部托梁，包括托梁底板(1)，其特征在于：所述托梁底板(1)两端均焊接有边板(2)，所述边板(2)顶端安装有连接组件(3)，所述连接组件(3)包括固定槽(301)、第一滑槽(302)、压缩弹簧(303)、活动板(304)、固定插梢(305)、第二滑槽(306)、连接杆(307)、控制把(308)、固定板(309)、固定孔(310)和发动机安装支架(311)；
所述边板(2)顶端斜面开设有固定槽(301)，所述固定槽(301)内壁一侧开设有第一滑槽(302)，所述第一滑槽(302)内壁一侧均匀焊接有压缩弹簧(303)，所述压缩弹簧(303)一端焊接于活动板(304)一端，所述活动板(304)另一端均匀焊接有固定插梢(305)，所述边板(2)斜背面一侧开设有第二滑槽(306)，所述活动板(304)底端焊接有连接杆(307)，所述连接杆(307)底端焊接有控制把(308)，所述固定槽(301)内壁滑动连接有固定板(309)，所述固定板(309)一侧均匀开设有固定孔(310)，所述固定板(309)顶端通过螺钉安装有发动机安装支架(311)。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊文伯，樊士阳，
申请(专利权)人：霸州市金华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13