本实用新型专利技术涉及检测技术领域，尤其为一种便于固定的汽车底盘测试装置，包括箱体，所述箱体底端面内侧两端滑动连接有收纳箱，所述箱体左端面底端固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴贯穿箱体，所述第一电机的主轴与箱体转动连接，所述第一电机的主轴末端固定连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴右端面通过轴固定连接有第二螺纹轴；本实用新型专利技术中，通过设置的收纳箱、第一托板、第一弹簧、挡板和第二弹簧，这种设置配合收纳箱与第一托板的滑动连接、收纳箱与挡板的滑动连接、第一托板与挡板的滑动连接、第一弹簧与第一托板的固定连接和第二弹簧与挡板的固定连接，实现了简便的对汽车底盘进行固定，避免车辆滑动，保证了最终测试结果。
A test device for automobile chassis easy to fix
【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的汽车底盘测试装置
本技术涉及检测
，具体为一种便于固定的汽车底盘测试装置。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，是保证汽车安全行驶的关键部件，其刚度及耐久性会直接影响汽车的使用寿命，随着技术的发展，现有的汽车底盘测试装置在使用上存在缺陷，因此，对一种便于固定的汽车底盘测试装置的需求日益增长。现有的汽车底盘测试装置在使用时缺乏有效的手段对汽车进行固定或者固定手段较为繁琐，在测试过程中汽车易发生滑动，影响最终的测试结果，且现有的汽车底盘测试装置仅能对同一轴距的汽车底盘进行测试，在面对不同轴距的汽车底盘时就显得无能为力，降低了装置的使用范围，针对上述问题提出一种便于固定的汽车底盘测试装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于固定的汽车底盘测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于固定的汽车底盘测试装置，包括箱体，所述箱体底端面内侧滑动连接有收纳箱，所述箱体左端面底端固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴贯穿箱体，所述第一电机的主轴与箱体转动连接，所述第一电机的主轴末端固定连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴右端面通过轴固定连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴与箱体转动连接，所述第一螺纹轴和第二螺纹轴均与收纳箱螺旋连接，所述第一螺纹轴和第二螺纹轴均贯穿收纳箱，所述箱体顶端面内侧中心位置固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮外侧啮合连接有传动链，所述传动链内侧左端和传动链内侧右端均啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮内套接有第三螺纹轴，位于左侧的所述第三螺纹轴与箱体转动连接，位于右侧的所述第三螺纹轴底端面转动连接有滑块，所述滑块与箱体滑动连接，所述滑块右端面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与箱体固定连接优选的，所述收纳箱内侧滑动连接有第一托板，所述第一托板底端面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与收纳箱固定连接，所述第一托板内侧滑动连接有挡板，所述挡板贯穿收纳箱和箱体，所述挡板与收纳箱和箱体滑动连接，所述挡板外侧底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第一托板固定连接，所述挡板外侧顶端固定连接有橡胶垫。优选的，所述第三螺纹轴外侧顶端螺旋连接有车轮定位块，所述车轮定位块贯穿箱体，所述车轮定位块与箱体滑动连接，所述车轮定位块内侧顶端通过轴转动连接有活动板，所述活动板底端面通过轴转动连接有支撑板，所述支撑板的另一端通过轴转动连接有第二托板，所述第二托板与第三螺纹轴转动连接，所述第二托板与车轮定位块滑动连接。优选的，所述传动链内侧右前方设有张紧齿轮，所述张紧齿轮前端面与传动链啮合连接，所述张紧齿轮底端面通过轴转动连接有张紧轴，所述张紧轴与箱体转动连接，所述张紧轴外侧底端套接有扭簧，所述扭簧的另一端与箱体固定连接。优选的，所述箱体底端设有液压缸，所述液压缸顶端面固定连接有翻转球头，所述翻转球头顶端滑动连接有翻转球座，所述翻转球座与箱体固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的收纳箱、第一托板、第一弹簧、挡板和第二弹簧，这种设置配合收纳箱与第一托板的滑动连接、收纳箱与挡板的滑动连接、第一托板与挡板的滑动连接、第一弹簧与第一托板的固定连接和第二弹簧与挡板的固定连接，实现了简便的对汽车底盘进行固定，避免车辆滑动，保证了最终测试结果；2、本技术中，通过设置的第三螺纹轴、滑块、电动伸缩杆和车轮定位块，这种设置配合第三螺纹轴与滑块的转动连接、滑块与电动伸缩杆的固定连接和第三螺纹轴与车辆定位块的螺旋连接，实现了对不同轴距的汽车进行底盘测试，提高了装置的使用范围。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图；图3为本技术箱体的安装结构示意图。