【技术实现步骤摘要】
离合器从动盘、离合器及其发动机
本专利技术涉及离合器领域，具体涉及一种离合器从动盘、离合器及其发动机。
技术介绍
离合器位于发动机与变速箱之间，是摩托车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速箱动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。传统的离合器从动盘(或者离合器从动齿轮)上安装有减震弹簧，但是由于离合器工作时，会受到来自径向的力以及扭力矩，减震弹簧不能保持原有的状态，在使用过程中会发生弯曲，传统的离合器一般采用矩形结构的安装孔用于安装减震弹簧，同时对于减震弹簧的安装定位并不能很好的适应其产生的变形，因此而减震弹簧使用时寿命会受到影响，减震弹簧容易发生断裂，离合器产生更多的噪音等情况。为此，需要一种新型的离合器从动盘用以克服上述缺陷，以满足使用需求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术方案的离合器从动盘采用类似等腰梯形的安装孔进行减震弹簧的安装，更加贴合减震弹簧的工作状态，增加减震弹簧使用寿命，避免断裂的风险，减小离合器的噪声，提升了离合器的可靠性。<...
【技术保护点】
1.一种离合器从动盘，其特征在于：包括从动盘本体和限位盖板；所述限位盖板与从动盘本体同轴设置，所述限位盖板沿轴向方向向外凸起形成有用于安装减震弹簧的限位腔；所述从动盘本体上开设有与限位腔配合使用的弹簧安装孔。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种离合器从动盘，其特征在于：包括从动盘本体和限位盖板；所述限位盖板与从动盘本体同轴设置，所述限位盖板沿轴向方向向外凸起形成有用于安装减震弹簧的限位腔；所述从动盘本体上开设有与限位腔配合使用的弹簧安装孔。
2.根据权利要求1所述的离合器从动盘，其特征在于：所述弹簧安装孔为多个且弹簧安装孔沿从动盘本体周向方向均匀布置，所述限位盖板上设置有多个限位开口且每个限位开口处沿轴向方向向外凸起形成第一限位挡片和第二限位挡片；所述弹簧安装孔和限位开口沿轴向方向一一对应设置，所述弹簧安装孔整体结构近似为“梯形”。
3.根据权利要求2所述的离合器从动盘，其特征在于：所述第一限位挡片和第二限位挡片均为弧形结构，弧形结构的第一限位挡片和第二限位挡片相互配合形成所述限位腔。
4.根据权利要求3所述的离合器从动盘，其特征在于：所述限位开口处形成有与减震弹簧配合使用的限位卡槽。
技术研发人员：凌磊，蒋博文，聂川，周良兵，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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