【技术实现步骤摘要】
一种便于制动的舵机测试装置
本技术涉及舵机
，尤其涉及一种便于制动的舵机测试装置。
技术介绍
舵机是一种位置(角度)伺服的驱动器，它是一种带有输出轴的装置。当我们向舵机发送一个控制信号时，输出轴就可以转到特定的位置。只要控制信号持续不变，舵机就会保持轴的角度位置不改变。日常生活中，舵机适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统，例如遥控飞机、遥控汽车、机器人等领域。目前，在出厂销售前或舵机故障时，需要对舵机进行测试检验是否正常工作或排除故障；传统对舵机进行测试时，通常通过传动机构的一端连接舵机输出轴，在传动机构的另一端通过细绳悬挂砝码等重物，舵机输出轴旋转时带动砝码升起，通过是否将砝码拉起来判断舵机是否正常工作。这样的测试方式通常没有设置制动舵机的装置，不便于制动舵机，因此给舵机测试带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有对舵机进行测试时，通常通过传动机构的一端连接舵机输出轴，在传动机构的另一端通过细绳悬挂砝码等重物，舵机输出轴旋转时带动砝码升起，通过是否将砝码拉起来判断舵机是...
【技术保护点】
1.一种便于制动的舵机测试装置(100)，其特征在于，包括：/n壳体(10)；/n设于所述壳体(10)内且与舵机的输出轴动力连接的传动组件(20)，设于所述传动组件(20)上的测试组件；/n与传动组件(20)动力连接的制动片(23)；/n按压刹车部(41)，用于接收外界制动动力；/n制动组件(45)，与按压刹车部(41)动力连接，用于在所述按压刹车部(41)的作用下对制动片(23)实施制动。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于制动的舵机测试装置(100)，其特征在于，包括：
壳体(10)；
设于所述壳体(10)内且与舵机的输出轴动力连接的传动组件(20)，设于所述传动组件(20)上的测试组件；
与传动组件(20)动力连接的制动片(23)；
按压刹车部(41)，用于接收外界制动动力；
制动组件(45)，与按压刹车部(41)动力连接，用于在所述按压刹车部(41)的作用下对制动片(23)实施制动。
2.根据权利要求1所述的便于制动的舵机测试装置(100)，其特征在于，所述便于制动的舵机测试装置(100)还包括刹车组件(40)，所述刹车组件(40)连接在按压刹车部(41)与制动组件(45)之间，
所述刹车组件(40)包括：
固设于所述按压刹车部(41)上且在水平方向上设置的顶块(42)；
设于所述壳体(10)内且与所述顶块(42)抵接的挤压构件(43)，该挤压构件(43)用于挤压壳体(10)内的油液；以及
始终向所述挤压构件(43)施力的第一弹性构件(44)；
制动组件(45)设于所述壳体(10)内且与油液的输出口活动连接，所述制动组件(45)用于制动所述传动组件(20)。
3.根据权利要求1所述的便于制动的舵机测试装置(100)，其特征在于，所述壳体(10)包括第一壳体(11)以及与所述第一壳体(11)安装匹配的第二壳体(12)，所述制动组件(45)限位设于所述第一壳体(11)与所述第二壳体(12)之间，所述第二壳体(12)内设有油液，所述第一壳体(11)内设有油液。
4.根据权利要求1所述的便于制动的舵机测试装置(100)，其特征在于，所述传动组件(20)包括与所述舵机的输出轴连接的第一传动构件(21)，设于所述第一传动构件(21)后侧且与所述第一传动构件(21)配合连接的第二传动构件(22)，以及固设于所述第二传动构件(22)外壁上的制动片(23)；
所述第一传动构件(21)的后端设有第二凹入部(211)，所述第二传动构件(22)的前端设有与所述第二凹入部(211)形状适配的第二凸出部(221)。
5.根据权利要求3所述的便于制动的舵机测试装置(100)，其特征在于，所述按压刹车部(41)的后侧在竖直方向上穿设有转动轴(411)，所述转动轴(411)...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓世韬，
申请(专利权)人：深圳市昂霸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。