图中：1-箱体、2-收纳箱、3-第一托板、4-第一弹簧、5-挡板、6-第二弹簧、7-橡胶垫、8-第一电机、9-第一螺纹轴、10-第二螺纹轴、11-第二电机、12-传动齿轮、13-传动链、14-从动齿轮、15-第三螺纹轴、16-车轮定位块、17-活动板、18-支撑板、19-第二托板、20-张紧齿轮、21-张紧轴、22-扭簧、23-滑块、24-电动伸缩杆、25-液压缸、26-翻转球头、27-翻转球座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于固定的汽车底盘测试装置，包括箱体1，所述箱体1底端面内侧滑动连接有收纳箱2，所述箱体1左端面底端固定连接有第一电机8，所述第一电机8的主轴贯穿箱体1，所述第一电机8的主轴与箱体1转动连接，所述第一电机8的主轴末端固定连接有第一螺纹轴9，所述第一螺纹轴9右端面通过轴固定连接有第二螺纹轴10，所述第二螺纹轴10与箱体1转动连接，所述第一螺纹轴9和第二螺纹轴10均与收纳箱2螺旋连接，所述第一螺纹轴9和第二螺纹轴10均贯穿收纳箱2，这种设置有利于移动收纳箱2的位置，所述箱体1顶端面内侧中心位置固定连接有第二电机11，所述第二电机11的主轴末端固定连接有传动齿轮12，所述传动齿轮12外侧啮合连接有传动链13，所述传动链13内侧左端和传动链13内侧右端均啮合连接有从动齿轮14，这种设置有利于对车轮定位块16的升降提供动力，所述从动齿轮14内套接有第三螺纹轴15，位于左侧的所述第三螺纹轴15与箱体1转动连接，位于右侧的所述第三螺纹轴15底端面转动连接有滑块23，所述滑块23与箱体1滑动连接，所述滑块23右端面固定连接有电动伸缩杆24，所述电动伸缩杆24与箱体1固定连接，这种设置有利于调整位于右侧的所述车轮定位块16的位置。所述收纳箱2内侧滑动连接有第一托板3，所述第一托板3底端面固定连接有第一弹簧4，所述第一弹簧4的另一端与收纳箱2固定连接，所述第一托板3内侧滑动连接有挡板5，所述挡板5贯穿收纳箱2和箱体1，所述挡板5与收纳箱2和箱体1滑动连接，所述挡板5外侧底端固定连接有第二弹簧6，所述第二弹簧6的另一端与第一托板3固定连接，所述挡板5外侧顶端固定连接有橡胶垫7，这种设置便于将挡板5收入收纳箱2内，方便汽车通过，所述第三螺纹轴15外侧顶端螺旋连接有车轮定位块16，所述车轮定位块16贯穿箱体1，所述车轮定位块16与箱体1滑动连接，所述车轮定位块16内侧顶端通过轴转动连接有活动板17，所述活动板17底端面通过轴转动连接有支撑板18，所述支撑板18的另一端通过轴转动连接有第二托板19，所述第二托板19与第三螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于固定的汽车底盘测试装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)底端面内侧滑动连接有收纳箱(2)，所述箱体(1)左端面底端固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的主轴贯穿箱体(1)，所述第一电机(8)的主轴与箱体(1)转动连接，所述第一电机(8)的主轴末端固定连接有第一螺纹轴(9)，所述第一螺纹轴(9)右端面通过轴固定连接有第二螺纹轴(10)，所述第二螺纹轴(10)与箱体(1)转动连接，所述第一螺纹轴(9)和第二螺纹轴(10)均与收纳箱(2)螺旋连接，所述第一螺纹轴(9)和第二螺纹轴(10)均贯穿收纳箱(2)，所述箱体(1)顶端面内侧中心位置固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的主轴末端固定连接有传动齿轮(12)，所述传动齿轮(12)外侧啮合连接有传动链(13)，所述传动链(13)内侧左端和传动链(13)内侧右端均啮合连接有从动齿轮(14)，所述从动齿轮(14)内套接有第三螺纹轴(15)，位于左侧的所述第三螺纹轴(15)与箱体(1)转动连接，位于右侧的所述第三螺纹轴(15)底端面转动连接有滑块(23)，所述滑块(23)与箱体(1)滑动连接，所述滑块(23)右端面固定连接有电动伸缩杆(24)，所述电动伸缩杆(24)与箱体(1)固定连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种便于固定的汽车底盘测试装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)底端面内侧滑动连接有收纳箱(2)，所述箱体(1)左端面底端固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的主轴贯穿箱体(1)，所述第一电机(8)的主轴与箱体(1)转动连接，所述第一电机(8)的主轴末端固定连接有第一螺纹轴(9)，所述第一螺纹轴(9)右端面通过轴固定连接有第二螺纹轴(10)，所述第二螺纹轴(10)与箱体(1)转动连接，所述第一螺纹轴(9)和第二螺纹轴(10)均与收纳箱(2)螺旋连接，所述第一螺纹轴(9)和第二螺纹轴(10)均贯穿收纳箱(2)，所述箱体(1)顶端面内侧中心位置固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的主轴末端固定连接有传动齿轮(12)，所述传动齿轮(12)外侧啮合连接有传动链(13)，所述传动链(13)内侧左端和传动链(13)内侧右端均啮合连接有从动齿轮(14)，所述从动齿轮(14)内套接有第三螺纹轴(15)，位于左侧的所述第三螺纹轴(15)与箱体(1)转动连接，位于右侧的所述第三螺纹轴(15)底端面转动连接有滑块(23)，所述滑块(23)与箱体(1)滑动连接，所述滑块(23)右端面固定连接有电动伸缩杆(24)，所述电动伸缩杆(24)与箱体(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车底盘测试装置，其特征在于：所述收纳箱(2)内侧滑动连接有第一托板(3)，所述第一托板(3)底端面固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的另一端与收纳箱(2)固定连接，所述第一托板(3)内侧滑动连接有挡板(5)，所述挡板(5)贯穿收纳箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁孝武，
申请(专利权)人：中山市卡特世检测设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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