【技术实现步骤摘要】
变速箱主轴轴承套
本技术涉及轴承套
，具体为变速箱主轴轴承套。
技术介绍
轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分，一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒，而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷，而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动；而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动，但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种，目前常见的变速箱主轴轴承套安装滚珠往往存在间距，从而导致灰尘等细小杂质容易进入轴承套之间，进而容易影响轴承运动的流畅性，降低了轴承旋转运动的效率，不利于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供变速箱主轴轴承套，具备变速箱主轴轴承套便于使用的优点，解决了变速箱主轴轴承套使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：变速箱主轴轴承套，包括外圈，所述外圈的内部设置有内圈，所述外圈的内部活动连接有滚珠，所述滚珠的底部依次贯穿外圈和内圈并延伸至内圈的内部，所述外圈内部的两侧均固定连接有连接环，所述连接环的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离连接环的一端贯穿内圈并延伸至内圈的内部固定连接有滚轮，所述内圈的内部开设有滑槽，所述滚轮的表面与滑槽的内壁活动连接，所述滚轮的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离滚轮的一端贯穿滑槽并延伸至滑槽的外部与连接环固定连接，所述连接杆的表面活动连接有密封板，所述密封板的一侧与内圈...
【技术保护点】
1.变速箱主轴轴承套，包括外圈（1），其特征在于：所述外圈（1）的内部设置有内圈（2），所述外圈（1）的内部活动连接有滚珠（3），所述滚珠（3）的底部依次贯穿外圈（1）和内圈（2）并延伸至内圈（2）的内部，所述外圈（1）内部的两侧均固定连接有连接环（4），所述连接环（4）的一侧固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）远离连接环（4）的一端贯穿内圈（2）并延伸至内圈（2）的内部固定连接有滚轮（6），所述内圈（2）的内部开设有滑槽（7），所述滚轮（6）的表面与滑槽（7）的内壁活动连接，所述滚轮（6）的一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）远离滚轮（6）的一端贯穿滑槽（7）并延伸至滑槽（7）的外部与连接环（4）固定连接，所述连接杆（8）的表面活动连接有密封板（9），所述密封板（9）的一侧与内圈（2）的表面活动连接，所述密封板（9）的内壁与固定杆（5）的表面活动连接，所述连接杆（8）的表面套设有弹簧（10），所述弹簧（10）的两侧分别与密封板（9）和连接环（4）活动连接。/n
【技术特征摘要】
1.变速箱主轴轴承套，包括外圈（1），其特征在于：所述外圈（1）的内部设置有内圈（2），所述外圈（1）的内部活动连接有滚珠（3），所述滚珠（3）的底部依次贯穿外圈（1）和内圈（2）并延伸至内圈（2）的内部，所述外圈（1）内部的两侧均固定连接有连接环（4），所述连接环（4）的一侧固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）远离连接环（4）的一端贯穿内圈（2）并延伸至内圈（2）的内部固定连接有滚轮（6），所述内圈（2）的内部开设有滑槽（7），所述滚轮（6）的表面与滑槽（7）的内壁活动连接，所述滚轮（6）的一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）远离滚轮（6）的一端贯穿滑槽（7）并延伸至滑槽（7）的外部与连接环（4）固定连接，所述连接杆（8）的表面活动连接有密封板（9），所述密封板（9）的一侧与内圈（2）的表面活动连接，所述密封板（9）的内壁与固定杆（5）的表面活动连接，所述连接杆（8）的表面套设有弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴永勇，林晓光，吴永品，
申请(专利权)人：浙江一铭机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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