【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶生产定位工装，具体为一种船舶生产自动化定位工装。
技术介绍
1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
2、申请号为“cn113927219a”所公开的船舶管道焊接定位工装，其“包括工作台，所述工作台的顶部开设有通槽，所述通槽的内壁上滑动连接有承载座，所述承载座的顶部设置有驱动机构，所述工作台的顶部固定安装有两个电动推杆，所述工作台的顶部设置有浮动座，所述浮动座上开设有放置孔，两个所述电动推杆的顶端均固定连接在浮动座上，所述浮动座上设置有限位机构。该专利技术，通过限位机构的设置可以对管道起到限制作用，使得管道在焊接的过程中不会发生位移，防止管道位移影响焊接效果，驱动机构的设置可以减少人员劳动力的投入，且可以提高焊接精度，避免人工移动时发生偏移对焊接造成影响，解决了以往船舶管道焊接定位工装实用性不佳的问题，但是该种定位工装在实际使用过程中，还存在以下缺陷：
3、现有的船舶部件生产时，无法进行固定按压，且在加工生产的过程中容易发生晃动，同时无法对船舶部件进行定位工装固定，影响船舶生产的效率。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶生产自动化定位工装，包括固定框架，所述固定框架的顶部一端固定连接有第一安装架，所述固定框架的顶部另一端固定连接有第二安装架，所述第一安装架的顶部固定连接有按压机构；
3、所述第一安装架的底端设置有卡合机构；
4、所述固定框架的顶部固定连接有两个定位机构，所述固定框架的一侧固定连接有控制机构。
5、优选的，所述按压机构包括与第一安装架的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有两个第一电动液压杆，两根所述第一电动液压杆的伸缩端固定连接有装置架，所述装置架的底端固定连接有若干个上按压卡架。
6、优选的，所述上按压卡架的顶端两侧固定连接有穿插杆，所述穿插杆的外侧套设有伸缩弹簧，所述穿插杆的顶端外侧与t型架的底端两侧穿插连接。
7、优选的，所述卡合机构包括与第一安装架的底端一侧固定连接的两根第二电动液压杆，两根所述第二电动液压杆的伸缩端固定连接有固定安装架，所述固定安装架的一侧固定连接有若干个第一卡合架，所述第一卡合架的对称位置处设置有固定支撑架，所述固定支撑架的顶端固定连接有若干两根第三电动液压杆，两根所述第三电动液压杆的伸缩端固定连接有固定板，所述固定板的边侧固定连接有若干个第二卡合架。
8、优选的，两个所述定位机构包括与固定框架的顶部固定连接有两个安装框架座，每个所述安装框架座的顶部两侧固定连接有固定块，每块所述固定块的顶部一侧穿插连接有第一穿插杆，所述第一穿插杆的外侧套设有复位弹簧，所述第一穿插杆的一端固定连接有定位板，所述安装框架座的底端固定连接有电动液压缸，所述电动液压缸的顶端固定连接有固定定位底座，所述固定定位底座的底端固定连接有第二穿插杆，所述第二穿插杆的底端与安装框架座的底端穿插连接。
9、优选的，所述控制机构包括与固定防护板，所述固定防护板的顶部固定连接有无线接收器，所述无线接收器的一侧设置有信号传输器，所述信号传输器的一侧设置有控制器，所述控制器的一侧设置有驱动模块。
10、优选的，所述驱动模块、无线接收器、信号传输器、电动液压缸、第三电动液压杆、第二电动液压杆和第一电动液压杆均通过控制器与外接电源电性连接。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
12、本专利技术提供了一种船舶生产自动化定位工装：
13、1、在进行船舶部件的加工时，通过第一电动液压杆的伸缩便于推动装置架进行调节，便于带动上按压卡架与船舶部件进行固定按压，使得船舶部件在进行定位使用的过程中进行使用，避免按压船舶部件的力度过大造成船舶部件的损坏，通过穿插杆的穿插使得上按压卡架进行上下伸缩调节，使得在伸缩弹簧的伸缩下便于进行保持平衡，避免船舶部件发生晃动。
14、2、在船舶部件进行加工的过程中，通过边侧穿插的第一穿插杆，使得第一穿插杆在复位弹簧的复位下，便于进行推动定位板对船舶部件进行调节定位使用，同时通过安装框架座底端的电动液压缸的伸缩推动固定定位底座对船舶部件进行定位调节，通过第二穿插杆使得船舶部件进行上下定位微调。
