一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，尤其为一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置，包括机体和驱动电机，所述机体内侧与驱动电机固定连接，所述驱动电机主轴末端固定连接有减速装置，所述减速装置上侧固定连接有测量装置，所述减速装置内侧设有滚筒装置所述滚筒装置外侧设有温度测量装置，所述滚筒装置后侧设有移动装置；本实用新型专利技术中，通过设置的温度检测装置和移动装置，不仅可以测量车辆的制动力大小，还可以对车胎温度进行实时检测，获取轮胎在制动过程中的温度数据，还可根据需要随时调整滚筒间的距离，从而适用于多种轮距车辆的检测。

An automobile brake performance testing device convenient for testing tire temperature

【技术实现步骤摘要】
一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置
本技术涉及汽车检测
，具体为一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置。
技术介绍
汽车制动性能是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力，制动过程中，通过制动车轮与道路路面的相互作用而产生与汽车行驶方向相反的路面对车轮的切向反作用力，对汽车的制动性能有着决定性的影响，制动性能的评价指标是有制动减速度、制动时间和制动距离，滚筒反力式制动试验台主要由框架、驱动装置、滚筒装置和测量装置等组成，因测试条件固定、重复性好、结构简单等优点而被各类汽车检测站广泛使用，而汽车轮胎在制动时温度会上升，若车胎温度较高，则会影响汽车制动的稳定性，因此对于车胎温度检测也是一项必不可少的工作，一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置是在滚筒反力式制动试验台的基础上进行改进，使其既满足日常汽车的制动性能检测功能，又方便测量制动过程中的车胎温度。目前，各类检测站采用的滚筒反力式制动试验台的滚筒装置多为固定布置，只能测量轮距在一定范围内的车辆，能够测量的车辆类型较为单一，且在测量过程中因车轮处于滚动状态，所以对于车胎温度的测量较为困难，无法做到对车胎温度进行实时检测，因此，针对上述问题提出一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置，包括机体和驱动电机，所述机体内侧与驱动电机固定连接，所述驱动电机主轴末端固定连接有减速装置，所述减速装置上侧固定连接有测量装置，所述减速装置内侧设有滚筒装置所述滚筒装置外侧设有温度测量装置，所述滚筒装置后侧设有移动装置。优选的，所述减速装置包括减速器壳和第一转轴，所述减速器壳后端与机体转动连接，所述减速装置内部设有第一转轴，所述第一转轴一端与驱动电机的主轴末端固定连接，所述第一转轴外侧两端与减速器壳转动连接，所述第一转轴外侧中部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮下侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮内侧固定连接有中间轴，所述中间轴左右两端均与减速器壳转动连接，所述第二齿轮一侧设有第三齿轮，所述第三齿轮内侧与中间轴固定连接，所述第三齿轮下侧啮合有第四齿轮，所述第四齿轮内侧固定连接有驱动轴，所述驱动轴外侧与减速器壳和机体均转动连接。优选的，所述测量装置包括传力杆和压力传感器，所述传力杆后端与减速器壳固定连接，所述传力杆另一端与压力传感器固定连接，所述压力传感器下端固定连接有信号转换器，所述信号转换器后端与机体固定连接。优选的，所述滚筒装置包括主动滚筒、从动滚筒和第三滚筒，所述主动滚筒内侧与驱动轴滑动连接，所述从动滚筒左右两端均与机体转动连接，所述主动滚筒外侧固定连接有第五齿轮，所述第五齿轮外侧啮合有传动链，所述传动链另一端内侧啮合有第六齿轮，所述第六齿轮内侧与从动滚筒固定连接，所述主动滚筒和从动滚筒中间设有第三滚筒，所述第三滚筒内侧转动连接有第二转轴，所述第二转轴左右两端均与机体滑动连接，所述第二转轴下侧转动连接有半轴承块，所述半轴承块外侧与机体滑动连接，所述半轴承块下端固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与机体固定连接。优选的，所述温度测量装置包括套筒、连接杆和接触杆，所述套筒内侧与第二转轴转动连接，所述套筒外侧与连接杆固定连接，所述连接杆后侧与机体转动连接，所述连接杆另一端与接触杆固定连接，所述接触杆外侧固定连接有温度传感器。优选的，所述移动装置包括第二电机和螺纹杆，所述第二电机后端与机体固定连接，所述第二电机主轴末端与螺纹杆固定连接，所述主动滚筒和从动滚筒下侧均设有螺纹杆，所述螺纹杆外侧两端与机体转动连接，所述螺纹杆外侧中部设有滑块，所述滑块与螺纹杆转动连接，所述螺纹杆外侧加工有螺纹，且螺纹杆左半部分与右半部分加工的螺纹方向相反。优选的，所述驱动电机的数量为2个，且驱动电机对称分布在机体内部左右两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的温度检测装置，当车辆进行检测时，车轮置于第三滚筒上方，第三滚筒被压下，带动第二转轴向下运动，从而连接杆转动，使接触杆与车胎接触，固定在接触杆上的温度传感器与车胎接触便可以对车胎温度进行检测，这种设置可以对车胎温度进行实时检测，获取轮胎在制动过程中的温度数据；2、本技术中，通过设置的移动装置，螺纹杆外侧转动连接有滑块，两滑块之间设有主动滚筒和从动滚筒，当第二电机运行时，螺纹杆带动滑块运动，从而可使滚筒同时向外侧或向内侧运动，使滚筒间的距离可以根据需要随时调整，从而适用于更多轮距的车辆进行检测。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体结构的仰视图；图3为本技术第三滚筒的安装结构示意图；图4为本技术温度测量装置结构示意图；图5为本技术减速装置的结构示意图。图中：1-机体、2-驱动电机、3-减速装置、301-减速器壳、302-第一转轴、303-第一齿轮、304-第二齿轮、305-中间轴、306-第三齿轮、307-第四齿轮、308-驱动轴、4-测量装置、401-传力杆、402-压力传感器、403-信号转换器、5-滚筒装置、501-主动滚筒、502-从动滚筒、503-第三滚筒、504-第五齿轮、505-传动链、506-第六齿轮、507-第二转轴、508-半轴承块、509-弹簧、6-温度测量装置、601-套筒、602-连接杆、603-接触杆、604-温度传感器、7-移动装置、701-第二电机、702-螺纹杆、703-滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置，包括机体1和驱动电机2，所述机体1内侧与驱动电机2固定连接，所述驱动电机2主轴末端固定连接有减速装置3，所述减速装置3上侧固定连接有测量装置4，所述减速装置3内侧设有滚筒装置5所述滚筒装置5外侧设有温度测量装置6，所述滚筒装置5后侧设有移动装置7。所述减速装置3包括减速器壳301和第一转轴302，所述减速器壳301后端与机体1转动连接，所述减速装置3内部设有第一转轴302，所述第一转轴302一端与驱动电机2的主轴末端固定连接，所述第一转轴302外侧两端与减速器壳301转动连接，所述第一转轴302外侧中部固定连接有第一齿轮303，所述第一齿轮303下侧啮合有第二齿轮304，所述第二齿轮304内侧固定连接有中间轴305，所述中间轴305左右两端均与减速器壳301转动连接，所述第二齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置，包括机体(1)和驱动电机(2)，其特征在于：所述机体(1)内侧与驱动电机(2)固定连接，所述驱动电机(2)主轴末端固定连接有减速装置(3)，所述减速装置(3)上侧固定连接有测量装置(4)，所述减速装置(3)内侧设有滚筒装置(5)，所述滚筒装置(5)包括主动滚筒(501)、从动滚筒(502)和第三滚筒(503)，所述滚筒装置(5)外侧设有温度测量装置(6)，所述滚筒装置(5)后侧设有移动装置(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置，包括机体(1)和驱动电机(2)，其特征在于：所述机体(1)内侧与驱动电机(2)固定连接，所述驱动电机(2)主轴末端固定连接有减速装置(3)，所述减速装置(3)上侧固定连接有测量装置(4)，所述减速装置(3)内侧设有滚筒装置(5)，所述滚筒装置(5)包括主动滚筒(501)、从动滚筒(502)和第三滚筒(503)，所述滚筒装置(5)外侧设有温度测量装置(6)，所述滚筒装置(5)后侧设有移动装置(7)。


