一种摇臂衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摇臂衬套，包括衬套本体，所述衬套本体的右端中间分别加工有若干延申部和配接孔，所述衬套本体的内部安装有润滑装置，所述衬套本体的后端面安装有连接装置。该摇臂衬套，通过在第二连接层的内壁加工存油槽，存油槽可以对润滑油进行存储，从而使衬套本体的内部形成较好的油膜，进而便提高了衬套本体与摇臂轴之间的润滑性，同时第二连接层配合第一连接层可以提高衬套本体的耐磨损性能及强度，使其使用寿命更长，可以使圆环的螺纹孔与挡边的圆孔处对齐，再通过螺栓和螺纹孔便可以将圆环与挡边固定，通过圆环便可以进一步提高衬套本体的固定性，防止连接处出现较大缝隙。大缝隙。大缝隙。

【技术实现步骤摘要】
一种摇臂衬套


[0001]本技术涉及机械零件
，具体为一种摇臂衬套。

技术介绍

[0002]制动摇臂是发动机制动系统中驱动气门开闭的零件，摇臂轴是用以支撑摇臂的轴，摇臂衬套是安装在制动摇臂与轴处的一个结构，它可以在摇臂轴与摇臂之间起衬垫作用，对其进行保护。
[0003]例如专利号为CN 201401198Y的一种摇臂衬套，本技术提供了一种摇臂衬套，属于机械工程
，它解决了现有的气门摇臂使用过程稳定性差、安装和拆卸繁琐等问题。本技术结构简单、使用寿命长、使用过程稳定性好、方便安装和拆卸等优点。虽然上述中的摇臂衬套可以进行使用，但是组成材质单一，也无法在摇臂轴与摇臂衬套之间起到良好的润滑作用，同时经过长时间的使用对接处会发生较大的缝隙。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摇臂衬套，以解决上述
技术介绍
中提出的虽然上述中的摇臂衬套可以进行使用，但是组成材质单一，也无法在摇臂轴与摇臂衬套之间起到良好的润滑作用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摇臂衬套，包括衬套本体，所述衬套本体的右端中间分别加工有若干延申部和配接孔，且相对应延申部的外壁与配接孔的内壁相贴合，所述衬套本体的内部安装有润滑装置，所述衬套本体的后端面安装有连接装置。
[0006]优选的，所述润滑装置包括第一连接层，所述第一连接层的外壁与与衬套本体的内壁焊接相连，所述第一连接层的内壁焊接有第二连接层，所述第二连接层的内壁加工有若干存油槽。
[0007]优选的，所述衬套本体的前端面上方加工有定位孔。
[0008]优选的，所述连接装置包括挡边，所述挡边的前端面与衬套本体的外壁相固接，所述挡边的内部加工有多个圆孔，所述挡边的后端面安装后有圆环，且圆环的内部加工有多个螺纹孔。
[0009]优选的，所述挡边的圆孔处安装有螺栓，且螺栓的外壁与圆环的螺纹孔处螺纹相连，这样圆环通过螺纹孔等可以与挡边固定。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摇臂衬套，通过在第二连接层的内壁加工存油槽，存油槽可以对润滑油进行存储，从而使衬套本体的内部形成较好的油膜，进而便提高了衬套本体与摇臂轴之间的润滑性，同时第二连接层配合第一连接层可以提高衬套本体的耐磨损性能及强度，使其使用寿命更长；
[0011]可以使圆环的螺纹孔与挡边的圆孔处对齐，再通过螺栓和螺纹孔便可以将圆环与挡边固定，通过圆环便可以进一步提高衬套本体的固定性，防止连接处出现较大缝隙。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中的主视图；
[0014]图3为图1中第一连接层、第二连接层和存油槽处的结构示意图；；
[0015]图4为图1中螺栓、挡边和衬套本体处的结构示意图
[0016]图5为图1中圆环和螺纹孔处的结构示意图。
[0017]图中：1、衬套本体，2、延申部，3、润滑装置，301、第一连接层，302、第二连接层，303、存油槽，4、连接装置，401、挡边，402、圆孔，403、圆环，404、螺纹孔，5、配接孔，6、定位孔，7、螺栓，8、第一油孔，9、第二油孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种摇臂衬套，包括衬套本体1，衬套本体1的右端中间分别加工有若干延申部2和配接孔5，且相对应延申部2的外壁与配接孔5的内壁相贴合，延申部2和配接孔5为过亿ing配合，这样可以提高固定效果，衬套本体1的内部安装有润滑装置3，衬套本体1的后端面安装有连接装置4。
