可实现无级自由调速的柴油发动机油门控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种可实现无级自由调速的柴油发动机油门控制系统，包括转速传感器、可编程控制器、电子调速器和油门执行器；油门执行器为柴油发动机的机械调速器，其调速手柄位于额定转速位置且固定不动，其断油电磁阀为比例式电磁阀，其停车手柄位于停车位置时电子调速器恰好位于零位。本实用新型专利技术实现了柴油发动机的恒转速、恒压力和恒流量三种工况稳定工作模式，扩宽了柴油发动机的工作范围和工作状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油发动机油门控制系统。
技术介绍
当外负载发生变化时，柴油发动机的输出扭矩会发生变化，转速也相应地发生变化，会引起柴油发动机出现失速、闷车和耗油增加的情况。因此，保持柴油发动机转速的稳定性是非常重要的。当工况发生变化，需要改变系统工作性能参数时，就需要改变其工作转速，然而普通柴油发动机的转速出厂前是设定好的，依靠调节油门开度调节柴油发动机转速，有三个标定转速，启动怠速、额定工作转速、最高转速，它的转速变化是跳跃式的，中间状态不稳定，对设备的冲击较大，但是这个调节过程不稳定且无法精确的调节转速变化，除了这三个工作转速外无法控制其他转速，也不能实现无级调速。参见图2，柴油发动机原有调速原理是根据调速手柄位置不同来调节调速弹簧回复力的大小并有不同的飞锤离心力与其达到平衡的原理实现控制转速；当调速手柄往调速弹簧预紧力加大方向转动时，齿条往大油量方向移动，油量增加，转速上升，飞锤的离心力随之增加，当离心力与调速弹簧拉力平衡时，柴油发动机转速稳定在目标转速，当调速弹簧预紧力变小时，柴油发动机转速下降可在目标转速附近，离心力与调速弹簧拉力平衡；从而达到调速的目的。停油电磁铁有两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现无级自由调速的柴油发动机油门控制系统，其特征在于：包括转速传感器、可编程控制器、电子调速器和油门执行器；所述油门执行器为柴油发动机的机械调速器(20)，并且，所述机械调速器(20)的调速手柄(201)位于额定转速位置且固定不动，所述机械调速器(20)的断油电磁阀(202)为比例式电磁阀，所述机械调速器(20)的停车手柄(205)位于停车位置(208)时所述电子调速器恰好位于零位；所述转速传感器从柴油发动机采集转速信号并送入可编程控制器；所述可编程控制器根据转速信号输出转速调节信号；所述电子调速器将转速调节信号转换成与转速调节信号成比例的电流信号并送入油门执行器的比例式电磁阀。

【技术特征摘要】
1.一种可实现无级自由调速的柴油发动机油门控制系统，其特征在于：包括转速传感器、可编程控制器、电子调速器和油门执行器；所述油门执行器为柴油发动机的机械调速器(20)，并且，所述机械调速器(20)的调速手柄(201)位于额定转速位置且固定不动，所述机械调速器(20)的断油电磁阀(202)为比例式电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏民，杨晶，马玉琴，吕秋洁，张振华，冯思涛，
申请(专利权)人：陕西航天动力高科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61