2.根据权利要求1所述的一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置，其特征在于：所述减速装置(3)包括减速器壳(301)和第一转轴(302)，所述减速器壳(301)后端与机体(1)转动连接，所述减速装置(3)内部设有第一转轴(302)，所述第一转轴(302)一端与驱动电机(2)的主轴末端固定连接，所述第一转轴(302)外侧两端与减速器壳(301)转动连接，所述第一转轴(302)外侧中部固定连接有第一齿轮(303)，所述第一齿轮(303)下侧啮合有第二齿轮(304)，所述第二齿轮(304)内侧固定连接有中间轴(305)，所述中间轴(305)左右两端均与减速器壳(301)转动连接，所述第二齿轮(304)一侧设有第三齿轮(306)，所述第三齿轮(306)内侧与中间轴(305)固定连接，所述第三齿轮(306)下侧啮合有第四齿轮(307)，所述第四齿轮(307)内侧固定连接有驱动轴(308)，所述驱动轴(308)外侧与减速器壳(301)和机体(1)均转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置，其特征在于：所述测量装置(4)包括传力杆(401)和压力传感器(402)，所述传力杆(401)下端与减速器壳(301)固定连接，所述传力杆(401)另一端与压力传感器(402)固定连接，所述压力传感器(402)后端固定连接有信号转换器(403)，所述信号转换器(403)后端与机体(1)固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种便于检测车胎温度的汽车制动性能检测装置，其特征在于：所述主动滚筒(501)内侧与驱动轴(308...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁孝武，
申请(专利权)人：中山市卡特世检测设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44