压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置制造方法及图纸

本技术涉及一种压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置，包括：辅助供风单元和升弓气路板；辅助供风单元用来向辅助风缸中充风，协助升弓气路板进行升弓操作；辅助供风单元包括依次连接的：压力开关，辅助压缩机，辅助风缸；升弓气路板用来向受电弓供风进行升弓；升弓气路板包括：过滤器和电磁阀；电磁阀接通时，升弓气路板向受电弓进行升弓。本技术的压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置，压力开关U08前置后，辅助压缩机自动启停，无需人工操作，实现了自动化；同时升弓装置中的辅助供风单元采用了紧凑的结构，减少了占用的空间，增加了维护维修的操作空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道车辆，特别涉及一种压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置。

技术介绍

1、传统的轨道车辆车上辅助升弓供风装置的工作方法是：当车辆总风管路的风压不足以升弓时(总风管路风压低于4bar)，将使用辅助压缩机(即电动泵)进行打风进行升弓。如图1所示，首先按下辅助压缩机送电按钮，激活列车电路，辅助压缩机开始工作，压缩空气经过单向阀u02、过滤器u03流向辅助风缸u11，当辅助风缸的风压达到8bar时，压力开关u08断开，辅助压缩机停止工作，同时送给tms信号显示可以升弓，司机按下升弓按钮，接通电磁阀u05，向受电弓供风。在升弓的过程中由于辅助风缸中风压在不断降低，当风压低于6.5bar时，压力开关u08闭合，辅助压缩机开始工作，继续向辅助风缸中充风。

2、传统的车上辅助升弓供风装置压力开关为两个(u08和u09)，且两个压力开关在气路中的位置相对于辅助压缩机气路出口靠后。设置两个压力开关的目的是，利用压力开关u09监测总风管路的风压，当风压低于4bar时，人工启动辅助压缩机，向辅助风缸充风，此时，压缩机的启动和停止由压力开关u08控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置，其特征在于，包括：辅助供风单元和升弓气路板；

2.根据权利要求1所述的压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置，其特征在于，所述辅助风缸与所述升弓气路板之间，还设有单向阀。

3.根据权利要求1所述的压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置，其特征在于，所述压力开关可在车辆总风管路的风压低于6.5bar时开启，当所述辅助风缸的风压达到8bar时断开。

【技术特征摘要】

1.一种压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置，其特征在于，包括：辅助供风单元和升弓气路板；

2.根据权利要求1所述的压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置，其特征在于，所述辅助风缸与所述升弓气路...

【专利技术属性】
技术研发人员：高靖添，孟繁辉，杨再保，杨洋，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：