一种防撞船锚总成制造技术

本技术涉及船锚总成技术领域，且公开了一种防撞船锚总成，包括锚杆，所述锚杆的顶部固定安装有两个链环，所述锚杆的内部固定安装有固定块，所述锚杆的内部设置有防撞机构，所述锚杆的内部设置有固定机构，移动块升高，连杆转动安装在移动块内部，使得第一延伸部进行转动向锚杆内部收缩，齿条与齿轮啮合，带动绕线柱转动将拉绳收紧，使得第二延伸部滑动安装进入第一延伸部内部，使得收纳时间加快避免了第二延伸部与第一延伸部与礁石进行碰撞，增长了该装置的使用寿命，卡块A与卡块B接触与之卡紧，使得收纳完毕后不会进行打开，避免了装置卡在礁石中，进行了防护，此时可将该装置移出水面拉动拉块打开并开船至另一处进行停船，更加便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船锚总成，具体为一种防撞船锚总成。

技术介绍

1、船锚是锚泊设备的主要部件，是一种铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，在船锚钩住岩石或滑动至水底内部时，船锚会对绳索提供拉力，使得船身在一定范围内浮动，可以使船停稳。

2、根据专利网公开的一种船锚总成及应用该船锚总成的船舶(授权公告号为：cn114771732 b)中所描述“本专利技术提供了一种船锚总成及应用该船锚总成的船舶，属于船舶
，包括锚杆、移动部、驱动机构、第一延伸部以及第二延伸部；锚杆内部设有容置腔，锚杆的外周壁设有开口；锚杆的一端适于与绳索连接；移动部滑动设在容置腔内，移动部的外周壁设有铰接支座；驱动机构具有驱动端；第一延伸部与铰接支座铰接；第一延伸部的另一端延伸出锚杆，且具有滑动腔；第二延伸部滑动设于滑动腔内；在第一延伸部和第二延伸部卡在岩石缝隙上时，通过驱动移动部向上滑动，能够实现第一延伸部与锚杆的角度调节，同时也能够使第二延伸部滑动至第一延伸部内，因此便于将第一延伸部和第二延伸部从岩石缝隙中拉出，减少出现舍弃船锚的情况，能够减少船锚的浪费。”。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防撞船锚总成，包括锚杆(1)，其特征在于：所述锚杆(1)的顶部固定安装有两个链环(2)，所述锚杆(1)的内部固定安装有固定块(3)，所述锚杆(1)的内部设置有防撞机构(4)，所述锚杆(1)的内部设置有固定机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种防撞船锚总成，其特征在于：所述动力组件(41)包括滑块(411)，所述滑块(411)滑动安装在锚杆(1)的内部，所述滑块(411)的底部固定安装有探石杆(412)，所述滑块(411)的顶部固定安装有两个弹簧A(413)，所述滑块(411)的顶部固定安装有限位杆B(415)，所述滑块(411)的顶部固定安装有限位杆A(414)，...

【技术特征摘要】

1.一种防撞船锚总成，包括锚杆(1)，其特征在于：所述锚杆(1)的顶部固定安装有两个链环(2)，所述锚杆(1)的内部固定安装有固定块(3)，所述锚杆(1)的内部设置有防撞机构(4)，所述锚杆(1)的内部设置有固定机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种防撞船锚总成，其特征在于：所述动力组件(41)包括滑块(411)，所述滑块(411)滑动安装在锚杆(1)的内部，所述滑块(411)的底部固定安装有探石杆(412)，所述滑块(411)的顶部固定安装有两个弹簧a(413)，所述滑块(411)的顶部固定安装有限位杆b(415)，所述滑块(411)的顶部固定安装有限位杆a(414)，所述限位杆a(414)的顶部固定安装有移动块(416)，所述移动块(416)的内部转动安装有连杆(417)，所述连杆(417)的外部转动安装有第一延伸部(418)。

3.根据权利要求2所述的一种防撞船锚总成，其特征在于：所述第一延伸部(418)转动安装在固定块(3)的内部，所述弹簧a(413)远离滑块(411)的一端与锚杆(1)固定安装，所述限位杆b(415)的顶部与移动块(416)固定安装，所述限位杆a(414)、限位杆b(415)均滑动安装在固定块(3)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种防撞船锚总成，其特征在于：所述伸缩组件(42)包括两个第二延伸部(421)，所述第二延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李露露，吴云飞，关凯，
申请(专利权)人：镇江集智船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：