【技术实现步骤摘要】
该专利技术属于电控单体泵式喷油系统的柴油发动机油门控制装置，具体涉及柴油发动机用落地式电子油门总成。
技术介绍
目前，在国内普通柴油发动机上利用的是传统的机械式高压油泵开度控制方法即油门拉线控制方式，它通过调整油泵输出端流量来控制混合气。由于普通柴油机是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室，这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量，无法准确控制混合比，从而燃料不能完全燃烧，造成废气排放超标，环境污染。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机燃油喷射式系统可以较好解决这个问题。随着社会经济的发展，对环保的要求越来越高，柴油机电控系统在汽车上的应用也愈来愈广泛，譬如电控共轨系统和电控单体泵系统在多缸柴油机上的应用已明显增多。电控单体泵喷油系统是一种能够自由灵活调整喷油量和喷油正时、具有高喷射压力的新型燃油喷射系统，其为柴油机的燃油喷射过程提供了更为灵活的控制技术；并且大幅度提高了喷油压力，以精确的喷油过程有效地配合高效燃烧控制。单体泵是一种模块化、时间控制的单缸高压泵系统，一般作为整体部件装在柴油机的气缸体上，直接由发动机...
【技术保护点】
一种柴油发动机用落地式电子油门总成，其特征在于：在踏板（１）侧面安装一位置传感器总成（４），设置通过传感器转动轴（３）与传感器内旋转体（１２）连接并使旋转体（１２）随其转动的摆动臂（９），摆动臂（９）的另一端铰接在导轮（１０）上并使导轮（１０）位于底板一端的斜面上，构成随踏板（１）绕其转轴（５）转动，导轮（１０）沿底板斜面滚动、摆动臂（９）带动传感器内旋转体（１２）转动的结构；传感器内设置的电刷（１３）与旋转体（１２）连接并随旋转体（１２）转动，即踏板（１）绕其转轴（５）的转动带动电刷（１３）以传感器中心为圆心在ＰＣＢ基板面上转动，ＰＣＢ基板（１１）是由带有恒定电阻率的超耐...
【技术特征摘要】
1、一种柴油发动机用落地式电子油门总成，其特征在于：在踏板(1)侧面安装一位置传感器总成(4)，设置通过传感器转动轴(3)与传感器内旋转体(12)连接并使旋转体(12)随其转动的摆动臂(9)，摆动臂(9)的另一端铰接在导轮(10)上并使导轮(10)位于底板一端的斜面上，构成随踏板(1)绕其转轴(5)转动，导轮(10)沿底板斜面滚动、摆动臂(9)带动传感器内旋转体(12)转动的结构；传感器内设置的电刷(13)与旋转体(12)连接并随旋转体(12)转动，即踏板(1)绕其转轴(5)的转动带动电刷(13)以传感器中心为圆心在PCB基板面上转动，PCB基板(11)是由带有恒定电阻率的超耐磨导电塑料制成；通过改变电刷的位置，引起印刷在PCB基板上电阻层的阻值变化，即不断改变输出端与电源负极连接段的电阻值，在电源正极与负极间施加电压后，由于电流恒定，电阻变化引起输出电压的变化，在输出端与电源负极端之间形成一个变化的电压输出信号，该输出电压与阻值的大小成正比，传感器输出的信号最终传递给柴油机的ECU电控单元，由油量控制模块根据油门开度和当前柴油机转速计算出需求的油量，从而实现功率和车速的调节；在传感器相应的底板位置上安装有油门开度识别机构，油门开度识别机构中的定位销轴(21)为在踏板...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞媛媛，杜万庆，周喜，
申请(专利权)人：洛阳市黄河软轴控制器有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
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