【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及套筒工具，特别是涉及一种可分离式管螺母套筒。
技术介绍
1、目前，管路螺母(简称“管螺母”)连接为汽车和工业领域常见连接方式，但传统管螺母因结构或受空间限制，当管螺母位于两相邻管道中间，现有的普通套筒无法和管螺母实现装夹，并配合电动或气动辅助工具对管螺母进行扭转，只能用开口扳手或活动扳手反复卡紧螺母进行往复扭转，工人劳动强度较大，体能消耗大，工作效率低，人工成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：提供一种可分离式管螺母套筒，当管螺母位于两相邻管道中间时，能对管螺母实现装夹，并能配合电动或气动辅助工具使用，降低工人劳动强度，提高工作效率，降低人工成本。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种可分离式管螺母套筒，包括：
3、第一壳体；
4、第二壳体，所述第二壳体和所述第一壳体相对设置，且所述第一壳体和所述第二壳体拼合形成环形槽，所述第二壳体和所述第一壳体转动连接能打开或封闭所述环形槽；
5、第一半圆齿轮，设于所述环形槽内，所述第一半圆齿轮上开设有第一套孔；
6、第二半圆齿轮，设于所述环形槽内，且和所述第一半圆齿轮相对设置，所述第二半圆齿轮上开设有第二套孔，所述第一套孔和所述第二套孔拼合形成用于套住管螺母的接口；
7、齿轮驱动组件，位于所述第一壳体内，所述齿轮驱动组件的输出端和所述第一半圆齿轮和/或所述第二半圆齿轮的输入端啮合，用于带动所述第一半圆齿轮和所述第二半圆齿轮饶所述环形槽的轴线同
8、更进一步地，所述第一壳体上开设有第一半圆凹槽，所述第二壳体上开设有第二半圆凹槽，所述第一半圆凹槽和所述第二半圆凹槽拼合形成所述环形槽。
9、更进一步地，所述第一壳体上设有和所述第一半圆凹槽同轴的第一半圆孔，所述第二壳体上设有和所述第二半圆凹槽同轴的第二半圆孔，所述第一半圆孔和所述第二半圆孔拼合形成限位孔；所述第一半圆齿轮的两侧壁沿轴向向外延伸形成第一转动部，所述第二半圆齿轮的两侧壁沿轴向向外延伸形成第二转动部，所述第一转动部和所述第二转动部拼合形成和所述限位孔对应的转动轴。
10、更进一步地，所述第二壳体上还设有用于和所述第一壳体转动拼合形成所述环形槽的自锁组件。
11、更进一步地，所述自锁组件包括转动销轴、锁钩、弹簧，所述第二壳体的外壁开设有安装槽，所述转动销轴贯穿所述锁钩且两端分别穿设在所述安装槽的两侧壁，所述锁钩可饶所述转动销轴的轴线转动，所述第一壳体上设有和所述锁钩卡接的卡扣，所述弹簧卡设在所述安装槽和所述锁钩之间，所述弹簧一端抵设在所述锁钩上，另一端抵设在所述安装槽上，所述弹簧有推动所述锁钩饶所述转动销轴的轴线转动锁紧所述卡扣的运动趋势。
12、更进一步地，所述齿轮驱动组件包括主动锥齿轮、从动锥齿轮、圆柱齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合，所述主动锥齿轮和所述第一壳体转动连接，且所述主动锥齿轮端部开设有用于和外界驱动装置连接的连接口，所述从动锥齿轮和所述圆柱齿轮固定连接，所述圆柱齿轮和所述第一壳体转动连接，所述圆柱齿轮与所述第一半圆齿轮和/或所述第二半圆齿轮啮合。
13、更进一步地，所述从动锥齿轮和所述圆柱齿轮之间通过键连接。
14、更进一步地，所述第一壳体包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖通过螺钉连接。
15、更进一步地，所述第二壳体通过转轴和所述第一壳体转动连接。
16、更进一步地，所述第二壳体的转动角度在90°-150°之间。
17、本专利技术实施例一种可分离式管螺母套筒与现有技术相比，其有益效果在于：第一半圆齿轮和第二半圆齿轮拼合位于环形槽内，第一半圆齿轮上开设有第一套孔，第二半圆齿轮上开设有第二套孔，第一套孔和第二套孔拼合形成用于套住管螺母的接口，第二壳体和第一壳体转动连接能打开或封闭环形槽，可对位于两相邻管道之间的管螺母快速装夹；并且通过齿轮驱动组件，配合电动或气动辅助工具能带动第一半圆齿轮和第二半圆齿轮饶环形槽的轴线同步转动拧紧或拧松管螺母，降低工人劳动强度，提高工作效率，降低人工成本。
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1.一种可分离式管螺母套筒，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述第一壳体上开设有第一半圆凹槽，所述第二壳体上开设有第二半圆凹槽，所述第一半圆凹槽和所述第二半圆凹槽拼合形成所述环形槽。
