【技术实现步骤摘要】
一种单向反重力限位门栓结构
本专利技术涉及一种轨道车辆门栓结构,尤其是涉及一种单向反重力限位门栓结构。
技术介绍
在轨道车辆上,门锁、门栓做为门关闭的锁紧结构经常被布置在折页门上,门锁为主锁紧结构,门栓则为辅助门锁功能的二次锁紧结构,由于门栓不能像门锁结构那样有锁芯及钥匙锁闭,经常会在车辆不断的运行和振动过程中,门栓栓舌与锁扣板之间间隙会不断变化,导致门栓松动,存在安全隐患。同时当门栓开启时,门栓摆动,当门栓栓舌突出门板范围时,若直接误关门时,突出的栓舌会与周围的部件或是设备发生碰撞,造成周围部件损坏,从而带来不必要的维修。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提出一种新型反重力限位门栓,在门栓关闭状态时,通过反重力作用将栓舌限制在锁扣板中,保持门栓锁紧;在门栓开启时通过限位功能将门栓栓舌限制在与门板平行方向,避免突出的锁舌刮碰。为实现上述目的,本专利技术提供一种单向反重力限位门栓结构,包括把手、栓座、栓舌、锁扣板,栓舌一端与把手固定连接,另一端置于锁扣板内,其特征在于:锁扣板上面相对于栓舌设有挡块,栓座上设有压缩锁簧,压缩锁簧下面设有限位珠,连接把手这端的栓舌上设有限位凹槽,限位珠与限位凹槽配合,用于实现栓舌稳定锁闭和开启状态时的限位,把手的重量大于栓舌的重量,用于使栓舌闭合时形成一个绕栓轴顺时针旋转的力矩,此时锁扣板上的挡块限制栓舌顺时针旋转,栓舌将一直被压紧在锁扣板上,不会出现松动。所述的限位凹槽间夹角相对于栓轴中心为90度。所述的限位凹槽为V形或弧形,便于栓舌 ...
【技术保护点】
1.一种单向反重力限位门栓结构,包括把手、栓座、栓舌、锁扣板,栓舌一端与把手固定连接,另一端置于锁扣板内,其特征在于:锁扣板上面相对于栓舌设有挡块,栓座上设有压缩锁簧,压缩锁簧下面设有限位珠,连接把手这端的栓舌上设有限位凹槽,限位珠与限位凹槽配合,用于实现栓舌稳定锁闭和开启状态时的限位,把手的重量大于栓舌的重量,用于使栓舌闭合时形成一个绕栓轴顺时针旋转的力矩,使栓舌被挡块压紧在锁扣板内。/n
【技术特征摘要】
1.一种单向反重力限位门栓结构,包括把手、栓座、栓舌、锁扣板,栓舌一端与把手固定连接,另一端置于锁扣板内,其特征在于:锁扣板上面相对于栓舌设有挡块,栓座上设有压缩锁簧,压缩锁簧下面设有限位珠,连接把手这端的栓舌上设有限位凹槽,限位珠与限位凹槽配合,用于实现栓舌稳定锁闭和开启状态时的限位,把手的重量大于栓舌的重量,用于使栓舌闭合时形成一个绕栓轴顺时针旋转的力矩,使栓舌被挡块压紧在锁扣板内。
2.根据权利要求1所述的一种单向反重力限位门栓结构,其特征在于:所述的限位凹...
【专利技术属性】
技术研发人员:周坤,聂波,许鹏,董磊,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林;22
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