一种发动机组的静音棚制造技术

本实用新型专利技术具体公开了一种发动机组的静音棚，包括外壳；所述机壳内水平设有第一隔音板；所述第一隔音板与机壳顶壁之前形成第一空腔；所述第一空腔的中部对称设有减震网膜；所述机壳的顶部设有开口；所述开口置于对称的减震网膜之间；所述第一空腔内远离减震网膜一端设有第二导向板；所述第一隔音板的下方对称设有第二隔音板；所述第二隔音板与机壳侧壁之间形成第二空腔；所述第二空腔内设有第一导向板；所述第一导向板的上方设有波纹板；对称的所述第二隔音板之间形成第三空腔；所述第三空腔内设有用于放置发动机组的减震装置。本实用新型专利技术可以有效减少噪声溢出，可以通过减少发电机组震动所带来的噪音，该静音棚结构简单，降噪效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机组的静音棚
本技术涉及一种静音棚，具体涉及一种发动机组的静音棚。
技术介绍
发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，通信基站发电机组是针对目前部分基站位于野外高山、沙漠等远离电网的地区，供电状况不稳定，其通常采用燃油发电机组，而发电机组在运行时噪声大，如果没有采取必要的降噪措施，机组运行的噪声将对周围环境造成严重的影响，为此，我们提出一种发动机组的静音棚。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机组的静音棚，其可以有效减少噪声溢出，可以通过减少发电机组震动所带来的噪音，该静音棚结构简单，降噪效果好。一种发动机组的静音棚，包括外壳；所述外壳内水平设有第一隔音板；所述第一隔音板与外壳顶壁之前形成第一空腔；所述第一空腔的中部对称设有减震网膜；所述外壳的顶部设有开口；所述开口置于对称的减震网膜之间；所述第一空腔内远离减震网膜一端设有第二导向板；所述第一隔音板的下方对称设有第二隔音板；所述第二隔音板与外壳侧壁之间形成第二空腔；所述第二空腔内设有第一导向板；所述第一导向板的上方设有波纹板；对称的所述第二隔音板之间形成第三空腔；所述第三空腔内设有用于放置发动机组的减震装置。优选地，所述减震装置包括第三空腔内设有放置板；所述放置板的底部对称设有限位柱；所述外壳的内侧底部对称设有限位槽块。进一步优选地，所述限位槽块与限位柱之间设有弹簧。进一步优选地，所述放置板的上端面套接有隔音套。优选地，所述第一隔音板上设有连通第一空腔和第二空腔的第二通孔。<br>优选地，所述第二隔音板上设有连通第二空腔和第三空腔的第一通孔。优选地，所述第三空腔内还设有玻璃丝绵；所述玻璃丝绵固定于第一隔音板的底部。优选地，所述第一空腔内靠近减震网膜一端设有吸音棉。优选地，所述第一导向板和第二导向板的曲面上均涂有吸音涂料。本技术具有以下有益效果：第一隔音板和第二隔音板的设置可以有效减少噪声溢出，减震装置可以减少发电机组震动所带来的噪音，减震网膜的设置有利于发动机组的热量传递，而波纹板能进一步削弱噪音的传播，本技术提供的静音棚结构简单，降噪效果好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-外壳；2-第一隔音板；3-第一空腔；4-第二隔音板；5-第二空腔；6-第三空腔；7-放置板；8-限位柱；9-限位槽块；10-弹簧；11-隔音套；12-玻璃丝绵；13-第一通孔；14-第一导向板；15-波纹板；16-第二导向板；17-第二通孔；18-吸音棉；19-减震网膜；20-开口。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。在本技术中，需要说明的是，术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1如图1所示，本技术提供一种发动机组的静音棚，包括外壳1，其中，外壳1内水平设有第一隔音板2，第一隔音板2与外壳1顶壁之前形成第一空腔3，第一空腔3的中部对称设有减震网膜19，外壳1的顶部设有开口20，开口20置于对称的减震网膜19之间，第一空腔3内远离减震网膜19一端设有第二导向板16，第一隔音板2的下方对称设有第二隔音板4，第二隔音板4与外壳1侧壁之间形成第二空腔5，第二空腔5内设有第一导向板14，第一导向板14的上方设有波纹板15，波纹板15能进一步削弱噪音的传播，对称的第二隔音板4之间形成第三空腔6，第三空腔6内设有用于放置发动机组的减震装置，减震装置包括第三空腔6内设有放置板7，放置板7的底部对称设有限位柱8，外壳1的内侧底部对称设有限位槽块9，限位槽块9与限位柱8之间设有弹簧10，放置板7的上端面套接有隔音套11，通过弹簧10有效减少发电机组震动所带来的噪音，从音源处降低噪音的音量。在本实施例中，第一隔音板2上设有连通第一空腔3和第二空腔5的第二通孔17，第二隔音板4上设有连通第二空腔5和第三空腔6的第一通孔13，第三空腔6内还设有玻璃丝绵12，玻璃丝绵12固定于第一隔音板2的底部，玻璃丝绵12能够有效吸收第三空腔6内的噪音，降低噪音的溢出，第一空腔3内靠近减震网膜19一端设有吸音棉18，吸音棉18有效吸收传播至第一空腔3内的噪音，第一导向板14和第二导向板16的曲面上均涂有吸音涂料，吸音涂料可对传播至第二空腔5内的噪音进行吸收，从而降低噪音的溢出。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机组的静音棚，包括外壳；其特征在于：所述外壳内水平设有第一隔音板；所述第一隔音板与外壳顶壁之前形成第一空腔；所述第一空腔的中部对称设有减震网膜；所述外壳的顶部设有开口；所述开口置于对称的减震网膜之间；所述第一空腔内远离减震网膜一端设有第二导向板；所述第一隔音板的下方对称设有第二隔音板；所述第二隔音板与外壳侧壁之间形成第二空腔；所述第二空腔内设有第一导向板；所述第一导向板的上方设有波纹板；对称的所述第二隔音板之间形成第三空腔；所述第三空腔内设有用于放置发动机组的减震装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机组的静音棚，包括外壳；其特征在于：所述外壳内水平设有第一隔音板；所述第一隔音板与外壳顶壁之前形成第一空腔；所述第一空腔的中部对称设有减震网膜；所述外壳的顶部设有开口；所述开口置于对称的减震网膜之间；所述第一空腔内远离减震网膜一端设有第二导向板；所述第一隔音板的下方对称设有第二隔音板；所述第二隔音板与外壳侧壁之间形成第二空腔；所述第二空腔内设有第一导向板；所述第一导向板的上方设有波纹板；对称的所述第二隔音板之间形成第三空腔；所述第三空腔内设有用于放置发动机组的减震装置。


2.根据权利要求1所述的一种发动机组的静音棚，其特征在于，所述减震装置包括第三空腔内设有放置板；所述放置板的底部对称设有限位柱；所述外壳的内侧底部对称设有限位槽块。


3.根据权利要求2所述的一种发动机组的静音棚，其特征在于，所述限位槽块与限位柱之间设有弹簧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟环子，
申请(专利权)人：广州市环迪汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44