一种汽车检测设备制造技术

本实用新型专利技术具体公开了一种汽车检测设备，包括检测台；所述检测台上端面中部设有电动机联轴器；所述电动机联轴器的两端对称设有操作箱；所述操作箱内设有底座；所述底座固定于检测台的上端面；所述底座上设有第一气缸；所述第一气缸的活塞杆上设有升降杆；所述升降杆的顶部设有第二气缸；所述第二气缸的活塞杆上设有伸缩杆；所述伸缩杆的一端伸出操作箱的侧壁并指向电动机联轴器；对称的所述伸缩杆之间设有固定装置；所述固定装置用于固定待检测汽车的发电机；所述电动机联轴器与发电机输出轴连接。本实用新型专利技术结构简单，拆装方便，夹紧容易，能够适用各种不同的发电机，更换方便。

A kind of automobile testing equipment

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测设备
本技术涉及检测设备领域，具体涉及一种汽车检测设备。
技术介绍
目前，随着汽车工业的发展，检测汽车各部分的检测设备也逐渐完善。其中比较常用的是检测电器部件的检测台。它可以检测包括汽车发电机、启动机等各种汽车用电器设备。在检测发电机的时候，需要用电动机带动发电机转动，才能检测发电机的工作情况，现有的较为常用的是水平固定的结构，也就是将发电机水平的固定在工作台上，并与工作台的电动机联轴，由于发电机和电动机的同轴度比较难以控制，所以在检测的时候发电机不容易固定。为此，我们提出一种汽车检测设备用于对汽车发电机进行检测。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车检测设备，其结构简单，拆装方便，夹紧容易，能够适用各种不同的发电机。一种汽车检测设备，包括检测台；所述检测台上端面中部设有电动机联轴器；所述电动机联轴器的两端对称设有操作箱；所述操作箱内设有底座；所述底座固定于检测台的上端面；所述底座上设有第一气缸；所述第一气缸的活塞杆上设有升降杆；所述升降杆的顶部设有第二气缸；所述第二气缸的活塞杆上设有伸缩杆；所述伸缩杆的一端伸出操作箱的侧壁并指向电动机联轴器；对称的所述伸缩杆之间设有固定装置；所述固定装置用于固定待检测汽车的发电机；所述电动机联轴器与发电机输出轴连接。优选地，所述固定装置包括第一固定结构和第二固定结构；所述第一固定结构和第二固定结构之间设有连接装置。进一步优选地，所述第一固定结构和第二固定结构的外侧壁分别设有连接块；所述连接块用于与伸缩杆可拆卸连接。进一步优选地，所述第一固定结构包括第一卡环；所述第一卡环为半圆弧形结构；所述第一卡环的两端对称设有第一凸耳；所述第一凸耳上贯穿设有第一通孔。更进一步优选地，所述第一卡环的内侧壁上安装有第一内衬。进一步优选地，所述第二固定结构包括第二卡环；所述第二卡环为半圆弧形结构；所述第二卡环的两端对称设有第二凸耳；所述第二凸耳上贯穿设有第二通孔。更进一步优选地，所述第二卡环的内侧壁上安装有第二内衬。优选地，所述连接装置包括卡块、第一转动块和第二转动块；所述卡块对称固定于第一凸耳的两端；所述第一转动块和第二转动块为“U”型结构且两端分别转动安装于卡块上。进一步优选地，所述连接装置还包括螺栓组件；当所述固定装置固定待检测汽车的发电机时，所述第一转动块卡接于第二凸耳上，所述螺栓组件依次穿过第一转动块、第二通孔和第一通孔并与第二转动块螺纹连接。有益效果：本技术对称的伸缩杆之间设有固定装置，可以通过两侧抱紧的结构方式对待检测汽车的发电机进行夹紧，使得发电机在自身重力的作用下，电动机联轴器与发电机输出轴连接时能增强发电机的自定心能力，在转动时可减小固定装置所受的应力，本技术结构简单，拆装方便，夹紧容易，能够适用各种不同的发电机，更换方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术固定装置的俯视图。图3为本技术图1中A处的放大示意图。图中：1-检测台；2-电动机联轴器；3-操作箱；4-底座；5-第一气缸；6-升降杆；7-第二气缸；8-伸缩杆；9-连接块；10-发电机；11-第一固定结构；12-第二固定结构；13-连接装置；111-第一卡环；112-第一凸耳；113-第一内衬；114-第一通孔；121-第二卡环；122-第二凸耳；123-第二内衬；124-第二通孔；131-卡块；132-第一转动块；133-第二转动块；134-螺栓组件。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。