【技术实现步骤摘要】
一种乘用车后桥总成
本技术涉及后桥
，具体是一种乘用车后桥总成。
技术介绍
后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。目前汽车在行驶时，由于路况颠簸，造成车身上下起伏，后桥套管与车身之间的连接减震效果较差，车辆长时间的行驶，容易对后桥套管造成磨损，导致后桥与车身的连接容易出现断裂现象，影响汽车的正常行驶，为此，我们提出一种乘用车后桥总成来解决这一问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种乘用车后桥总成。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种乘用车后桥总成，包括两个定位连接板，两个所述定位连接板之间固定连接有后桥套管，...
【技术保护点】
1.一种乘用车后桥总成，包括两个定位连接板(2)，其特征在于：两个所述定位连接板(2)之间固定连接有后桥套管(1)，所述后桥套管(1)的左右两端均固定连接有减震连接块(4)，所述后桥套管(1)的外表面，所述减震连接块(4)相互远离的一侧面固定连接有加固杆(3)，所述加固杆(3)远离减震连接块(4)的一端固定连接有耐磨板(5)，所述耐磨板(5)的内部开设有定位槽(7)，所述定位槽(7)的内壁固定连接有制动器安装板(10)，所述耐磨板(5)远离加固杆(3)的一侧面固定连接有保护板(6)，所述保护板(6)的外表面固定连接有等距离排列的固定螺栓(9)，所述减震连接块(4)相互靠近的...
【技术特征摘要】
1.一种乘用车后桥总成，包括两个定位连接板(2)，其特征在于：两个所述定位连接板(2)之间固定连接有后桥套管(1)，所述后桥套管(1)的左右两端均固定连接有减震连接块(4)，所述后桥套管(1)的外表面，所述减震连接块(4)相互远离的一侧面固定连接有加固杆(3)，所述加固杆(3)远离减震连接块(4)的一端固定连接有耐磨板(5)，所述耐磨板(5)的内部开设有定位槽(7)，所述定位槽(7)的内壁固定连接有制动器安装板(10)，所述耐磨板(5)远离加固杆(3)的一侧面固定连接有保护板(6)，所述保护板(6)的外表面固定连接有等距离排列的固定螺栓(9)，所述减震连接块(4)相互靠近的一侧面均开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)的内侧壁固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)远离放置槽(11)内侧壁的一端固定连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)远离连接杆(12)的一侧面固定连接有限位杆(14)，所述限位杆(14)的外部套设有滑板(15)，所述限位杆(14)的外表面缠绕有强力减震弹簧(16)，所述滑板(15)远离支撑板(13)的一侧面固定连接有相对称的推杆(17)，所述推杆(17)远离滑板(15)的一端固定连接有推板(19)，所述推板(19)远离推杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周彬，陈清全，
申请(专利权)人：重庆赛林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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