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1.一种船舶生产自动化定位工装，包括固定框架(1)，其特征在于，所述固定框架(1)的顶部一端固定连接有第一安装架(101)，所述固定框架(1)的顶部另一端固定连接有第二安装架(102)，所述第一安装架(101)的顶部固定连接有按压机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种船舶生产自动化定位工装，其特征在于：所述按压机构(2)包括与第一安装架(101)的顶部固定连接有支撑架(201)，所述支撑架(201)的顶端固定连接有两个第一电动液压杆(202)，两根所述第一电动液压杆(202)的伸缩端固定连接有装置架(203)，所述装置架(203)的底端固定连接有若干个上按压卡架(204)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶生产自动化定位工装，其特征在于：所述上按压卡架(204)的顶端两侧固定连接有穿插杆(205)，所述穿插杆(205)的外侧套设有伸缩弹簧(206)，所述穿插杆(205)的顶端外侧与T型架(207)的底端两侧穿插连接。
4.根据权利要求2所述的一种船舶生产自动化定位工装，其特征在于：所述卡合机构(3)包括与第一安装架(101)的底端一侧固定连
5.根据权利要求4所述的一种船舶生产自动化定位工装，其特征在于：两个所述定位机构(4)包括与固定框架(1)的顶部固定连接有两个安装框架座(401)，每个所述安装框架座(401)的顶部两侧固定连接有固定块(402)，每块所述固定块(402)的顶部一侧穿插连接有第一穿插杆(403)，所述第一穿插杆(403)的外侧套设有复位弹簧(404)，所述第一穿插杆(403)的一端固定连接有定位板(405)，所述安装框架座(401)的底端固定连接有电动液压缸(406)，所述电动液压缸(406)的顶端固定连接有固定定位底座(407)，所述固定定位底座(407)的底端固定连接有第二穿插杆(408)，所述第二穿插杆(408)的底端与安装框架座(401)的底端穿插连接。
6.根据权利要求5所述的一种船舶生产自动化定位工装，其特征在于：所述控制机构(5)包括与固定防护板(501)，所述固定防护板(501)的顶部固定连接有无线接收器(502)，所述无线接收器(502)的一侧设置有信号传输器(503)，所述信号传输器(503)的一侧设置有控制器(504)，所述控制器(504)的一侧设置有驱动模块(505)。
7.根据权利要求6所述的一种船舶生产自动化定位工装，其特征在于：所述驱动模块(505)、无线接收器(502)、信号传输器(503)、电动液压缸(406)、第三电动液压杆(304)、第二电动液压杆(301)和第一电动液压杆(202)均通过控制器(504)与外接电源电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶生产自动化定位工装，包括固定框架(1)，其特征在于，所述固定框架(1)的顶部一端固定连接有第一安装架(101)，所述固定框架(1)的顶部另一端固定连接有第二安装架(102)，所述第一安装架(101)的顶部固定连接有按压机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种船舶生产自动化定位工装，其特征在于：所述按压机构(2)包括与第一安装架(101)的顶部固定连接有支撑架(201)，所述支撑架(201)的顶端固定连接有两个第一电动液压杆(202)，两根所述第一电动液压杆(202)的伸缩端固定连接有装置架(203)，所述装置架(203)的底端固定连接有若干个上按压卡架(204)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶生产自动化定位工装，其特征在于：所述上按压卡架(204)的顶端两侧固定连接有穿插杆(205)，所述穿插杆(205)的外侧套设有伸缩弹簧(206)，所述穿插杆(205)的顶端外侧与t型架(207)的底端两侧穿插连接。
4.根据权利要求2所述的一种船舶生产自动化定位工装，其特征在于：所述卡合机构(3)包括与第一安装架(101)的底端一侧固定连接的两根第二电动液压杆(301)，两根所述第二电动液压杆(301)的伸缩端固定连接有固定安装架(302)，所述固定安装架(302)的一侧固定连接有若干个第一卡合架(303)，所述第一卡合架(303)的对称位置处设置有固定支撑架(201)，所述固定支撑架(201)的顶端固定连接有若干两根第三电动液压杆(304)，两根所述第三电动液压杆(304)的伸缩端固定连接有固定板(305...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪鹏，代夫超，孙秋泉，
申请(专利权)人：镇江集智船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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