在本技术中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1如图1所示，本技术提供一种汽车检测设备，包括检测台1，其中，检测台1上端面中部设有电动机联轴器2，电动机联轴器2的两端对称设有操作箱3，操作箱3内设有底座4，底座4固定于检测台1的上端面，底座4上设有第一气缸5，第一气缸5的活塞杆上设有升降杆6，升降杆6的顶部设有第二气缸7，第二气缸7的活塞杆上设有伸缩杆8，伸缩杆8的一端伸出操作箱3的侧壁并指向电动机联轴器2，对称的伸缩杆8之间设有固定装置，固定装置用于固定待检测汽车的发电机10，电动机联轴器2与发电机10输出轴连接，具体地，固定装置包括第一固定结构11和第二固定结构12，第一固定结构11和第二固定结构12之间设有连接装置13，连接装置13使得固定装置方便拆卸，有利于对不同的发电机进行安装固定，第一固定结构11和第二固定结构12的外侧壁分别设有连接块9，连接块9用于与伸缩杆8可拆卸连接，便于通过操作第二气缸7实现伸缩杆8推进或收缩使得第一固定结构11和第二固定结构12对发电机10的夹紧或松开；本技术对称的伸缩杆8之间设有固定装置，可以通过两侧抱紧的结构方式对待检测汽车的发电机10进行夹紧，使得发电机10在自身重力的作用下，电动机联轴器2与发电机10输出轴连接时能增强发电机10的自定心能力，在转动时可减小固定装置所受的应力。实施例2如图2所示，在本实施例中，第一固定结构11包括第一卡环111，第一卡环111为半圆弧形结构，第一卡环111的两端对称设有第一凸耳112，第一凸耳112上贯穿设有第一通孔114，半圆弧形结构能够适用多种不同的发电机10，增强该设备的适用性，其中，第一卡环111的内侧壁上安装有第一内衬113，对发电机10外壁起到保护的作用，第二固定结构12包括第二卡环121，第二卡环121为半圆弧形结构，第二卡环121的两端对称设有第二凸耳122，第二凸耳122上贯穿设有第二通孔124，第二卡环121的内侧壁上安装有第二内衬123，对发电机10外壁起到保护的作用，第一凸耳112和第二凸耳122便于第一卡环111和第二卡环121的安装连接，夹紧容易，能够适用各种不同的发电机。实施例3如图3所示，在本实施例中，连接装置13包括卡块131、第一转动块132和第二转动块133，卡块131对称固定于第一凸耳112的两端，第一转动块132和第二转动块133为“U”型结构且两端分别转动安装于卡块131上；连接装置13还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检测设备，包括检测台；其特征在于：所述检测台上端面中部设有电动机联轴器；所述电动机联轴器的两端对称设有操作箱；所述操作箱内设有底座；所述底座固定于检测台的上端面；所述底座上设有第一气缸；所述第一气缸的活塞杆上设有升降杆；所述升降杆的顶部设有第二气缸；所述第二气缸的活塞杆上设有伸缩杆；所述伸缩杆的一端伸出操作箱的侧壁并指向电动机联轴器；对称的所述伸缩杆之间设有固定装置；所述固定装置用于固定待检测汽车的发电机；所述电动机联轴器与发电机输出轴连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测设备，包括检测台；其特征在于：所述检测台上端面中部设有电动机联轴器；所述电动机联轴器的两端对称设有操作箱；所述操作箱内设有底座；所述底座固定于检测台的上端面；所述底座上设有第一气缸；所述第一气缸的活塞杆上设有升降杆；所述升降杆的顶部设有第二气缸；所述第二气缸的活塞杆上设有伸缩杆；所述伸缩杆的一端伸出操作箱的侧壁并指向电动机联轴器；对称的所述伸缩杆之间设有固定装置；所述固定装置用于固定待检测汽车的发电机；所述电动机联轴器与发电机输出轴连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于，所述固定装置包括第一固定结构和第二固定结构；所述第一固定结构和第二固定结构之间设有连接装置。


3.根据权利要求2所述的一种汽车检测设备，其特征在于，所述第一固定结构和第二固定结构的外侧壁分别设有连接块；所述连接块用于与伸缩杆可拆卸连接。


4.根据权利要求3所述的一种汽车检测设备，其特征在于，所述第一固定结构包括第一卡环；所述第一卡环为半圆弧形结构；所述第一卡环的两端对称设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟环子，
申请(专利权)人：广州市环迪汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44