一种高润滑易散热汽车转向泵总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高润滑易散热汽车转向泵总成，其具有快速润滑、快速散热的特点，其技术方案要点是包括泵体、泵盖和主轴，泵体内设有第一轴孔和泵腔，泵盖上设有第二轴孔，主轴上套设有置于第一轴孔内的第一轴套和置于第二轴孔内的第二轴套，主轴上还套设有置于泵腔内的转子和配油盘，泵盖上还设有与泵腔连通的进油孔，所述泵体内设有第一导油通道，且进油孔与第一轴套之间通过第一导油通道连通，泵盖内设有第二导油通道，且进油孔与第二轴套之间通过第二导油通道连通，第一轴套和第二轴套上均设有孔隙结构，第一轴套和第二轴套的内壁上设有呈螺旋型结构的油槽，油槽的两端为开口结构，本实用新型专利技术适用于转向泵技术领域。

A kind of steering pump assembly of high lubrication and easy cooling automobile

【技术实现步骤摘要】
一种高润滑易散热汽车转向泵总成
本技术属于转向泵
，特指一种高润滑易散热汽车转向泵总成。
技术介绍
汽车转向泵总成是液压动力转向系统的动力源，它通过发动机作为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换成机械能，从而起到减轻驾驶员操作强度，提高整车可操纵性的作用，现有汽车转向泵总成中主轴与泵体之间通常通过轴承衬套进行配合，但由于现有轴承衬套通常为单层的筒形结构，虽然在安装前轴承衬套会浸油处理，但储油量低，长时间使用还是易磨损，且摩擦会产生大量的热量，易造成不利影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高润滑易散热汽车转向泵总成，其具有快速润滑、快速散热的特点。本技术的目的是这样实现的：一种高润滑易散热汽车转向泵总成，包括泵体、泵盖和主轴，泵体内设有第一轴孔和泵腔，泵盖上设有第二轴孔，主轴上套设有置于第一轴孔内的第一轴套和置于第二轴孔内的第二轴套，主轴上还套设有置于泵腔内的转子和配油盘，泵盖上还设有与泵腔连通的进油孔，其特征在于：所述泵体内设有第一导油通道，且进油孔与第一轴套之间通过第一导油通道连通，泵盖内设有第二导油通道，且进油孔与第二轴套之间通过第二导油通道连通，第一轴套和第二轴套上均设有孔隙结构，第一轴套和第二轴套的内壁上设有呈螺旋型结构的油槽，油槽的两端为开口结构。通过采用上述技术方案，由于现有转向泵中必然是有进油孔和出油孔的，本方案通过第一导油通道和第二导油通道的设置，使得油能够直接与第一轴套及第二轴套相接触，对第一轴套和第二轴套起到直接润滑、散热的作用；由于第一轴套和第二轴套上均设有孔隙结构，油可以浸入孔隙内，提高第一轴套和第二轴套的散热作用，同时可以通过孔隙直接渗透至主轴与第一轴套之间或主轴与第二轴套之间，形成油膜，起到润滑的作用；油槽的两端为开口，即油槽与上述轴套的端面贯穿，便于油直接进入油槽内，提高主轴与上述轴套之间的油量，提高润滑作用。本技术进一步设置为：所述泵体内还设有置于第一轴孔外端上的第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔内设有套于主轴上的密封件，第二安装孔内设有套于主轴上的轴承，第二安装孔位于泵体的最外端。通过采用上述技术方案，轴承可以进一步增加主轴的传统稳定性，轴承位于外侧易于自身散热；密封件可以为骨架油封，位于轴承与第一轴套之间，起到密封作用。本技术进一步设置为：所述主轴上还套设有罩于泵体外端上的防尘罩，主轴上设有用于与防尘罩卡合的环槽。通过采用上述技术方案，防尘罩采用橡胶材质，环槽对防尘罩的起到轴向限位作用，防尘罩罩于泵体外端上，可以降低粉尘直接进入主轴与轴承之间的可能，起到防尘作用。本技术进一步设置为：所述第一轴套和第二轴套上均设有一轴向贯穿的开口槽。通过采用上述技术方案，通过开口槽的设置使得第一轴套及第二轴套在径向上具有一定的弹性，便于第一轴套与及第二轴套的适配安装。本技术进一步设置为：所述第一轴套和第二轴套均由铜基粉末烧结而成。通过采用上述技术方案，第一轴套和第二轴套由粉末冶金的方式烧结而成，烧结完成后具有孔隙度，可以形成孔隙结构，使其达到散热、润滑的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中第一轴套的结构示意图；图中附图标记为：1、泵体；2、泵盖；3、主轴；4、第一轴套；5、第二轴套；6、转子；7、配油盘；8、进油孔；9、第一导油通道；10、第二导油通道；11、油槽；12、密封件；13、轴承；14、防尘罩；15、开口槽。