【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道车辆，尤其是涉及一种车载疏散装置及轨道车辆。
技术介绍
1、随着地铁线网和国铁线网的日趋完善，作为衔接城市内部与干线铁路的城际、市域线路在近年的铁路建设中占比逐渐加大。城际、市域线路可以衔接地铁线网和国铁线网，其技术特点决定了城际、市域的线网需要同时满足地铁、城际、市域、国铁多种车辆的共线混跑。
2、为了降低建设成本，城际线路和市域线路的隧道断面通常较小，而为了保证车体较宽大的国铁车辆可以在隧道线路内正常运行，原本位于车辆地板布面高度位置的疏散平台的位置则需要下移。进而导致市域、城际车辆进入隧道时，疏散平台与车辆的地板布面之间存在一米以上的高低落差，且一条线路可能出现不同的高低落差，综合考虑轨道外轨超高，则同一个项目可能存在多种需要疏散的断面。
3、因此，如何满足轨道车辆与不同线路之间的高低落差的疏散需求，使乘客能够从车辆安全地转移至疏散平台成为了目前城际、市域车辆的一个设计痛点。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车载疏散装置及轨道...
【技术保护点】
1.一种车载疏散装置，安装于轨道车辆，其特征在于，所述车载疏散装置包括：
2.根据权利要求1所述的车载疏散装置，其特征在于，所述套叠坡道部包括：
3.根据权利要求2所述的车载疏散装置，其特征在于，所述平台部的下部安装有滑轨部，所述滑轨部随所述平台部同步运动，所述第一套叠坡道和所述第二套叠坡道滑动地安装在所述滑轨部的内侧，所述滑轨部在所述第一方向上和所述第二方向上形成有供所述第一套叠坡道和所述第二套叠坡道伸出的开口，所述第一套叠坡道和所述第二套叠坡道在伸出预设长度后能够相对于所述滑轨部转动。
4.根据权利要求3所述的车载疏散装置，其特...
【技术特征摘要】
1.一种车载疏散装置，安装于轨道车辆，其特征在于，所述车载疏散装置包括：
2.根据权利要求1所述的车载疏散装置，其特征在于，所述套叠坡道部包括：
3.根据权利要求2所述的车载疏散装置，其特征在于，所述平台部的下部安装有滑轨部，所述滑轨部随所述平台部同步运动，所述第一套叠坡道和所述第二套叠坡道滑动地安装在所述滑轨部的内侧，所述滑轨部在所述第一方向上和所述第二方向上形成有供所述第一套叠坡道和所述第二套叠坡道伸出的开口，所述第一套叠坡道和所述第二套叠坡道在伸出预设长度后能够相对于所述滑轨部转动。
4.根据权利要求3所述的车载疏散装置，其特征在于，所述滑轨部的内侧设置有滑轨，所述第一套叠坡道的第一端的两侧安装有滑轮，在所述第一套叠坡道伸出预设长度后，所述第一套叠坡道能够绕所述第一端的两侧的滑轮转动，所述第二套叠坡道的第三端的两侧安装有滑轮，在所述第二套叠坡道伸出预设长度后，所述第二套叠坡道能够绕所述第三端的两侧的滑轮转动。
5.根据权利要求1所述的车载疏散装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈东东，赵江涛，李雪飞，李冬，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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