本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件焊接辅助装置，包括连接架，包括连接架和支撑块，所述连接架左右两端分别固定安装有支撑块，所述连接架中部开设有滑槽，所述滑槽内腔左右两部均活动卡接有滑块，所述滑块中部插接有第一螺杆，所述第一螺杆上端固定安装有连接件，所述连接件上端通过轴承与承载板固定连接，所述承载板前后两端均固定安装有固定块，两个所述固定块中部均贯穿插接有第二螺杆，所述第二螺杆前端通过轴承活动安装有夹块。通过滑块、滑槽、第一螺杆和连接件的结构，便与对承载板上的汽车零部件位置进行调节，从而将需要焊接的汽车零部件焊接口处在同一水平位置上，提高汽车零部件焊接的稳定性，进而提升汽车零部件焊接质量。
An auxiliary welding device for auto parts
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接辅助装置
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件焊接辅助装置。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，以及人民生活水平的不断提高，汽车已经走进寻常百姓家，随着汽车销量的不断提升，同样也加剧着汽车零部件的飞速发展。汽车通常由众多的零配件组成，汽车零配件之间的连接方式众多，如卡接、套接、焊接等，其中焊接连接较为常见，将两个零部件焊接在一起，但是，在焊接过程中存在一定的问题，列如两个大小形状各不相同的汽车零部件焊接在一起，会因为规格和形状的问题放置在同一水平面时，容易导致焊接时出现偏差，一般解决的办法就是两个人协同配合，一人托举需要焊接的汽车零配件，另一人进行焊接，若是焊接时间过长，托举汽车零配件的人员容易出现疲劳，可能会导致零部件焊接不标准，最终导致汽车零部件无法安装的汽车上，为此，我们提出一种汽车零部件焊接辅助装置。
技术实现思路
本技术的目的在与提供一种汽车零部件焊接辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接辅助装置，包括连接架，包括连接架和支撑块，所述连接架左右两端分别固定安装有支撑块，所述连接架中部开设有滑槽，所述滑槽内腔左右两部均活动卡接有滑块，所述滑块中部插接有第一螺杆，所述第一螺杆上端固定安装有连接件，所述连接件上端通过轴承与承载板固定连接，所述承载板前后两端均固定安装有固定块，两个所述固定块中部均贯穿插接有第二螺杆，所述第二螺杆前端通过轴承活动安装有夹块，所述第一螺杆下端中部固定安装有连接杆，所述支撑块底部前后两端均固定安装有脚架。优选的，所述滑块中部设置有螺孔，且滑块中部通过螺纹与第一螺杆贯穿连接。优选的，所述第一螺杆分别与滑块和滑槽垂直贯穿插接。优选的，所述夹块宽度大与固定块宽度，且夹块前端设置有橡胶垫。优选的，所述连接杆下端设置有旋转盘。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车零部件焊接辅助装置通过承载板、固定块、第二螺杆和夹块的结构，手动转动第二螺杆推动夹块将汽车零部件进行夹紧，并可以根据不同规格的汽车零部件进行调节夹紧，进而提高汽车零部件焊接的稳定性；通过滑块、滑槽、第一螺杆和连接件的结构，便与对承载板上的汽车零部件位置进行调节，从而将需要焊接的汽车零部件焊接口处在同一水平位置上，提高汽车零部件焊接的稳定性，进而提升汽车零部件焊接质量。附图说明图1为本技术主剖图；图2为本技术俯剖图。图中：1连接架、2支撑块、3滑槽、4滑块、5第一螺杆、6连接件、7承载板、8固定块、9第二螺杆、10夹块、11连接杆、12脚架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基与本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属与本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件焊接辅助装置，包括连接架1，包括连接架1和支撑块2，所述连接架1左右两端分别固定安装有支撑块2，通过脚架12对整个焊接辅助装置进行固定支撑，使得焊接辅助装