【技术实现步骤摘要】
副车架总成及车辆
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种副车架总成及车辆。
技术介绍
相关技术中，副车架是连接悬架杆系与车身的中间部件，属于底盘承载元件。副车架的整车布置边界多，一方面需要承载、安装摆臂、转向机、稳定杆、发动机悬置等部件，另一方面需要避让驱动半轴等部件的运动包络。现有技术中的框型前副车架，布置发动机左/右悬置时，左/右半轴布置设计难度大，结构刚度、强度很难达标。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种副车架总成，该副车架总成的左半轴避让孔与左悬置安装孔之间的布置紧凑、左半轴避让孔与左悬置安装孔之间的布置紧凑，且副车架总成的架构强度高，可靠性好。本技术还提出一种具有上述副车架总成的车辆。根据本技术的用于车辆的副车架总成包括：前横梁和后横梁，所述前横梁和所述后横梁均构造为“U”形且彼此的开口正对；左安装块和右安装块，所述左安装块连接所述前横梁的左后端与后横梁的左前端，所述右安装块连接所述前横梁的右后端和所述后横梁的右前端，所述左安装块上设置有左...
【技术保护点】
1.一种副车架总成，其特征在于，包括：/n前横梁和后横梁，所述前横梁和所述后横梁均构造为“U”形且彼此的开口正对；/n左安装块和右安装块，所述左安装块连接所述前横梁的左后端与后横梁的左前端，所述右安装块连接所述前横梁的右后端和所述后横梁的右前端，所述左安装块上设置有左悬置安装孔和左半轴避让孔，所述右安装块上设置有右悬置安装孔和右半轴避让孔；/n其中，所述左安装块和右安装块均为锻造件。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种副车架总成，其特征在于，包括：
前横梁和后横梁，所述前横梁和所述后横梁均构造为“U”形且彼此的开口正对；
左安装块和右安装块，所述左安装块连接所述前横梁的左后端与后横梁的左前端，所述右安装块连接所述前横梁的右后端和所述后横梁的右前端，所述左安装块上设置有左悬置安装孔和左半轴避让孔，所述右安装块上设置有右悬置安装孔和右半轴避让孔；
其中，所述左安装块和右安装块均为锻造件。
2.根据权利要求1中所述的副车架总成，其特征在于，所述左半轴避让孔在左右方向上贯通所述左安装块，所述右半轴避让孔在左右方向上贯通所述右安装块，所述左悬置安装孔设置在所述左安装块的顶壁，所述右悬置安装孔设置在所述右安装块的顶壁。
3.根据权利要求2中所述的副车架总成，其特征在于，所述左安装块的顶壁设置有与左悬置配合的左悬置配合部，所述左悬置安装孔为多个且位于所述左悬置配合部的前侧和后侧；所述右安装块的顶壁设置有与右悬置配合的右悬置配合部，所述右悬置安装孔为多个且位于所述右悬置配合部的前侧和后侧。
4.根据权利要求3中所述的副车架总成，其特征在于，所述左悬置配合部构造为孔或槽，所述左悬置配合部与所述左半轴避让孔连通，所述右悬置配合部构造为孔或槽，所述右悬置配合部与所述右半轴避让孔连通。
技术研发人员：侯建勇，刘尚鸿，彭锋，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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