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-2：一种高润滑易散热汽车转向泵总成，包括泵体1、泵盖2和主轴3，泵体1内设有第一轴孔和泵腔，泵盖2上设有第二轴孔，主轴3上套设有置于第一轴孔内的第一轴套4和置于第二轴孔内的第二轴套5，主轴3上还套设有置于泵腔内的转子6和配油盘7，泵盖2上还设有与泵腔连通的进油孔8，其特征在于：所述泵体1内设有第一导油通道9，且进油孔8与第一轴套4之间通过第一导油通道9连通，泵盖2内设有第二导油通道10，且进油孔8与第二轴套5之间通过第二导油通道10连通，第一轴套4和第二轴套5上均设有孔隙结构，第一轴套4和第二轴套5的内壁上设有呈螺旋型结构的油槽11，油槽11的两端为开口结构。通过采用上述技术方案，由于现有转向泵中必然是有进油孔8和出油孔的，本方案通过第一导油通道9和第二导油通道10的设置，使得油能够直接与第一轴套4及第二轴套5相接触，对第一轴套4和第二轴套5起到直接润滑、散热的作用；由于第一轴套4和第二轴套5上均设有孔隙结构，油可以浸入孔隙内，提高第一轴套4和第二轴套5的散热作用，同时可以通过孔隙直接渗透至主轴3与第一轴套4之间或主轴3与第二轴套5之间，形成油膜，起到润滑的作用；油槽11的两端为开口，即油槽11与上述轴套的端面贯穿，便于油直接进入油槽11内，提高主轴3与上述轴套之间的油量，提高润滑作用。本技术进一步设置为：所述泵体1内还设有置于第一轴孔外端上的第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔内设有套于主轴3上的密封件12，第二安装孔内设有套于主轴3上的轴承13，第二安装孔位于泵体1的最外端。通过采用上述技术方案，轴承13可以进一步增加主轴3的传统稳定性，轴承13位于外侧易于自身散热；密封件12可以为骨架油封，位于轴承13与第一轴套4之间，起到密封作用。本技术进一步设置为：所述主轴3上还套设有罩于泵体1外端上的防尘罩14，主轴3上设有用于与防尘罩14卡合的环槽。通过采用上述技术方案，防尘罩14采用橡胶材质，环槽对防尘罩14的起到轴向限位作用，防尘罩14罩于泵体1外端上，可以降低粉尘直接进入主轴3与轴承13之间的可能，起到防尘作用。本技术进一步设置为：所述第一轴套4和第二轴套5上均设有一轴向贯穿的开口槽15。通过采用上述技术方案，通过开口槽15的设置使得第一轴套4及第二轴套5在径向上具有一定的弹性，便于第一轴套4与及第二轴套5的适配安装。本技术进一步设置为：所述第一轴套4和第二轴套5均由铜基粉末烧结而成。通过采用上述技术方案，第一轴套4和第二轴套5由粉末冶金的方式烧结而成，烧结完成后具有孔隙度，可以形成孔隙结构，使其达到散热、润滑的作用。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高润滑易散热汽车转向泵总成，包括泵体(1)、泵盖(2)和主轴(3)，泵体(1)内设有第一轴孔和泵腔，泵盖(2)上设有第二轴孔，主轴(3)上套设有置于第一轴孔内的第一轴套(4)和置于第二轴孔内的第二轴套(5)，主轴(3)上还套设有置于泵腔内的转子(6)和配油盘(7)，泵盖(2)上还设有与泵腔连通的进油孔(8)，其特征在于：所述泵体(1)内设有第一导油通道(9)，且进油孔(8)与第一轴套(4)之间通过第一导油通道(9)连通，泵盖(2)内设有第二导油通道(10)，且进油孔(8)与第二轴套(5)之间通过第二导油通道(10)连通，第一轴套(4)和第二轴套(5)上均设有孔隙结构，第一轴套(4)和第二轴套(5)的内壁上设有呈螺旋型结构的油槽(11)，油槽(11)的两端为开口结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种高润滑易散热汽车转向泵总成，包括泵体(1)、泵盖(2)和主轴(3)，泵体(1)内设有第一轴孔和泵腔，泵盖(2)上设有第二轴孔，主轴(3)上套设有置于第一轴孔内的第一轴套(4)和置于第二轴孔内的第二轴套(5)，主轴(3)上还套设有置于泵腔内的转子(6)和配油盘(7)，泵盖(2)上还设有与泵腔连通的进油孔(8)，其特征在于：所述泵体(1)内设有第一导油通道(9)，且进油孔(8)与第一轴套(4)之间通过第一导油通道(9)连通，泵盖(2)内设有第二导油通道(10)，且进油孔(8)与第二轴套(5)之间通过第二导油通道(10)连通，第一轴套(4)和第二轴套(5)上均设有孔隙结构，第一轴套(4)和第二轴套(5)的内壁上设有呈螺旋型结构的油槽(11)，油槽(11)的两端为开口结构。


2.根据权利要求1所述的一种高润滑易...

【专利技术属性】
技术研发人员：董西亭，董建强，林敏，
申请(专利权)人：台州华崧汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33