[0021]润滑装置3包括第一连接层301、第二连接层302和存油槽303，第一连接层301的外壁与与衬套本体1的内壁焊接相连，第一连接层301的材质为钨，钨的硬度很大，化学性质也比较稳定，第一连接层301的内壁焊接有第二连接层302，第二连接层302的材质为铬，铬是硬度最大的金属，这样第二连接层302配合第一连接层301便可以提高衬套本体1的耐磨损性能及强度，从而使其使用寿命更长，第二连接层302的内壁加工有若干存油槽303，这样通过存油槽303可以对润滑油进行存储，衬套本体1的前端面上方加工有定位孔6；
[0022]这样通过在第二连接层302的内壁加工存油槽303，存油槽303可以对润滑油进行存储，从而使衬套本体1的内部形成较好的油膜，进而便提高了衬套本体1与摇臂轴之间的润滑性，同时第二连接层302配合第一连接层301可以提高衬套本体1的耐磨损性能及强度，使其使用寿命更长。
[0023]连接装置4包括挡边401、圆孔402、圆环403和螺纹孔404，挡边401的前端面与衬套本体1的外壁相固接，挡边401的内部加工有5个圆孔402，挡边401的后端面安装后有圆环403，圆环403中间存在空腔，且圆环403的内部加工有5个螺纹孔404，挡边401的圆孔处安装有螺栓7，且螺栓7的外壁与圆环403的螺纹孔404处螺纹相连；
[0024]这样可以使圆环402的螺纹孔404与挡边401的圆孔402处对齐，再通过螺栓7和螺纹孔404便可以将圆环402与挡边401固定，通过圆环402便可以进一步提高衬套本体1的固定性，防止连接处出现较大缝隙。
[0025]在本实施例中，当操作人员需要使用摇臂衬套时，首先操作人员在衬套本体1的外壁焊接有第一连接层301和第二连接层302，第一连接层301的材质为钨，钨的硬度很大，化
学性质也比较稳定，第二连接层302的材质为铬，铬是硬度最大的金属，这样第二连接层302配合第一连接层301便可以提高衬套本体1的耐磨损性能及强度，从而使其使用寿命更长，之后通过冲压的方式将此装置冲压成型，由于在衬套本体1上设置有延申部2和配接孔5，这样便可以使延申部2进入到配接孔5处，从而初步进行固定，之后将圆环403安装在衬套本体1上的挡边401外壁处，并使圆环402的螺纹孔404与挡边401的圆孔402处对齐，再通过螺栓7和螺纹孔404便可以将圆环402与挡边401固定，这样通过圆环402便可以进一步提高衬套本体1的固定性，防止连接处出现较大缝隙。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1和3，本技术提供一种技术方案：一种摇臂衬套，还可以包括第一油孔8和第二油孔9，第一油孔8开设于衬套本体1的上方外壁，第一油孔8的左右两侧均设有多个第二油孔9，且第二油孔9开设与衬套本体1的外壁；
[0028]通过第一油孔8和第二油孔9使润滑油快速流入到衬套本体1的内部，同时也可以使润滑油较为均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摇臂衬套，包括衬套本体（1），其特征在于：所述衬套本体（1）的右端中间分别加工有若干延申部（2）和配接孔（5），且相对应延申部（2）的外壁与配接孔（5）的内壁相贴合，所述衬套本体（1）的内部安装有润滑装置（3），所述衬套本体（1）的后端面安装有连接装置（4）。2.根据权利要求1所述的一种摇臂衬套，其特征在于：所述润滑装置（3）包括第一连接层（301），所述第一连接层（301）的外壁与衬套本体（1）的内壁焊接相连，所述第一连接层（301）的内壁焊接有第二连接层（302），所述第二连接层（302）的内壁加工有若干存油槽（303）。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴一铭，吴永勇，林晓光，
申请(专利权)人：浙江一铭机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：