一种生产支撑装置制造方法及图纸

本技术涉及装配工具技术领域，具体涉及一种生产支撑装置，包括总成底板、电机托举架、电机限位板和支撑组件，电机托举架与总成底板固定连接，电机托举架位于总成底板的上方，电机限位板设置在电机托举架的上方，支撑组件包括后桥托举架、后桥限位块、第一固定块、锁紧螺栓和第二固定块，后桥托举架与总成底板滑动连接，后桥限位块设置在后桥托举架的上方，第一固定块与后桥托举架固定连接，并与总成底板滑动连接，第二固定块与总成底板滑动连接，第二固定块位于总成底板的侧面，锁紧螺栓穿过第一固定块与第二固定块螺纹连接，可根据不同汽车的后桥位置来调节后桥限位块的位置，从而提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装配工具，尤其涉及一种生产支撑装置。

技术介绍

1、汽车底盘工位装配时，需要使用举升车及后桥托举工装将后桥举升至安装高度。在装配时，因车型后桥结构差异会导致差速包位置无同一状态，需要将工装进行旋转方位。

2、公开号为cn217168410u的技术专利提供了一种汽车后桥装配辅助工装，包括总成底板，所述总成底板沿其长度方向的两端固定有两个后桥托举支架，所述后桥托举支架的上端固定有用于托举汽车后桥的后桥限位块，所述总成底板沿其宽度方向的两端固定有两个与汽车差速包位置相对应的电机托举支架，两个所述电机托举支架通过不同的固定位置来实现对差速包位置存在差异的后桥进行托举，所述电机托举支架的上端固定有用于支撑汽车差速包的电机限位板。能够实现对后桥及电机的有效支撑，以使后桥总成在装配时稳定性得到控制。

3、但上述后桥限位块的位置无法进行调节，使得汽车后桥装配辅助工装只能够对特定型号的汽车的后桥进行托举，通用性不足。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种生产支撑装置，能够根据不同汽车的后桥位置来调节后桥限位块的位置，以提高实用性。

2、为实现上述目的，本技术提供了一种生产支撑装置，包括总成底板、电机托举架、电机限位板和支撑组件，所述电机托举架与所述总成底板固定连接，所述电机托举架位于所述总成底板的上方，所述电机限位板设置在所述电机托举架的上方，所述支撑组件包括后桥托举架、后桥限位块、第一固定块、锁紧螺栓和第二固定块，所述后桥托举架与所述总成底板滑动连接，所述后桥限位块设置在所述后桥托举架的上方，所述第一固定块与所述后桥托举架固定连接，并与所述总成底板滑动连接，所述第二固定块与所述总成底板滑动连接，所述第二固定块位于所述总成底板的侧面，所述锁紧螺栓穿过所述第一固定块与所述第二固定块螺纹连接。

3、其中，所述第二固定块设置有t形滑动支架，所述总成底板具有与所述t形滑动支架相适配的t形滑槽，所述t形滑动支架位于所述t形滑槽的内部。

4、其中，所述后桥托举架包括安装座、伸缩架和安装架，所述安装座与所述总成底板滑动连接，所述第一固定块与所述安装座固定连接，所述伸缩架设置在所述安装架和所述安装座之间，所述后桥限位块与所述安装架固定连接。

5、其中，所述伸缩架包括固定柱和活动柱，所述固定柱与所述安装座固定连接，所述固定柱设置有螺纹槽，所述活动柱的外侧设置有外螺纹，所述活动柱与所述固定柱螺纹连接，所述活动柱的底部位于所述螺纹槽的内部，所述活动柱与所述安装架转动连接。

6、其中，所述安装座的底部设置有滑轨，所述总成底板具有与所述滑轨相适配的导轨槽，所述滑轨位于所述导轨槽的内部。

7、本技术的一种生产支撑装置，所述锁紧螺栓拧紧时，所述第二固定块与所述第一固定块相互靠近夹紧，从而将所述后桥托举架与所述总成底板进行固定，从而固定所述后桥限位块的位置，当需要调节所述后桥限位块的位置时，可拧动所述锁紧螺栓来调节所述后桥托举架相对于所述总成底板的位置，进而对所述后桥限位块的位置，以根据不同汽车的后桥位置来调节后桥限位块的位置，从而提高了实用性。

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【技术保护点】

1.一种生产支撑装置，包括总成底板、电机托举架和电机限位板，所述电机托举架与所述总成底板固定连接，所述电机托举架位于所述总成底板的上方，所述电机限位板设置在所述电机托举架的上方，其特征在于，

2.如权利要求1所述的生产支撑装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的生产支撑装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的生产支撑装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的生产支撑装置，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种生产支撑装置，包括总成底板、电机托举架和电机限位板，所述电机托举架与所述总成底板固定连接，所述电机托举架位于所述总成底板的上方，所述电机限位板设置在所述电机托举架的上方，其特征在于，

2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昌洪，刘海龙，陈清全，赵光华，周彬，
申请(专利权)人：重庆赛林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：