【技术实现步骤摘要】
本技术属于车身冲压生产
,具体涉及一种汽车车身结构件冲压弹出装置。
技术介绍
现有的汽车车身结构件冲压生产方式有两种,一种是传统的手动冲压生产方式:它是由人工上料,人工取件,很容易造成人的疲劳,对人生安全和冲压件的质量都不利,手动冲压生产方式不仅生产效率低,而且因冲压生产需要高温辅助,使得操作人员的安全得不到有效保证,提高了生产成本高。另外一种是全自动化的生产方式,设备的资金投入大,对操作和维护人员的技术素质提出更高的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车身结构件冲压弹出装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车车身结构件冲压弹出装置,包括模具下模、气缸和压力控制装置,所述模具下模的模槽内设置有压力冲孔,并通过压力冲孔设置有蓄压室,所述蓄压室的输入端通过气压管与气缸连接,所述气压管与气缸连接处设置有电磁阀和压力传感器,所述电磁阀通过压力传感器与压力控制装置电性连接,所述压力控制装置的输出端连接有输出管,所述输出管上设置有压力调节阀,并通过压力调节阀与气缸连接。优选的,所述模具下模与模槽接触的外周边设置有承接板,所述承接板对应模槽设置有倾斜面,所述承接板的高度为1-3cm。优选的,所述模槽内设置有重量传感器,所述重量传感器的输出端与压力控制装置电性连接。本技术的技术效果和优点:该汽车车身结构件冲压弹出装置,当模具下模内冲压车身结构件时,电磁阀处于闭合状态,压力控制装置启动启动对气压管内蓄压,当气压管内的压力传感器检测到的压力到一定程度时,停止气缸运作,打开电磁阀,气压管内的气压冲至蓄压室内,并通过蓄压 ...
【技术保护点】
一种汽车车身结构件冲压弹出装置,包括模具下模(1)、气缸(2)和压力控制装置(3),其特征在于:所述模具下模(1)的模槽(11)内设置有压力冲孔(12),并通过压力冲孔(12)设置有蓄压室(13),所述蓄压室(13)的输入端通过气压管(21)与气缸(2)连接,所述气压管(21)与气缸(2)连接处设置有电磁阀(22)和压力传感器(23),所述电磁阀(22)通过压力传感器(23)与压力控制装置(3)电性连接,所述压力控制装置(3)的输出端连接有输出管(31),所述输出管(31)上设置有压力调节阀(32),并通过压力调节阀(32)与气缸(2)连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身结构件冲压弹出装置,包括模具下模(1)、气缸(2)和压力控制装置(3),其特征在于:所述模具下模(1)的模槽(11)内设置有压力冲孔(12),并通过压力冲孔(12)设置有蓄压室(13),所述蓄压室(13)的输入端通过气压管(21)与气缸(2)连接,所述气压管(21)与气缸(2)连接处设置有电磁阀(22)和压力传感器(23),所述电磁阀(22)通过压力传感器(23)与压力控制装置(3)电性连接,所述压力控制装置(3)的输出端连接有输出管(31),所述输出管(...
【专利技术属性】
技术研发人员:喻勇强,喻勇兰,陈细安,
申请(专利权)人:南昌市日诚实业有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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