置更具稳定性，所述连接架1中部开设有滑槽3，操作人员可以手动推动承载板7对滑槽3内的滑块4进行移动，使得需要焊接的两个汽车零配件能够处在同一水平位置，且汽车零部件的焊接口可以水平接触，避免汽车零部件在焊接过程中会出现位移，提高焊接的平稳性，所述滑槽3内腔左右两部均活动卡接有滑块4，所述滑块4中部设置有螺孔，且滑块4中部通过螺纹与第一螺杆5贯穿连接，对第一螺杆5进行固定支撑，操作人员可以手动移动滑块4对承载板7进行移动，所述滑块4中部插接有第一螺杆5，所述第一螺杆5分别与滑块4和滑槽3垂直贯穿插接，有时需要焊接的两个汽车零部件的形状和大小不同，将两个汽车零部件放在同一水平面焊接时，需要人为调整，容易出现焊接口对不齐，出现焊接偏差，此时只需要将根据汽车零部件的大小来手动转动第一螺杆5下端的旋转盘即可对承载板7上端的汽车零部件的高度进行调节，使得汽车零部件的焊接口可以处在同一水平面，便于操作人员进行焊接，从而提高汽车零部件的焊接质量，所述第一螺杆5上端固定安装有连接件6，对承载板7起到固定连接的作用，所述连接件6上端通过轴承与承载板7固定连接，承载板7可以放置汽车零配件，并通过夹块10和第二螺杆9来进行夹紧固定，所述承载板7前后两端均固定安装有固定块8，对第二螺杆9进行活动连接的作用，作为第二螺杆9活动的支撑点，两个所述固定块8中部均贯穿插接有第二螺杆9，操作人员手动转动第二螺杆末端的把手，将第二螺杆9前端的夹块10向一起靠拢，目的是将承载板7上端的汽车零配件进行夹紧固定，便于操作人员的焊接，所述第二螺杆9前端通过轴承活动安装有夹块10，所述夹块10宽度大与固定块8宽度，且夹块10前端设置有橡胶垫，在对汽车零部件进行固定夹紧时，可以对汽车零部件起到保护作用，防止汽车零部件会被划伤，所述第一螺杆5下端中部固定安装有连接杆11，所述连接杆11下端设置有旋转盘，所述支撑块2底部前后两端均固定安装有脚架12，对整个焊接辅助装置进行固定支撑。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对与本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件焊接辅助装置，包括连接架(1)，其特征在与：包括连接架(1)和支撑块(2)，所述连接架(1)左右两端分别固定安装有支撑块(2)，所述连接架(1)中部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内腔左右两部均活动卡接有滑块(4)，所述滑块(4)中部插接有第一螺杆(5)，所述第一螺杆(5)上端固定安装有连接件(6)，所述连接件(6)上端通过轴承与承载板(7)固定连接，所述承载板(7)前后两端均固定安装有固定块(8)，两个所述固定块(8)中部均贯穿插接有第二螺杆(9)，所述第二螺杆(9)前端通过轴承活动安装有夹块(10)，所述第一螺杆(5)下端中部固定安装有连接杆(11)，所述支撑块(2)底部前后两端均固定安装有脚架(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接辅助装置，包括连接架(1)，其特征在与：包括连接架(1)和支撑块(2)，所述连接架(1)左右两端分别固定安装有支撑块(2)，所述连接架(1)中部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内腔左右两部均活动卡接有滑块(4)，所述滑块(4)中部插接有第一螺杆(5)，所述第一螺杆(5)上端固定安装有连接件(6)，所述连接件(6)上端通过轴承与承载板(7)固定连接，所述承载板(7)前后两端均固定安装有固定块(8)，两个所述固定块(8)中部均贯穿插接有第二螺杆(9)，所述第二螺杆(9)前端通过轴承活动安装有夹块(10)，所述第一螺杆(5)下端中部固定安装有连接杆(11)，所述支撑块(2)底部前后两端均固定安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧元靖，
申请(专利权)人：日照胜达机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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