摇臂衬套及缸盖制造技术

本申请实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种摇臂衬套及缸盖，用以解决润滑油不能及时供入时，导致摇臂轴与摇臂衬套间出现干摩擦，以造成摇臂衬套的磨损的技术问题，本申请实施例提供的摇臂衬套，包括套管及储油层，套管的内壁具有沿套管中心线方向延伸并贯通套管的受力区；受力区设置有储油层，储油层朝向套管中心线的侧面具有多个微型槽，微型槽可以用来存储润滑油，当外界的润滑油不能及时供入时，微型槽内的润滑油可以供摇臂轴润滑，以避免因摇臂轴与摇臂衬套间出现干摩擦，造成的摇臂衬套的磨损。臂衬套的磨损。臂衬套的磨损。

【技术实现步骤摘要】
摇臂衬套及缸盖


[0001]本申请实施例属于发动机
，具体涉及一种摇臂衬套及缸盖。

技术介绍

[0002]发动机的缸盖上设有配气机构，配气机构用于控制气缸的进、排气门的开闭，配气机构包括摇臂、阀杆及凸轮，摇臂一端与阀杆连接，另一端与凸轮连接，摇臂的两个端部间设有轴孔，轴孔内安装摇臂轴，轴孔与摇臂轴间安装有起轴承作用的摇臂衬套，摇臂轴做为支点，通过凸轮的来控制阀杆的升降，其中阀杆上升气门打开，阀杆下降气门关闭，进而实现气门的开闭。
[0003]相关技术中，发动机启动时，润滑油被注入摇臂衬套中，以实现摇臂衬套与摇臂轴间的润滑。
[0004]然而，当发动机启动时，摇臂轴开始工作，而润滑油尚未能及时供入，导致摇臂轴与摇臂衬套间出现干摩擦，以造成摇臂衬套的磨损。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的主要目的是提供一种摇臂衬套及缸盖，旨在解决润滑油不能及时供入时，导致摇臂轴与摇臂衬套间出现干摩擦，以造成摇臂衬套的磨损的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本申请实施例提供了一种摇臂衬套，用于连接气门摇臂和缸盖上的摇臂轴，其包括：套管，所述套管的内壁具有沿所述套管中心线方向延伸并贯通所述套管的受力区；
[0007]储油层，所述储油层设置在所述受力区，所述储油层朝向所述套管中心线的侧面具有多个微型槽。
[0008]本申请实施例的有益效果是：本申请实施例提供的摇臂衬套，包括套管及储油层，套管的内壁具有沿套管中心线方向延伸并贯通套管的受力区；受力区设置有储油层，储油层朝向套管中心线的侧面具有多个微型槽，微型槽可以用来存储润滑油，当外界的润滑油不能及时供入时，微型槽内的润滑油可以供摇臂轴润滑，以避免因摇臂轴与摇臂衬套间出现干摩擦，造成的摇臂衬套的磨损。
[0009]在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：
[0010]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述受力区具有凹槽，所述储油层容置在所述凹槽内，且所述储油层朝向所述套管中心线的侧面与所述套管内壁平齐。
[0011]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述受力区对应的圆心角大于等于60
°
。
[0012]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述微型槽面积占所述储油层面积的5％
‑
15％。
[0013]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述储油层覆盖整个所述套管内壁。
[0014]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述储油层内部具有间隔分布的多个气泡结构。
[0015]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述储油层厚度不超过衬套总厚度的50％。
[0016]在可以包括上述实施例的一些实施例中，至少部分所述气泡结构与部分所述微型槽连通。
[0017]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述微型槽和所述气泡结构由所述储油层内的气体生成剂受热分解后形成。
[0018]本申请实施例还提供了一种缸盖，包括上述任一技术方案所述的摇臂衬套。
[0019]本申请实施例的有益效果与上述摇臂衬套的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例提供的摇臂的结构示意图；
[0022]图2为本申请实施例提供的摇臂衬套的结构示意图一；
[0023]图3为本申请实施例提供的摇臂衬套的结构示意图二。
[0024]附图标记说明：
[0025]10
‑
摇臂；
[0026]110
‑
轴孔；
[0027]120
‑
阀杆端；
[0028]130
‑
凸轮端；
[0029]20
‑
套管；
[0030]30
‑
储油层；
[0031]310
‑
微型槽；
[0032]320
‑
气泡结构。
[0033]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0034]首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本申请的技术原理，并非旨在限制本申请的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
[0035]其次，需要说明的是，在本申请实施例中的描述中，术语“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0036]发动机的缸盖上设有配气机构，配气机构用于控制气缸的进、排气门的开闭，配气
机构包括摇臂、阀杆及凸轮，摇臂一端与阀杆连接，另一端与凸轮连接，摇臂的两个端部间设有轴孔，轴孔内安装摇臂轴，轴孔与摇臂轴间安装有起轴承作用的摇臂衬套，摇臂轴做为支点，通过凸轮的来控制阀杆的升降，其中阀杆上升气门打开，阀杆下降气门关闭，进而实现气门的开闭。
[0037]相关技术中，发动机不工作时，摇臂衬套内没有存油，当发动机启动时，摇臂轴开始工作，而润滑油未能及时供入，导致摇臂轴与摇臂衬套间出现干摩擦，以造成摇臂衬套的磨损，因此在摇臂衬套内设置有储油结构是至关重要的。
[0038]有鉴于此，本申请实施例提供的摇臂衬套，在受力区设置有储油层，储油层朝向套管中心线的侧面具有多个微型槽，微型槽可以用来存储润滑油，当外界的润滑油不能及时供入时，微型槽内的润滑油可以供摇臂轴润滑，以避免摇臂轴与摇臂衬套间出现干摩擦，进而避免造成的摇臂衬套与摇臂轴间的磨损。
[0039]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请的保护的范围。
[0040]图1为本申请实施例提供的摇臂的结构示意图；图2为本申请实施例提供的摇臂衬套的结构示意图一；图3为本申请实施例提供的摇臂衬套的结构示意图二。
[0041]请参照图1，本申请实施例提供的摇臂衬套，用于连接气门的摇臂10和缸盖上的摇臂轴，其中气门的摇臂10为发动机的配气机构的重要部件，配气机构包括摇臂10、阀杆及凸轮，摇臂10与阀杆连接的端部，称为阀杆端120，摇臂10与凸轮连接的端部，称为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摇臂衬套，用于连接气门摇臂和缸盖上的摇臂轴，其特征在于，包括：套管，所述套管的内壁具有沿所述套管中心线方向延伸并贯通所述套管的受力区；储油层，所述储油层设置在所述受力区，所述储油层朝向所述套管中心线的侧面具有多个微型槽。2.根据权利要求1所述的摇臂衬套，其特征在于，所述受力区具有凹槽，所述储油层容置在所述凹槽内，且所述储油层朝向所述套管中心线的侧面与所述套管内壁平齐。3.根据权利要求2所述的摇臂衬套，其特征在于，所述受力区对应的圆心角大于等于60
°
。4.根据权利要求1所述的摇臂衬套，其特征在于，所述储油层覆盖整个所述套管内壁。5.根据权利要求1所述的摇臂衬套，其特征在于，所述微型槽面...

【专利技术属性】
技术研发人员：任玲，都全贵，白玲，周龙，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：