一种油罐车底盘发动机的远程油门控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术主要公开了一种油罐车底盘发动机的远程油门控制装置，包括发动机，所述远程油门控制装置的控制电路包括控制器模块、与控制器模块连接的模拟量输出模块，所述模拟量输出模块发出的信号通过辅助处理电路模块提供给发动机底盘的油门控制单元，所述底盘发动机上设有接收模拟量输出模块信号的模拟量控制速度接口，所述油门控制单元通过设在发动机上的油门速度传感器提供电压信号并传递给发动机底盘ECU，结构简单、控制精度高、成本低和故障率较低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油罐车的
，具体涉及一种油罐车底盘发动机的远程油门控制装置。
技术介绍
目前，油罐车解放与东风底盘上使用的发动机远程油门控制装置主要有通过推拉软轴控制和通过液压油缸控制两种方式：推拉软轴控制方式的是由操作杆、刻度盘、软轴固定调节装置、推拉软轴、软轴调节装置、全速油门传感器固定架、全速油门传感器等组成，通过操作杆根据刻度盘指示操作，牵引着推拉软轴，从而达到控制全速油门速度传感器，进一步改变速度控制电压信号，并实现发动机速度控制的目的，这种控制方式比较直观，但其机械结构相对复杂，控制精度不高，只能通过手工操作，无法实现远程的自动控制，智能化程度低。另一种液压油缸控制方式是由双电磁铁三位四通换向阀、液压油缸固定装置、液压油缸、液压油缸调节装置、全速油门传感器固定架、全速油门传感器等组成，通过遥控器或操作面板上的按钮去操作双电磁铁三位四通换向阀的得电情况，使液压油缸根据需要进行伸缩控制，牵引全速油门速度传感器，从而改变速度控制电压信号，来实现发动机速度控制的目的；液压油缸的伸缩是通过双电磁铁的三位四通换向阀控制，油缸的伸缩速度通过叠加的双向节流调整阀控制，这种控制方式比较直观，易实现远程的自动控制，智能化程度较高，但存在的缺陷是控制执行过程相对复杂，且控制精度不高，相对成本较高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种油罐车底盘发动机的远程 油门控制装置，结构简单、控制精度高、成本低和故障率较低。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：一种油罐车底盘发动机的远程油门控制装置，包括发动机，所述远程油门控制装置的控制电路包括控制器模块、与控制器模块连接的模拟量输出模块，所述模拟量输出模块发出的信号通过辅助处理电路模块提供给发动机底盘的油门控制单元，所述发动机上设有接收模拟量输出模块信号的模拟量控制速度接口，所述发动机通过油门速度传感器提供电压信号并传递给发动机底盘ECU的油门控制单元。作为优选：所述模拟量输出模块输入电压范围为0V—24V，输出电压范围为0V—5V，所述油门速度传感器采用底盘ECU提供的+5V供电，并通过油门速度传感器的信号线给发动机底盘ECU提供0—5V的电压信号，实现发动机的速度控制。作为优选：所述控制电路连接的电源输入电压范围是DC10V—DC30V；本结构电源输入电压范围比较宽，电源抗波动能力强，可以用汽车电瓶和发电机直接供电，无需加装稳压装置，既简化了控制硬件又节省了成本。作为优选：所述控制器模块的型号为控制器EPC2023；本结构通过控制器模块EPC2023控制，结构合理，控制稳定。作为优选：所述模拟量输出模块的型号为模拟量输出模块WS1512，结构合理，工作稳定。本技术具有有益效果为：通过在电路控制中增加一个模拟量输出模块，模拟量输出模块发出的信号通过辅助处理电路模块提供给发动机底盘的油门控制单元，控制方式简单、控制成本低、控制精度高、控制故障率低，便于远程的自动控制，智能化程度高，适用于桥梁检测作业车的发动机远程油门速度控制，同时可以通过检测车无线 遥控起或控制面板实现速度设定的发动机速度自动控制，极大满足了不同操作水平的操作工使用。附图说明图1为本技术油门控制方式示意图；图2为本技术发动机速度控制示意图。