3.如权利要求2所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述第一壳体上设有和所述第一半圆凹槽同轴的第一半圆孔，所述第二壳体上设有和所述第二半圆凹槽同轴的第二半圆孔，所述第一半圆孔和所述第二半圆孔拼合形成限位孔；所述第一半圆齿轮的两侧壁沿轴向向外延伸形成第一转动部，所述第二半圆齿轮的两侧壁沿轴向向外延伸形成第二转动部，所述第一转动部和所述第二转动部拼合形成和所述限位孔对应的转动轴。
4.如权利要求1所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述第二壳体上还设有用于和所述第一壳体转动拼合形成所述环形槽的自锁组件。
5.如权利要求4所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述自锁组件包括转动销轴、锁钩、弹簧，所述第二壳体的外壁开设有安装槽，所述转动销轴贯穿所述锁钩且两端分别穿设在所述安装槽的两侧壁，所述锁钩可饶所述转动销轴的
6.如权利要求1所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述齿轮驱动组件包括主动锥齿轮、从动锥齿轮、圆柱齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合，所述主动锥齿轮和所述第一壳体转动连接，且所述主动锥齿轮端部开设有用于和外界驱动装置连接的连接口，所述从动锥齿轮和所述圆柱齿轮固定连接，所述圆柱齿轮和所述第一壳体转动连接，所述圆柱齿轮与所述第一半圆齿轮和/或所述第二半圆齿轮啮合。
7.如权利要求6所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述从动锥齿轮和所述圆柱齿轮之间通过键连接。
8.如权利要求1所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述第一壳体包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖通过螺钉连接。
9.如权利要求1所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述第二壳体通过转轴和所述第一壳体转动连接。
10.如权利要求1所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述第二壳体的转动角度在90°-150°之间。
...【技术特征摘要】
1.一种可分离式管螺母套筒，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述第一壳体上开设有第一半圆凹槽，所述第二壳体上开设有第二半圆凹槽，所述第一半圆凹槽和所述第二半圆凹槽拼合形成所述环形槽。
3.如权利要求2所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述第一壳体上设有和所述第一半圆凹槽同轴的第一半圆孔，所述第二壳体上设有和所述第二半圆凹槽同轴的第二半圆孔，所述第一半圆孔和所述第二半圆孔拼合形成限位孔；所述第一半圆齿轮的两侧壁沿轴向向外延伸形成第一转动部，所述第二半圆齿轮的两侧壁沿轴向向外延伸形成第二转动部，所述第一转动部和所述第二转动部拼合形成和所述限位孔对应的转动轴。
4.如权利要求1所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述第二壳体上还设有用于和所述第一壳体转动拼合形成所述环形槽的自锁组件。
5.如权利要求4所述的可分离式管螺母套筒，其特征在于：所述自锁组件包括转动销轴、锁钩、弹簧，所述第二壳体的外壁开设有安装槽，所述转动销轴贯穿所述锁钩且两端分别穿设在所述安装槽的两侧壁，所述锁钩可饶所述转动销轴的轴线转动，所述第一壳体上设有和所述锁钩...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦建很，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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