【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速箱内结构领域,具体是涉及变速箱的换挡油缸的结构。
技术介绍
在立式车床加工中,为了实现车床的重切削和保证各种大小零件的加工扭矩要求,车床经常要变换转速,换档油缸活塞经常要上下运动,为了保证齿轮传动的啮合要求,油缸结构应尽量简单而且稳定可靠。但是,目前大部分国内车床厂都采用传统的油缸来换档,传统的油缸结构包括缸体、活塞、活塞杆、活塞杆支撑座等零件组成,这种换档油缸结构较复杂,零件多,配件成本高,对加工精度要求较高。有鉴于此,本专利技术人针对现有立式车床变速箱换档油缸结构的上述缺陷深入研究,遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不仅结构简单,还能利于提高加工精度的一种改进换挡油缸结构的变速箱。为解决此技术问题,本技术的技术方案是:一种改进换挡油缸结构的变速箱,包括变速箱体,设有高、低档变速齿轮的变速转轴,变换高、低档变速齿轮传动的换挡转轴,及带动换挡转轴做换挡动作的换挡油缸,所述变速转轴、换挡转轴和换挡油缸分别设置在变速箱体内,所述换挡油缸包括分别对应设置在变速箱体上的上缸体和下缸体,所述上缸体与下缸体之间连接活塞杆,所述活塞杆上端密封活动在上缸体内,所述活塞杆的下端密封活动在下缸体内,所述活塞杆上固定设有换挡部件来实现带动换挡转轴做换挡动作。所述换挡转轴上设有可上下滑动与高档变速齿轮或低档变速齿轮啮合的双联齿轮,所述换挡部件为固定设置在活塞杆上的拨叉,所述拨叉通过轴承连接双联齿轮。所述拨叉通过圆螺母和止动垫圈固定设置在活塞杆上。通过采用上述技术方案,本技术的有益效果是:与现有技术的不同之处是换挡油缸分为上、下缸体,上、下缸体之间设置活 ...
【技术保护点】
一种改进换挡油缸结构的变速箱,包括变速箱体,设有高、低档变速齿轮的变速转轴,变换高、低档变速齿轮传动的换挡转轴,及带动换挡转轴做换挡动作的换挡油缸,所述变速转轴、换挡转轴和换挡油缸分别设置在变速箱体内,其特征在于:所述换挡油缸包括分别对应设置在变速箱体上的上缸体和下缸体,所述上缸体与下缸体之间连接活塞杆,所述活塞杆上端密封活动在上缸体内,所述活塞杆的下端密封活动在下缸体内,所述活塞杆上固定设有换挡部件来实现带动换挡转轴做换挡动作。
【技术特征摘要】
1.一种改进换挡油缸结构的变速箱,包括变速箱体,设有高、低档变速齿轮的变速转轴,变换高、低档变速齿轮传动的换挡转轴,及带动换挡转轴做换挡动作的换挡油缸,所述变速转轴、换挡转轴和换挡油缸分别设置在变速箱体内,其特征在于:所述换挡油缸包括分别对应设置在变速箱体上的上缸体和下缸体,所述上缸体与下缸体之间连接活塞杆,所述活塞杆上端密封活动在上缸体内,所述活塞杆的下端密封活动在下缸体内...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹先强,周泗进,赖安业,白辉明,
申请(专利权)人:福建成功机床有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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