附图标记：1、控制器模块；2、模拟量输出模块；3、辅助处理电路模块；4、油门控制单元；5、模拟量控制速度接口；6、油门速度传感器；7、控制电路；8、发动机；9、发动机底盘ECU。具体实施方式结合附图，对本技术较佳实施例做进一步详细说明。如图1-2所示，一种油罐车底盘发动机的远程油门控制装置，包括发动机8，所述远程油门控制装置的控制电路7包括控制器模块1、与控制器模块1连接的模拟量输出模块2，所述模拟量输出模块2发出的信号通过辅助处理电路模块3提供给发动机8底盘的油门控制单元4，所述发动机8上设有接收模拟量输出模块2信号的模拟量控制速度接口5，所述发动机8通过油门速度传感器6提供电压信号并传递给发动机底盘ECU的油门控制单元4，所述模拟量输出模块2输入电压范围为0V—24V，输出电压范围为0V—5V，所述油门速度传感器6采用底盘ECU提供的+5V供电，并通过油门速度传感器6的信号线给发动机底盘ECU9提供0—5V的电压信号，实现发动机8的速度控制；所述控制电路7连接的电源输入电压范围是DC10V—DC30V；本结构电源输入电压范围比较宽，电源抗波动能力强，可以用汽车电瓶和发电机直接供电，无需加装稳压装置，既简化了控制硬件又节省了成本；所述控制器模块1的型号为控制器EPC2023；本结构通过控制器模块EPC2023控制，结构合理，控制稳定；所述模拟量输出 模块2的型号为模拟量输出模块WS1512，结构合理，工作稳定。油罐车在工作过程中，当发动机需加速时，给控制器模块1一个加速信号，控制器模块1会根据系统中编写的应用程序执行发动机加速命令，使模拟量输出模块2输出相应的电压值提供给发动机底盘ECU的油门控制单元4，从而使发动机能加速到相应的速度；相反，当发动机需减速时，给控制器模块1输入一个减速信号，控制器模块1会根据系统中编写的应用程序执行发动机减速命令，使模拟量输出模块2输出相应的电压值提供给发动机底盘ECU，从而使发动机8能减速到相应的速度。本技术通过在电路控制中增加一个模拟量输出模块，模拟量输出模块发出的信号通过辅助处理电路模块提供给发动机底盘的油门控制单元，控制方式简单、控制成本低、控制精度高、控制故障率低，便于远程的自动控制，智能化程度高，适用于油罐车的发动机远程油门速度控制，同时可以通过操作面板控制按钮实现速度设定的发动机速度自动控制，极大满足了不同操作水平的操作工使用。上述实施例仅用于解释说明本技术的专利技术构思，而非对本技术权利保护的限定，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油罐车底盘发动机的远程油门控制装置，包括发动机(8)，其特征在于：所述远程油门控制装置的控制电路(7)包括控制器模块(1)、与控制器模块(1)连接的模拟量输出模块(2)，所述模拟量输出模块(2)发出的信号通过辅助处理电路模块(3)提供给发动机底盘的油门控制单元(4)，所述发动机(8)上设有接收模拟量输出模块(2)信号的模拟量控制速度接口(5)，所述发动机(8)通过油门速度传感器(6)提供电压信号并传递给发动机底盘ECU(9)的油门控制单元(4)。

【技术特征摘要】
1.一种油罐车底盘发动机的远程油门控制装置，包括发动机(8)，其特征在于：所述远程油门控制装置的控制电路(7)包括控制器模块(1)、与控制器模块(1)连接的模拟量输出模块(2)，所述模拟量输出模块(2)发出的信号通过辅助处理电路模块(3)提供给发动机底盘的油门控制单元(4)，所述发动机(8)上设有接收模拟量输出模块(2)信号的模拟量控制速度接口(5)，所述发动机(8)通过油门速度传感器(6)提供电压信号并传递给发动机底盘ECU(9)的油门控制单元(4)。2.根据权利要求1所述的一种油罐车底盘发动机的远程油门控制装置，其特征在于：所述模拟量输出模块(2)输入电压范围为0V—24V，输出电压范...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁飞，邱志强，夏春树，汪欢，
申请(专利权)人：杭州专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33