车身前部构造制造技术

本发明专利技术提供一种车辆的车身前部构造，其在将储液罐与电动制动执行器以配管连接时容易进行配管的放气。该车身前部构造搭载至少将基于制动踏板操作产生制动液压的电动制动执行器(11)和制动液的储液罐(12)相互分离地配置于在前围板的前方划分形成的动力装置的搭载室(2)的车辆用制动系统。电动制动执行器(11)以偏向搭载室(2)的车辆左右的某一方的方式配置。连接电动制动执行器(11)与储液罐(12)的配管(14)的固定点设置在搭载室(2)内的接线箱(13)上。

Body front construction

【技术实现步骤摘要】
车身前部构造
本专利技术涉及车身前部构造。
技术介绍
专利文献1公开了搭载有电动制动器的车辆。在专利文献1的技术中，电动制动器的电动制动执行器偏向发动机室内的左侧，VSA装置偏向右侧。并且，通过以绕开发动机室内位于中央部的动力装置的方式配置的配管，连接电动制动执行器与VSA装置。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5715382号公报
技术实现思路
但是，在以配管连接制动液的储液罐与电动制动执行器的情况下，若以绕开动力装置等装置的方式配置配管则存在以下问题。即，若采用这种方式，则配管增长，由此，存在无法形成配管的高低差而难以确保配管放气的问题。本专利技术的课题是在将储液罐与电动制动执行器以配管连接时容易进行配管的放气。本专利技术的车身前部构造是搭载车辆用制动系统的车辆的车身前部构造，该车辆用制动系统至少将基于制动踏板操作产生制动液压的电动制动执行器与制动液的储液罐相互分离地配置于在前围板的前方划分形成的动力装置的搭载室，所述车身前部构造的特征在于，所述电动制动执行器以偏向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身前部构造，是搭载车辆用制动系统的车辆的车身前部构造，该车辆用制动系统至少将基于制动踏板操作产生制动液压的电动制动执行器与制动液的储液罐相互分离地配置于在前围板的前方划分形成的动力装置的搭载室，所述车身前部构造的特征在于，/n所述电动制动执行器以偏向所述搭载室的车辆左右的某一方的方式配置，/n连接所述电动制动执行器与所述储液罐的配管的固定点设置在所述搭载室内的接线箱上。/n

【技术特征摘要】
20180927 JP 2018-1823591.一种车身前部构造，是搭载车辆用制动系统的车辆的车身前部构造，该车辆用制动系统至少将基于制动踏板操作产生制动液压的电动制动执行器与制动液的储液罐相互分离地配置于在前围板的前方划分形成的动力装置的搭载室，所述车身前部构造的特征在于，
所述电动制动执行器以偏向所述搭载室的车辆左右的某一方的方式配置，
连接所述电动制动执行器与所述储液罐的配管的固定点设置在所述搭载室内的接线箱上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：园田一贵，吴兵，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP