一种可调轮辐距前桥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可调轮辐距前桥装置，涉及车桥技术领域，包括左转向节壳体、右转向节壳体、转向油缸和主减速箱壳体，左转向节壳体上固定设置有左套管，右转向节壳体上固定设置有右套管，左套管的内腔设置有左半轴和左齿轮轴，左半轴和左齿轮轴通过内外花键配合安装并能做相对轴向滑动；右套管的内腔设置有右半轴和右齿轮轴，右半轴和右齿轮轴通过内外花键配合安装并能做相对轴向滑动；左、右转向节壳体分别与转向油缸之间设置有左、右拉杆，左、右抽杆分别插装在左、右拉杆套筒中能相对滑动。本新型将拉杆、传动轴、齿轮轴采用可伸缩套筒式，可以使拖拉机前桥轮辐距可以调整，可使同一个拖拉机使用范围更广，更能满足市场的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可调轮辐距前桥装置
本技术涉及车桥
，尤其是涉及一种可调轮辐距前桥装置。
技术介绍
目前市场现有的拖拉机前桥安装轮胎后的轮辐距是固定不可调的，针对不同农作物，不同田地容易产生压苗现象。现有拖拉机前桥轮辐距固定，只能适用单一农作物田地。应市场需求及拖拉机厂家要求我公司研发出新型的可调拖拉机前桥，可使同一个拖拉机使用范围更广，更能满足市场的需求。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种可调轮辐距前桥装置，包括左转向节壳体、右转向节壳体、转向油缸和主减速箱壳体，所述的左转向节壳体上固定设置有左套管，插装在所述的主减速箱壳体的一端；所述的右转向节壳体上固定设置在右套管，插装在所述的主减速箱壳体的另一端；所述的左套管的内腔设置有左半轴和左齿轮轴，所述的左半轴为管状其内腔设置有内花键，所述的左齿轮轴设置有外花键，所述的左半轴和左齿轮轴通过内外花键配合安装并能做相对轴向滑动；所述的右套管的内腔设置有右半轴和右齿轮轴，所述的右半轴为管状其内腔设置有内花键，所述的右齿轮轴设置有外花键，所述的右半轴和右齿轮轴通过内外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调轮辐距前桥装置，包括左转向节壳体、右转向节壳体、转向油缸和主减速箱壳体，其特征在于，所述的左转向节壳体上固定设置有左套管，插装在所述的主减速箱壳体的一端；所述的右转向节壳体上固定设置在右套管，插装在所述的主减速箱壳体的另一端；所述的左套管的内腔设置有左半轴和左齿轮轴，所述的左半轴为管状其内腔设置有内花键，所述的左齿轮轴设置有外花键，所述的左半轴和左齿轮轴通过内外花键配合安装并能做相对轴向滑动；所述的右套管的内腔设置有右半轴和右齿轮轴，所述的右半轴为管状其内腔设置有内花键，所述的右齿轮轴设置有外花键，所述的右半轴和右齿轮轴通过内外花键配合安装并能做相对轴向滑动；所述的左转向节壳体与所...

【技术特征摘要】
1.一种可调轮辐距前桥装置，包括左转向节壳体、右转向节壳体、转向油缸和主减速箱壳体，其特征在于，所述的左转向节壳体上固定设置有左套管，插装在所述的主减速箱壳体的一端；所述的右转向节壳体上固定设置在右套管，插装在所述的主减速箱壳体的另一端；所述的左套管的内腔设置有左半轴和左齿轮轴，所述的左半轴为管状其内腔设置有内花键，所述的左齿轮轴设置有外花键，所述的左半轴和左齿轮轴通过内外花键配合安装并能做相对轴向滑动；所述的右套管的内腔设置有右半轴和右齿轮轴，所述的右半轴为管状其内腔设置有内花键，所述的右齿轮轴设置有外花键，所述的右半轴和右齿轮轴通过内外花键配合安装并能做相对轴向滑动；所述的左转向节壳体与所述的转向油缸之间设置有左拉杆，所述的右转向节壳体与所述的转向油缸之间设置有右拉杆，所述的左拉杆包括左拉杆套筒和左抽杆，所述的左抽杆插装在所述的左拉杆套筒中两者能相对滑动；所述的右拉杆包括右拉杆套筒和右抽杆，所述的右抽杆插装在所述的右拉杆套筒中两者能相对滑动。


2.根据权利要求1所述的可调轮辐距前桥装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽香，王续刚，
申请(专利权)人：青州迈特车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37