【技术实现步骤摘要】
新型汽车高耐久后桥结构
本技术涉及汽车
，尤其涉及新型汽车高耐久后桥结构。
技术介绍
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥，整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。现有的汽车一盘都是通过螺栓将后桥盖和轴管进行固定，在使用者对后桥管进行拆卸的过程中需要借用工具，且操作较为麻烦，导致后桥管在拆卸过程中效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的汽车一盘都是通过螺栓将后桥盖和轴管进行固定...
【技术保护点】
1.新型汽车高耐久后桥结构，包括第一后桥盖(1)和第一轴管(2)，其特征在于，所述第一后桥盖(1)的一侧固定连接有第一轴管(2)，且第一后桥盖(1)的内壁底端固定连接有第一弧形凸台(6)，所述第一轴管(2)的一端固定连接有过渡件(3)，且第一轴管(2)的上端固定连接有第一固定台(13)，所述过渡件(3)的一端固定连接有第二轴管(4)，所述第二轴管(4)的一侧固定连接有第二后桥盖(5)，所述第一弧形凸台(6)的侧壁固定连接有第一凸起(7)，且第一弧形凸台(6)的一侧设置有第一对准口(9)，所述第一对准口(9)的一侧设置有第二凸台(12)，且第一对准口(9)的另一侧设置有第一凸...
【技术特征摘要】
1.新型汽车高耐久后桥结构，包括第一后桥盖(1)和第一轴管(2)，其特征在于，所述第一后桥盖(1)的一侧固定连接有第一轴管(2)，且第一后桥盖(1)的内壁底端固定连接有第一弧形凸台(6)，所述第一轴管(2)的一端固定连接有过渡件(3)，且第一轴管(2)的上端固定连接有第一固定台(13)，所述过渡件(3)的一端固定连接有第二轴管(4)，所述第二轴管(4)的一侧固定连接有第二后桥盖(5)，所述第一弧形凸台(6)的侧壁固定连接有第一凸起(7)，且第一弧形凸台(6)的一侧设置有第一对准口(9)，所述第一对准口(9)的一侧设置有第二凸台(12)，且第一对准口(9)的另一侧设置有第一凸台(8)，所述第一凸台(8)和第二凸台(12)均固定连接在第一后桥盖(1)的内壁底端，所述第二凸台(12)的一侧设置有第二弧形凸台(11)，所述第二弧形凸台(11)靠近第一对准口(9)的一侧位置处固定连接有第二凸起(10)，所述第一固定台(13)的上端固定连接有第二固定台(14)，所述第二固定台(14)的上端固定连接有第三固定台(15)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：申得里，彭冠荣，孟宪丹，
申请(专利权)人：昆山泽元信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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