【技术实现步骤摘要】
一种扭转疲劳试验装置
[0001]本技术涉及扭转试验
，尤其涉及一种扭转疲劳试验装置
。
技术介绍
[0002]在汽车后桥总成的生产研发中，为了精确的了解汽车后桥总成的质量以及使用寿命，通常在出厂前需要对其进行扭转疲劳试验，将汽车后桥总成夹持住然后对其进行扭转疲劳测试，而传统的夹具夹持效果不佳汽车后桥总成容易松动脱落
。
[0003]现有技术专利
CN206656927U
公开一种材料扭转及扭转疲劳试验装置，将一对夹具，对称安装在下内支撑盘的
T
形槽中，调整好夹具位置，并通过夹具垂直于
V
型槽水平侧的两个通孔，用螺栓将夹具锁紧固定在下内支撑盘上，试样安装在扭转夹具上，通过
V
型槽侧的四个通孔，用螺栓将夹具锁紧，将试样固定
。
[0004]但在现有技术中，使用夹具时，需要拧动螺栓固定夹具，需要人工手动操作，不便于快速固定，影响试验效率
。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种扭转...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种扭转疲劳试验装置，包括支架，其特征在于，还包括试验组件；所述试验组件包括第一气缸
、
升降筒
、
两个伸缩杆
、
两个滑动单元
、
两个夹持弧形板和扭转疲劳试验单元，所述第一气缸与所述支架固定连接，并位于所述支架的下方，所述第一气缸的输出端贯穿所述支架，并与所述升降筒固定连接，两个所述伸缩杆的一端均与所述支架固定连接，并对称分布在所述支架的内侧壁，两个所述伸缩杆的另一端分别与对应的所述夹持弧形板固定连接，两个所述滑动单元分别设置于对应的所述夹持弧形板的下方，两个所述滑动单元均位于所述升降筒的内部，所述扭转疲劳试验单元设置于所述支架上，并位于两个所述夹持弧形板的上方
。2.
如权利要求1所述的扭转疲劳试验装置，其特征在于，所述试验组件还包括控制面板，所述控制面板与所述支架固定连接，并位于所述支架的一侧
。3.
如权利要求2所述的扭转疲劳试验装置，其特征在于，所述滑动单元包括滑板
、
第一滑块
、
凸块和固定杆，所述滑板的一端与对应的所述夹持弧形板固定连接，所述滑板的另一端位于所述升降筒的内部，所述滑板具有第一滑槽，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接，所述凸块与所述第一滑块固定连接，所述固定杆与所述升降筒固定连接，并位于所述升降筒的内壁，所述凸块与所述固定杆转动连接，所述凸块套设在所述固定杆的外表壁
。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵光华，周彬，王昌洪，陈清全，刘海龙，
申请(专利权)人：重庆赛林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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